中新網(wǎng)武漢5月19日電 (唐錫生 趙虎 隗傳學 徐金波)一名小學文化程度的航標工，完成68項技術革新，獲得11項國家專利、12項獲國家優(yōu)秀獎，進而躋身高級工程師；一名普通的航標燈器維修工，生產(chǎn)出“國際先進水平、填補中國空白”的HD155型太陽能一體化系列航標燈，進而成為科技帶頭人……他就是被譽為中國“航標燈王”的鄭啟湘，數(shù)十年以工匠精神走過了一條艱難的求知和創(chuàng)新之路。
苦干實干再加巧干
回顧自己研發(fā)歷程，只有小學五年級學歷并當過學徒工的鄭啟湘說，“就是要苦干實干再加巧干”。
1973年，鄭啟湘從部隊復員到洪湖航道管理處，做了一名航標燈修理工。起初，他對修理一竅不通，平時只能給師傅遞遞扳手當小工，或背挑肩扛器材使蠻勁。
面對浩浩長江，鄭啟湘血性噴涌，發(fā)誓要成為行家里手。他從小學五年級數(shù)學開始學起，隨身帶著書，走到哪，學到哪，每天不少于3小時，3年學完了初、高中的物理和數(shù)學課程。此后，他買了《簡明無線電學》《電子技術》等大量相關書籍，發(fā)奮苦讀專業(yè)技術，還自費報名參加了吉林大學電子技術函授培訓班學習。
鄭啟湘如饑似渴地吸收新知，著魔般琢磨航標燈，人稱“燈癡、燈迷”。一次他在家里吃飯，竟不知不覺用筷子蘸著湯水在桌上劃起了設計方案；1986年底，他忙于研制塑料航標燈，3歲的女兒沒看住掉進冷卻池差點淹死……
鄭啟湘耐得住寂寞，坐得慣冷板凳，下得了苦功夫。他的辦公室里洗漱用具、被子和枕頭一應俱全，完全就是一個家。他將光源放在床邊最近的位置上，時觀察，時刻記錄，不知疲倦。
如今，長江上每次航標燈進步都打下了“鄭氏烙印”：1986年他研制直徑150毫米的全塑殼航標燈，燈重降到3公斤，長江全線引起震動；2000年采用發(fā)光二極管技術的新型光源終于試制成功，視距從2.5公里提高到5公里，取代了使用20多年的白熾燈泡和霓虹燈管；2003年用高能鋰電池作新型電源，消除了長江全線每年廢棄6.6個鉛酸蓄電池和空氣干電池的污染隱患；2009年，太陽能一體化航標燈與遙控遙感技術融合在一起產(chǎn)品亮相。
為獲得一手資料，鄭啟湘20多次深入到最險峻的三峽庫區(qū)河段、長途跋涉6000多公里，深入一線，為新產(chǎn)品收集數(shù)據(jù)，安裝太陽能航標燈3000多盞；為解決光源不均勻產(chǎn)生盲區(qū)的問題，他徒手將16粒發(fā)光二極管研磨成玉米狀，手被磨得滿是血泡……
“四多四少”鑄就精品
鄭啟湘追求“極致”，他對每一個零件、每一道工序、每一座航標燈都精心打磨、專心雕琢，哪怕再小的細節(jié)，也會全心專注，全力以赴，只為打造極致產(chǎn)品和體驗。“搞研發(fā)，必須多一些純粹，少一些浮躁；多一些腳踏實地，少一些投機取巧；多一些專注持久，少一些急功近利；多一些優(yōu)品精品，少一些粗制濫造。”這就是他提出的“四多四少”精品意識。
他堅信，簡約才是最好的、最節(jié)省成本的。他讓航標燈告別手抱肩扛的歷史，重量從原來的25.5公斤直線下降至5.5公斤。從鉛酸蓄電池到太陽能電池，亮度高、耗電小、造價低，保護水體免受污染。一體化的設計理念，真正實現(xiàn)攜帶輕便、使用方便、維修簡便。更有創(chuàng)意的是，燈內(nèi)使用的鋰離子可充電池是目前較為先進的可回收再利用的綠色環(huán)保新能源，具有高能量、性能穩(wěn)定、體積小、重量輕、使用壽命長的特點，5年內(nèi)免維護，耐用又環(huán)保。
2008年至今，鄭啟湘已生產(chǎn)出上萬盞太陽能一體化航標燈，全國內(nèi)河12個省市地區(qū)、14條河流都用上了他生產(chǎn)的航標燈。太陽的光芒，在黑夜中點亮了長江干線，也將流光溢彩，染盡了廣西北海、蘭州黃河、秦皇島、淮河、烏江、嘉陵江、廣東等多條河流。
經(jīng)權威研究部門詳細測算：鄭啟湘研發(fā)的太陽能一體化航標燈，一年可為長江干線航道節(jié)約費用1805萬元，可為全國內(nèi)河每年節(jié)約7150萬元。此外，每年可為長江干線減少二氧化碳排放3500噸、碳氧化合物排放60噸，可為全國內(nèi)河每年減少二氧化碳排放約17500噸、碳氧化合物排放近300噸，為中國航運節(jié)能減排點亮了一盞指路明燈。
如今，長江“數(shù)字航道”建設拉開序幕。鄭啟湘研發(fā)的太陽能航標燈清一色安放了“485”接口，全部接入了數(shù)字化航標端口，在長江航道數(shù)字化大家族中得到全面運用，正煥發(fā)出勃勃生機。
中國產(chǎn)品揚名世界
耐心，專注，堅持。在歷久彌新的征程中，鄭啟湘絕從未停止過追求的腳步，懷揣一個遠大的夢想，那就是——做出世界上一流的航標燈！要實現(xiàn)這個夢想，僅是讓航標燈照亮祖國的江河還遠遠不夠，必須緊跟現(xiàn)代科技發(fā)展、引導世界潮流。
2006年5月，鄭啟湘第一次“趕海”。在全球航標盛會——上海國際航標燈協(xié)會第十六屆大會上，他的太陽能一體化航標燈，被與會中外專家稱之為“世界航標燈歷史上的一次革命！”
2010年3月，鄭啟湘代表中國航標燈頂級技術，首次跨出國門。在南非開普敦國際航標燈協(xié)會第十七屆大會上，他帶去的“HD155型太陽能航標燈”與48個國家的航標燈同臺競技，滿座嘩然，秘書長當場特別給出評價：“太陽能一體化航標燈款式新穎、節(jié)能環(huán)保、造價低廉，值得大力推廣！”
此后，他與土耳其、泰國、越南、新加坡等國建立廣泛聯(lián)系，信念更加堅定——讓中國航標燈跨國界，在全球大放光彩。
“與全球領先的航標燈制造企業(yè)相比，我們不缺技術，而是缺少一種‘工匠精神’， 如果不喚起這種精神，中國航標燈就難以走向世界。”鄭啟湘說。為此，他于創(chuàng)立“啟湘團隊”，吸引大批80后、90后技術“工匠”加入。
超期服役矢志不渝
今年64歲的鄭啟湘已是“超期服役”，明年3月他將正式退休。記者近日來到長江航道局洪湖航道管理處，見到這位號稱“燈癡”的鄭啟湘，在航道修理工這個最基層、最普通的崗位上他干滿了43年，歲月的年輪早已爬上了他的雙頰。
他的研發(fā)室工作臺上，滿滿一桌子的各類測試樣品，堆得像座小山，地下密密麻麻都是航標燈。他正用柔和的目光注視著那一座座他親手打造的色采絢麗的燈器，心從來就舍不得離開。
記者禁不住問這位“全國勞模”的退休生活打算。“我是一名修理工，只要航道需要我，隨時都能沖上去，人退心不退！”字字鏗鏘，滿腔忠誠，鄭啟湘對航道事業(yè)初心不改的，充滿了無限熱愛。(完)