10月22日上午，“摩卡愛車”的技師張海睿剛到公司，就接到人事部門的勸退通知。當(dāng)天和他一樣接到通知的技師約有50位，“有傳言稱這次要裁掉30%的人”。另一家上門洗車公司“e洗車”也大幅度裁員并停止多項(xiàng)業(yè)務(wù)，甚至傳出倒閉消息。
和裁員同時(shí)而來的是，多家平臺(tái)爆出技師申訴和維權(quán)。涉及的O2O公司包括：58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、白鷺美等。很多用戶也發(fā)現(xiàn)，不少外賣O2O公司不斷降低補(bǔ)貼或者下架一些優(yōu)惠活動(dòng)。
BAT作為不少創(chuàng)業(yè)公司的融資來源和流量入口，也在收緊招聘。阿里巴巴2016年校招從原來計(jì)劃的3000多人銳減到400人，百度宣布停止社會(huì)招聘，騰訊宣布停止外包招聘。創(chuàng)業(yè)公司期待擁抱的“大粗腿”變細(xì)，也引發(fā)悲觀猜測。
寒冬似乎已來。互聯(lián)網(wǎng)招聘平臺(tái)“拉勾網(wǎng)”創(chuàng)始人馬德龍稱，根據(jù)拉勾網(wǎng)的后臺(tái)顯示，因?yàn)楣窘Y(jié)構(gòu)性裁員和創(chuàng)業(yè)公司倒閉，找工作的人在增加。
燒錢帶來的無效用戶
6個(gè)月前，張海睿辭去了在一家4S店的工作，加入“摩卡愛車”。他從在4S店坐著等顧客變成了開著車上門找顧客提供養(yǎng)車服務(wù)，工作時(shí)間不固定了，收入每月7000元。促使他投身O2O更重要的原因是“這是新型的服務(wù)方式”。
“摩卡愛車”是一家典型的O2O汽車后場創(chuàng)業(yè)公司，今年2月完成1000萬美元的A輪融資。博湃養(yǎng)車、攜車網(wǎng)、卡拉丁、易保養(yǎng)都是兩年內(nèi)出現(xiàn)的業(yè)務(wù)相近的創(chuàng)業(yè)公司，服務(wù)區(qū)域各有側(cè)重，基本上都拿到了A輪融資。
曾經(jīng)投身新行業(yè)的一腔熱血變成如今被裁員，張海睿很傷心。公司給出的理由是他的曬單率低、投訴率高，他覺得“冤”是因?yàn)樽约何ㄒ灰粏蔚耐对V是顧客對公司平臺(tái)的不滿，而不是否定他的服務(wù)。他再三要求，但公司并不出具詳細(xì)數(shù)據(jù)。
“錢燒不動(dòng)了，下一輪融資又困難，所以先裁員，另外內(nèi)部運(yùn)營也不符合O2O發(fā)展形勢。”“摩卡愛車”一位辭職的高管李斐顏告訴中國青年報(bào)記者，以上門保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，每一單的用料成本為150元，再加上人工成本，以及每兩位員工配備的一輛車（月成本3500元），算下來每一次服務(wù)的成本是200元。
“公司的推廣方法基本上是免費(fèi)服務(wù)。”李斐顏稱，最好的時(shí)候，日客單量達(dá)到2500單，但90%均為免費(fèi)單，10%為收費(fèi)單。其他上門保養(yǎng)公司也曾推出過一塊錢保養(yǎng)、一毛錢洗車等服務(wù)，可換來的用戶往往都是“誰家便宜用誰家”。
即便是這樣不計(jì)成本的燒錢，以提成為主要收入的技師團(tuán)隊(duì)也不穩(wěn)定，公司必須保證高客單量才能給技師帶來高收入，技師收入要“明顯”高于其在4S店、修理廠的收入。此外，摩卡愛車擴(kuò)張了11個(gè)城市，每一個(gè)城市的落地費(fèi)用都不是小數(shù)字。
上門養(yǎng)車服務(wù)是新鮮服務(wù)，的確需要培養(yǎng)市場和用戶。投資方也要求“摩卡愛車”，迅速增加用戶量占領(lǐng)市場。
“留住顧客的不是免費(fèi)，投資方要的也不是無效用戶。”李斐顏提醒管理團(tuán)隊(duì)，汽車保養(yǎng)不是高頻服務(wù)，市場氛圍和群體都不同，必須通過做好成本控制和每一單服務(wù)留住顧客。
但這個(gè)建議并沒有被采納。這也是促使李斐顏離開的重要原因，領(lǐng)導(dǎo)者缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，“別人說什么是什么，不知道自己想要什么”。
沒有永遠(yuǎn)補(bǔ)貼的O2O行業(yè)
“燒錢換客戶”并不只在汽車后場行業(yè)，打車、外賣、美甲美妝等行業(yè)幾乎都走過瘋狂補(bǔ)貼的道路，為的是培養(yǎng)用戶，迅速占領(lǐng)市場份額。
在2014年資本充裕的時(shí)候，初創(chuàng)企業(yè)融資容易，投資人熱情高漲，市場上頻頻爆出高額融資新聞。似乎每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)只要冠上“O2O”的帽子，就可以獲得融資。
如今，在騰訊科技的不完全統(tǒng)計(jì)中，餐飲外賣、出行、汽車、美業(yè)、旅游、教育已成為倒閉的重災(zāi)區(qū)。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，關(guān)閉的餐飲外賣項(xiàng)目達(dá)20余個(gè)，近10個(gè)社區(qū)O2O項(xiàng)目宣布倒閉，汽車、出行領(lǐng)域死掉的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目近20個(gè)。今年上半年拿到B輪融資的企業(yè)也僅只有1/4。
殘酷的市場競爭之后，O2O倒閉企業(yè)越來越多，C輪死的傳言正在驗(yàn)證，在行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)開始抱團(tuán)取暖，例如滴滴快的、58趕集、大眾點(diǎn)評美團(tuán)合并。還在培育市場或打價(jià)格戰(zhàn)行業(yè)中的創(chuàng)業(yè)公司必須在資本寒冬中尋找出路。
冷靜者極為罕見。很多美甲平臺(tái)用一分錢美甲吸引用戶，接單量增長非常快，甚至不惜給給保安、快遞員都做了美甲。河貍家創(chuàng)始人雕爺孟醒的選擇是堅(jiān)持不降價(jià)。
雕爺當(dāng)時(shí)用最簡單的方法計(jì)算一名美甲師每天能夠做幾單，多少收入能夠滿足美甲師的要求。他發(fā)現(xiàn)，美甲是一對一的服務(wù)是個(gè)性化對接，低價(jià)的上門美甲達(dá)不到美甲師的收入需求，所以活下來的美甲平臺(tái)必須是中高價(jià)位的，才有可能最終把成本和預(yù)期二者吻合。“你不能永遠(yuǎn)補(bǔ)貼下去，補(bǔ)貼結(jié)束的時(shí)候你怎么辦？”
李斐顏認(rèn)為，每一家公司有不同的資源和能力，投資方的背景也會(huì)帶來不同的后果。有些公司的投資方可以給予流量導(dǎo)入，有些公司是在傳統(tǒng)服務(wù)的基礎(chǔ)上增加線上服務(wù)，有的公司可以通過其他行業(yè)補(bǔ)貼，這都能讓公司活下來，所以創(chuàng)業(yè)公司更需要明白自己的優(yōu)勢和方向。
大浪淘金下，解決需求的方式才考驗(yàn)功力
除去公司自身的原因，倒閉潮一個(gè)特別的例子是廚師上門O2O服務(wù)平臺(tái)“燒飯飯”。創(chuàng)始人張志堅(jiān)稱“燒飯飯”停業(yè)原因是，廚師上門O2O服務(wù)是非標(biāo)準(zhǔn)化、完全增量的市場，很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，無法做成一個(gè)估值10億美元的公司。
這是否證明一些行業(yè)內(nèi)O2O的邏輯走不通？
“懶人需求會(huì)帶來機(jī)會(huì)，解決需求的方式才考驗(yàn)功力。”李斐顏認(rèn)為并不是如此。但是在汽車后場服務(wù)內(nèi)現(xiàn)在的窘境是，所有平臺(tái)除了上門服務(wù)和輕維修外，都再無故事可講；競爭的企業(yè)能提供的服務(wù)趨同，使得用戶跟著低價(jià)跑；前期砸錢太狠，用戶期待值增高。
輿論一致認(rèn)為的是，資本寒冬帶來的好處是帶來大浪淘沙，好的公司需要品牌沉淀。
馬德龍稱，創(chuàng)業(yè)者很苦、很孤獨(dú)，同時(shí)也處于野蠻生長的狀態(tài)。一方面，失敗率極高，九死一生。另一方面，整體上比較浮躁，把創(chuàng)業(yè)簡單理解為自己當(dāng)老板，“資本寒冬會(huì)擠掉泡沫，讓創(chuàng)業(yè)生態(tài)更健康”。
（應(yīng)被采訪者要求，張海睿、李斐顏為化名）