中新社北京5月28日電 (記者 張素)中國科學(xué)家研發(fā)的應(yīng)用于柴油超深度脫硫的新催化劑及工業(yè)化應(yīng)用成果，28日在北京通過中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的成果鑒定，被稱為“屬于國際領(lǐng)先水平”。

　　中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所李燦院士團隊與陜西延長石油集團共同開發(fā)了這項“層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑”。他們通過對研發(fā)過程的關(guān)鍵技術(shù)進行創(chuàng)新，在保持催化劑超高加氫脫硫活性的基礎(chǔ)上引入廉價金屬。

　　李燦院士介紹，新方法降低了制備成本，獲得具有層狀結(jié)構(gòu)和超高活性的小晶粒多金屬硫化物脫硫催化劑，申請發(fā)明專利12件，已獲授權(quán)5件，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有創(chuàng)新性。

　　新型催化劑在延長石油20萬噸/年柴油加氫裝置上進行了工業(yè)試驗運行驗證。延長石油煉化公司總經(jīng)理李軍告訴中新社記者，使用傳統(tǒng)脫硫裝置催化劑，精制柴油產(chǎn)品硫含量約在50mg/kg，“再往下最多能降到10mg/kg”。而使用新型催化劑，硫含量低于1mg/kg。

　　“國V柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫含量低于10mg/kg，將于2016年年底前執(zhí)行。”李軍說，新研發(fā)的層狀多金屬硫化物催化劑滿足國V以及未來國VI柴油的硫指標(biāo)要求，并且運行結(jié)果表明能夠在相對溫和的操作條件下達到柴油超深度脫硫目的。

　　“與傳統(tǒng)催化劑相比，使用我們的催化劑不需要那么苛刻的工藝條件。”李燦院士對中新社記者說，這款催化劑價格成本更具優(yōu)勢，適應(yīng)不同的反應(yīng)裝置。

　　中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會的鑒定意見顯示：層狀多金屬硫化物催化劑的性能能夠推動符合國V標(biāo)準(zhǔn)柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合中國柴油的超深度脫硫需求，推廣應(yīng)用前景廣闊。

　　中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所副所長劉中民表示，霧霾已成為當(dāng)前中國最顯性的環(huán)境問題，新技術(shù)可為防治霧霾起到積極促進作用。為聚焦民生重大需求，他們還已與延長石油等化工企業(yè)確定未來一批項目，推動重大科技成果落地并造福民眾。(完)