中新網9月28日電 東南DX7是東南汽車與世界知名設計公司賓尼法利納(以下簡稱賓法)戰(zhàn)略合作打造的精品車型。作為東南汽車國際化合作的首款戰(zhàn)略級SUV，東南DX7融合了意大利美學設計與東南汽車20年國際造車技術，從人性化的設計、靈敏的操控、強勁動力、豪華智能的配置、安全新型的功能上給消費者帶來舒適愉悅的駕馭體驗。
東南DX7上市以來，關注度持續(xù)升高， AT車型更是讓消費者翹首以盼。近日，東南DX7 AT車型來到北京，與小編相聚在張裕愛斐堡國際酒莊，展開了一段酒香文化品鑒之旅。獨具特色的愛斐堡主樓、歐式的法式風情小鎮(zhèn)展現張裕愛斐堡國際酒莊"國際酒莊新領袖"的氣質，也充分領略到東南汽車首款SUV的風采。
東南DX7 AT車型搭載豐富的安全配置，包含HDC緩坡陡降系統(tǒng)，HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，APA全方位自動泊車系統(tǒng)，定速巡航，AUTO HOLD自動駐車、AVM全息影像顯示系統(tǒng)、車側安全影像輔助系統(tǒng)和盲區(qū)警示系統(tǒng)等，可以輔助駕駛員更方便簡單的駕駛。即使在彎道眾多的盤山公路上，DX7都能全方位反映車外各種情況，讓人及時應對。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加載了以美國SUV安全標準設定的ROP防側翻保護功能，保證對于重心偏高的SUV車型來說，也能達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。
為了更好地進行試駕測試，此次試駕道路有著眾多連續(xù)起伏的陡坡，DX7自動擋車型搭配有坡道輔助系統(tǒng)，包括HSA陡坡起步輔助和HDC陡坡緩降兩大系統(tǒng)。其中HSA陡坡起步輔助系統(tǒng)，是針對上坡起步的情形下，由于駕駛經驗不足或者操作不慎的原因，極易出現的坡起熄火、溜坡等可能導致碰撞事故的危險狀況。而在AT車型上搭載的智能配置，該系統(tǒng)可以自動識別汽車的駐車狀態(tài)，在判明車輛處于上坡路段，且駕駛員的操控動作釋放出上坡起步的意圖之后，在駕駛員松開制動踏板后，HSA坡道輔助系統(tǒng)就會自動開啟并主動介入，對車輛實施大約2秒鐘的制動，使準備坡起的車輛在坡上保持靜止的狀態(tài)，從根本上杜絕了車輛溜坡下滑現象的發(fā)生。在HSA坡道輔助系統(tǒng)的幫助下，駕駛員可利用這2秒鐘的靜止時間，從容地去踩踏加速踏板，輕松完成坡道起步，安全地爬上坡頂。
而陡坡緩降系統(tǒng)，則使車主在陡坡下行時也盡享安心，沒有任何壓力。該系統(tǒng)啟動后，能夠對地面摩擦力的實際狀態(tài)進行動態(tài)判斷，并主動控制剎車，使車輛的下行速度得到有效控制。此外，在下行過程中，如果任一車輪失去抓地能力，該系統(tǒng)還會自動通過防抱死方式，使其重新獲得牽引力，從而防止了車輛偏航，保證按正確的方向行駛。
東南DX7 APA全方位自動泊車系統(tǒng) ，可以幫助車主實現水平或垂直的自動泊入車位以及泊出車位，泊車系統(tǒng)會自動掃描車輛周邊環(huán)境尋找停車位，當找到合適的停車位時，系統(tǒng)會提示您停車并自動計算停車軌跡，您只需根據行車電腦提示控制檔位和速度，轉向系統(tǒng)會自行工作，將車輛泊車入位，泊車成功后會彈出圖像及聲音提示。
從張裕愛斐堡國際酒莊出發(fā)，行駛在高速的路上，DX7的定速巡航便發(fā)揮了便捷的作用。當打開定速巡航系統(tǒng)后，DX7便會按試駕者設定的速度，自動保持車速，不用再去控制油門踏板，減輕了駕駛中的疲勞，同時減少了不必要的車速變化，更好的節(jié)省了燃料。試駕員們以平均時速110公里/小時的速度馳騁在高速上，釋放雙腳，感受路程樂趣。
盤山路段，DX7 AT車型，承襲“三菱越野DNA”的五連桿后獨立懸架，高硬度材質打造及特殊幾何設計，使之從容應對盤山路段。路面顛簸，不時的下坡，讓路程更加復雜，可DX7配備的陡坡緩降系統(tǒng)，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平順通過陡峭的下坡坡段，以及自動駐車(AUTO HOLD)功能，是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不使用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，防止事故發(fā)生。
坡道起步一直都是新手車主的瓶頸，就連一些有著豐富駕駛經驗的車主偶爾也會出現溜車的情況。而東南DX7對AUTO HOLD自動駐車技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還使車輛在斜坡上起動時不會溜車。傳統(tǒng)的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據駕駛員的經驗通過手制動來實現。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。這一配置對于那些經常在城市里往來的車主來說確實實用，徹底解決坡路啟車容易溜車的安全難題，無后顧之憂。
作為世界三大汽車設計公司之一，賓法為不少中國品牌提供過設計作品，但此次與東南汽車的合作無疑是契合度最高的一次。借助東南汽車的工程開發(fā)實力，東南DX7最大程度原汁原味體現了賓法的設計理念。全車的內外裝設計均由賓法操刀，整車設計在洞察中國消費者需求和審美的基礎上糅合了國際化元素，既強調了SUV的功能性，同時充滿了時尚流行元素，符合當下年輕人對于SUV的期待。DX7完美地詮釋了賓法最新“流動的力量”的設計理念，融匯了賓法所有的智慧和精髓，通過造型研究和持續(xù)開發(fā)，定義出極具經典意大利風格的“永恒之美”。
東南DX7前臉設計詮釋“流動的力量”的設計理念。連續(xù)的線條運用從前臉的東南LOGO為源點，鍍鉻飾件為延伸，把力量傳遞到飽滿的機艙蓋，以及張揚外拋式的前輪眉。澎湃的力量延著高腰線繼續(xù)流動，并向上擴展，A柱利落過渡到車頂線條，凌厲迅速；而下腰線則以渾厚的力量感營造出SUV強勁、穩(wěn)重、高通過性的特征。同時，賓法摒棄大量使用鍍鉻材質，用鋼琴烤漆版材質提升整體質感；前臉燈光設計一樣具有歐洲特色，LED日間行車燈必不可少，而霧燈旁還增加了一組轉向輔助照明，可以很好地提升夜間行車安全。儀表臺線條呈現流動的視覺感受，廣闊的視野令駕乘身心愉悅，并提高安全性；高級軟包皮質，覆蓋整個的內飾空間，帶來細膩的手感和豪華的感受。內飾在設計過程中堅持圍繞以駕駛員為核心的設計原則，環(huán)抱式駕駛區(qū)域讓駕駛員能夠更好的掌控東南DX7。電子駐剎位置出現在方向盤左側，這樣的設計經常出現在保時捷等歐洲豪華車型，目的就是防止乘客在行駛中誤碰而可能會引起的安全隱患，當然這樣的設計對于中國駕駛者來說需要一段時間去適應。
東南DX7車身尺寸長寬高分別為4530mm/1900mm/1700mm，軸距為2700mm，作為緊湊型SUV，這樣的車身尺寸在同級中表現出色，1900mm的車寬更是傲視群雄。空間便利性同樣出色，東南DX7后排座椅可以完全放倒，與后備箱形成非常大的平整空間。平整的后備箱還有12V電源這樣的人性化配置，戶外露營或者釣魚時，用電器直接連接車尾的電源再方便不過。
智能化配置是東南DX7的一大亮點。無鑰匙進入，無鑰匙啟動、電動尾門一鍵開啟關閉、全景天窗等配置讓車主暢享智能駕乘樂趣，而搭載的SEMI-Ⅱ人機交互系統(tǒng)，配備有一塊8寸懸浮式彩色獨立屏，顯示效果非常棒，配合該系統(tǒng)的操作按鈕HMI大旋鈕支持觸控手寫輸入，與寶馬的iDrive設計相似，簡單且反應速度快。
SEMI-Ⅱ系統(tǒng)搭載車聯(lián)網智能安全系統(tǒng)，能夠快速與東南車聯(lián)網連接，提供一鍵導航、在線音樂點播、實時路況查詢等多項功能，而值得期待的是這套系統(tǒng)還具備全面的CSPS的安全防護系統(tǒng)，可提供緊急救助、碰撞報警、防盜報警、位置查詢等各種功能。可以說，SEMI-Ⅱ多媒體系統(tǒng)讓人對中國品牌汽車的智能多媒體系統(tǒng)有了新的認識：便捷的語音導航、輕快的音樂點播、快速的車載WiFi……，沿途首都風景秀麗的大好河山，以及美好的心情都能及時與異地的親人朋友分享，讓長途駕駛變得不再沉悶無趣。
東南DX7經過上千次的調教測試，超過600萬公里的實車測試。本次試駕的東南DX7 AT車型搭載源自三菱4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，帶來澎湃動力。1.5T發(fā)動機最大功率115 kW/5600rpm，最大扭矩215 Nm/2000-4500rpm，動力表現超過很多2.0L自然吸氣車型； DX7還對發(fā)動機全鋁缸蓋缸體輕量化設計，采用低摩擦設計及電子油門，有效降低油耗。
承襲“三菱越野DNA”的五連桿后獨立懸架，高硬度材質打造及特殊幾何設計，使得懸掛更扎實更堅固，并帶來超強剛性，極大提升輪胎抓地力，確保行駛高響應和高穩(wěn)定，既能感受清晰的路感，又保證駕乘的舒適性。添加的平衡桿，防止車輛在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾，使車身在多彎路段始終保持平衡，而離地間隙達到200mm，擁有傲視同級別SUV的高通過性，輕松應對各種復雜頓挫的路段。
試駕后感：
駕駛著東南DX7行走在北京不同類型的道路上，既能欣賞首都的大好河山，還可體驗DX7 AT車型帶來駕馭樂趣。這款由意大利賓法操刀設計、融合東南汽車20年品質積淀的東南DX7，確實是一款難得的精品：品質上固守本心，重視細節(jié)，突出智能化亮點，業(yè)內領先的SEMI-Ⅱ人機交互系統(tǒng)和豐富的智能配備，加上AT車型的安全新型功能，HDC緩坡陡降系統(tǒng)，HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，APA全方位自動泊車系統(tǒng)，定速巡航，AUTO HOLD自動駐車，讓東南DX7成為真正的實用安全又智能的SUV車型，為消費者及其家庭帶來更高品質的有車生活。(中新網汽車頻道)