中新網(wǎng)4月14日電 4.13“樂(lè)視生態(tài)共享之夜”的火熱盛況余溫未了，4.14“硬件免費(fèi)日”的震撼狂歡便接踵而來(lái)。業(yè)內(nèi)會(huì)用很多形容詞來(lái)描述樂(lè)視這家企業(yè)：創(chuàng)新、突破、前衛(wèi)、多元化……而近來(lái)樂(lè)視的一系列動(dòng)作則讓人們不得不為他貼上“瘋狂”的標(biāo)簽，的確，在創(chuàng)造樂(lè)視生態(tài)的道路上，他太瘋狂了。而借著414“硬件免費(fèi)日”的契機(jī)，賈躍亭竟聲稱要引領(lǐng)硬件進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代，打造全新的生態(tài)消費(fèi)模式，這給消費(fèi)者帶來(lái)的不僅是極致的產(chǎn)品體驗(yàn)，還有更多的驚喜。
活動(dòng)持續(xù)13個(gè)小時(shí)后，樂(lè)視官方發(fā)布了午間戰(zhàn)報(bào)，樂(lè)視全生態(tài)總銷售額超15.8億元，樂(lè)視會(huì)員總收入突破13.8億元，甚至部分爆款機(jī)型已售罄，并轉(zhuǎn)入預(yù)售模式。赫赫戰(zhàn)績(jī)確實(shí)值得樂(lè)視為自己的瘋狂而驕傲。
4.14“硬件免費(fèi)日”是樂(lè)視生態(tài)整體的瘋狂，去年加入樂(lè)視生態(tài)的易到用車自然也不例外，作為互聯(lián)網(wǎng)共享出行的先驅(qū)者，在這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的活動(dòng)中再次呈現(xiàn)了對(duì)“汽車共享”理念的堅(jiān)持，易到用車的加入滿足了樂(lè)視對(duì)汽車出行領(lǐng)域的蓬勃“野心”，同時(shí)也使易到獲得了強(qiáng)有力的支持和后盾。
4月13日的共享之夜，易到專車義不容辭地?fù)?dān)負(fù)起了明星專駕的重任，也就是說(shuō)，這一夜易到幾乎承載了娛樂(lè)圈的半壁江山。4月14日當(dāng)天，凡是在易到用車單筆充值滿1500元的用戶，即可獲贈(zèng)樂(lè)1s手機(jī)一部，加上此前即推出的充10000元得樂(lè)視超級(jí)電視的活動(dòng)，易到在這一天可以說(shuō)是迎來(lái)了充值的狂潮。根據(jù)樂(lè)視的午間戰(zhàn)報(bào)，易到用車在活動(dòng)開(kāi)啟后的前13個(gè)小時(shí)即獲取了3450萬(wàn)元的充值額，可見(jiàn)這種跨界聯(lián)合方式既符合樂(lè)視“硬件免費(fèi)”的主題，也令易到受益匪淺，吸納了大批用戶資源。雙方似乎已經(jīng)正式進(jìn)入了“蜜戀期”，在任意場(chǎng)合中都能配合得相當(dāng)默契，無(wú)論這是誰(shuí)的主場(chǎng)，都是你中有我，我中有你。
自2010年易到開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)以來(lái)，易到一直以高標(biāo)準(zhǔn)的專車服務(wù)在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，相較于滴滴、Uber對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的樂(lè)此不疲，易到用車高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛的產(chǎn)品特色則成為了極具差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在樂(lè)視入股之后，一輪又一輪充值返現(xiàn)活動(dòng)更為消費(fèi)者帶來(lái)了低廉的用車價(jià)格，因此得以在專車領(lǐng)域和滴滴、Uber并稱“三雄”。尤其是3月份推出的首充100返120的優(yōu)惠力度，誘惑力著實(shí)不小，贏得了大量用戶的青睞。加入樂(lè)視生態(tài)的易到用車的確展現(xiàn)出勢(shì)不可擋的氣焰，周航曾披露了第一季度斬獲的業(yè)績(jī)：3月每日訂單量超過(guò)50萬(wàn)單，訂單量增長(zhǎng)超出目標(biāo)值50%，月環(huán)比增長(zhǎng)率高達(dá)64%……
樂(lè)視所倡導(dǎo)的生態(tài)模式是以用戶價(jià)值為核心目標(biāo)，易到用車所提供的服務(wù)體驗(yàn)也正展現(xiàn)了這樣的生態(tài)規(guī)則。其實(shí)在專車平臺(tái)上，司機(jī)和乘客都是用戶，而在目前網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)，只有易到采用了乘客司機(jī)雙向選擇的模式，保證了雙方的平等權(quán)利，再配合平臺(tái)上的司機(jī)和乘客評(píng)價(jià)體系，非常有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)于司機(jī)服務(wù)質(zhì)量和乘客基本素質(zhì)的市場(chǎng)化管控。這不但充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，又保證了平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，并維持了專車領(lǐng)域的生態(tài)平衡。
專車就是易到，這是易到提出的口號(hào)，如今的易到正通過(guò)各類契機(jī)與樂(lè)視生態(tài)深度融合化反，聯(lián)合營(yíng)銷只是生態(tài)鏈中的小小一環(huán)，還有更多突破性的變革蓄勢(shì)待發(fā)，比如顛覆傳統(tǒng)出行模式的生態(tài)專車也將呼之欲出。可見(jiàn)易到不僅僅要做專車，更要成為提供最佳體驗(yàn)的共享出行服務(wù)倡導(dǎo)者，為用戶開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)出行的新世界。