“這是一次生動(dòng)的經(jīng)歷。在云林縣舉辦赴臺農(nóng)產(chǎn)品訂購洽談會時(shí)，當(dāng)?shù)孛耖g自發(fā)燃放爆竹，用最隆重的儀式歡迎我們。” 隨團(tuán)的福建省委宣傳部副部長朱清說。
臺灣高雄市中小企業(yè)協(xié)會理事長李重德認(rèn)為，海西地區(qū)在長三角和珠三角兩大磁吸區(qū)中間，必須爭取讓海峽東岸的臺灣融入，變成完整的海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)，才是它的未來所在。
海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅承載著兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系演進(jìn)的歷史與現(xiàn)實(shí)，而且涵蓋海峽兩岸人民對兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系未來發(fā)展的共同愿景。
一年前《意見》剛剛頒布，兩岸最大規(guī)模的民間交流盛會－－首屆海峽論壇在福建拉開帷幕。下個(gè)月，第二屆海峽論壇又將隆重登場。
“這是兩岸交流合作平臺載體建設(shè)上的一個(gè)重大創(chuàng)新，既體現(xiàn)中央對建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的巨大支持和殷切期望，又凸顯福建運(yùn)用獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢、實(shí)施兩岸交流先行先試政策的作為所在和歷史使命。”福建省委書記孫春蘭表示。
建設(shè)海西 發(fā)展海西－－海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“風(fēng)起云涌”加速崛起
就在《意見》頒布一周年前夕，福州至廈門的高速鐵路于４月２６日正式開通運(yùn)營，宣告福建從此邁進(jìn)高鐵時(shí)代。兩大城市之間的火車運(yùn)行時(shí)間由以前的１１個(gè)小時(shí)壓縮為１個(gè)半小時(shí)。
其實(shí)，福州和廈門之間的提速，只是海西建設(shè)發(fā)展的一個(gè)縮影。
一年間，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)以一系列高規(guī)格、大手筆的建設(shè)和發(fā)展之勢備受矚目。
－－推進(jìn)海西建設(shè)的過程，成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)的過程。
圍繞“三縱六橫九環(huán)”海峽鐵路網(wǎng)積極推進(jìn)。“目前已經(jīng)通車２０００公里，在建的超過２０００公里，規(guī)劃和前期推進(jìn)的２０００公里，到２０１５年左右基本建成。”張志南說。
以“三縱八橫”為主骨架的海峽高速公路網(wǎng)加快形成。按照計(jì)劃，高速公路網(wǎng)明年可以超過３０００公里，２０１５年可以達(dá)到５０００公里。
目前，一個(gè)以海、空港口為樞紐，以鐵路海運(yùn)為主通道，以公路為網(wǎng)絡(luò)，以內(nèi)河為輔助的綜合運(yùn)輸體系正在海西大地上加速勾勒。
－－推進(jìn)海西建設(shè)的過程，必須成為福建加快增強(qiáng)自身實(shí)力的過程。
作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體，福建以更加開放的姿態(tài)謀篇布局，動(dòng)作連連：
廈門圍繞“十大產(chǎn)業(yè)對接”打造對臺產(chǎn)業(yè)對接集中區(qū)、對臺服務(wù)外包合作示范城市、對臺科技合作交流基地；
泉州努力把經(jīng)濟(jì)大市變成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，提出力爭用３到５年的時(shí)間完成改制企業(yè)１０００家，力爭在５年內(nèi)能夠涌現(xiàn)１０家以上的百億元企業(yè)；
漳州進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢，加快提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和總量，建設(shè)海峽西岸的“港口大市、工業(yè)強(qiáng)市、生態(tài)名市”；
……
“加快建設(shè)特色鮮明的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是海西發(fā)展的重要依托。在國家戰(zhàn)略下，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，是福建面臨的難得歷史機(jī)遇。福建必須牢牢地抓住它。” 長期關(guān)注福建發(fā)展的北京拓維研究院院長王毅認(rèn)為。
－－推進(jìn)海西發(fā)展的過程，必將成為加快融入全國區(qū)域競爭與合作洪流的過程。
交通的提速，不僅大大壓縮了時(shí)空距離，更成為打通長三角、珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，推動(dòng)一體化發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)新動(dòng)脈”。隨著動(dòng)車的開通，今年“五一”小長假期間，滬、浙、粵等地游客大幅度增加。“福廈鐵路上的２６對動(dòng)車組基本上趟趟是滿負(fù)荷，接下來我們要增加班次。”張志南說。
通過港口資源整合，去年以來內(nèi)地貨物通過福建的出口成倍增長。不久前，福建一些企業(yè)到江西主要城市建立了無水港；最近，江西等內(nèi)陸省份也主動(dòng)與福建探討飛地港建設(shè)合作事宜。