消費(fèi)電子芯片因需求疲軟價(jià)格遭看跌之際,車(chē)用/工控功率半導(dǎo)體、微控制器(MCU)等卻仍有不少漲價(jià)“動(dòng)力”。
據(jù)臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》9月6日?qǐng)?bào)道,從供應(yīng)鏈傳出消息,日本羅姆半導(dǎo)體(Rohm)將從今年10月1日起正式調(diào)漲新、舊產(chǎn)品報(bào)價(jià),漲幅為10%,部分產(chǎn)品線報(bào)價(jià)漲幅有所不同。另一家車(chē)芯片大廠恩智浦(NXP)也傳出調(diào)漲車(chē)用芯片報(bào)價(jià)的消息。
臺(tái)媒稱,電子業(yè)界近期接獲羅姆于9月1日向客戶發(fā)出信件,該信件由羅姆上海子公司董事長(zhǎng)藤村雷太署名。信件指出,由于原材料等成本結(jié)構(gòu)持續(xù)上漲,因后續(xù)羅姆公司的投資計(jì)劃、產(chǎn)能部署,以及持續(xù)增加的需求,決定調(diào)漲新、舊產(chǎn)品報(bào)價(jià)。
日本羅姆半導(dǎo)體是一家IDM(芯片設(shè)計(jì)制造一體化)大廠,產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域,其中包括IC、分立元器件、光學(xué)元器件、無(wú)源元件、模塊、半導(dǎo)體應(yīng)用產(chǎn)品及醫(yī)療器具。
針對(duì)羅姆的漲價(jià)傳聞,羅姆上海公司尚未做出回應(yīng)。
澎湃新聞?dòng)浾邚南⑷耸刻幜私猓髦瞧謶?yīng)該調(diào)漲了部分芯片,并非全線漲價(jià)。不過(guò)截至澎湃新聞發(fā)稿,恩智浦官方未回應(yīng)漲價(jià)傳聞。
恩智浦半導(dǎo)體是全球汽車(chē)芯片巨頭,在汽車(chē)微控制器、ADAS、雷達(dá)、安全汽車(chē)門(mén)禁、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等均處于領(lǐng)先地位。
臺(tái)灣業(yè)界稱,雖然對(duì)比其他國(guó)際大廠,日系IDM廠似乎“漲價(jià)動(dòng)作有點(diǎn)來(lái)的慢”,但確實(shí)包括金氧半場(chǎng)效晶體管(MOSFET)、功率模組(Power Module)、第三類(lèi)半導(dǎo)體的碳化硅(SiC)元件等交期目前還是沒(méi)有減短太多,目前也持續(xù)承受原材料的成本上漲,后續(xù)也將以漲價(jià)策略平衡成本。
據(jù)《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道,車(chē)用芯片也是結(jié)構(gòu)性,而非全面缺貨,有的產(chǎn)品庫(kù)存壓力已經(jīng)悄悄蔓延,但功率半導(dǎo)體與MCU目前還是相對(duì)吃緊,IDM大廠的車(chē)用IGBT交期都還在50周以上。不過(guò)業(yè)界整體對(duì)車(chē)用芯片保持樂(lè)觀,認(rèn)為2023年車(chē)用晶片包括功率元件等,可能漲勢(shì)還可能延續(xù)。
8月26日,第四屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)上,車(chē)規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張強(qiáng)在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示,近日部分車(chē)用芯片價(jià)格確實(shí)有一定回落,但也只是“從非常不理性的價(jià)格回歸至稍理性的價(jià)格區(qū)間”。張強(qiáng)預(yù)計(jì),MCU、電源芯片、接口芯片等種類(lèi)的短缺將會(huì)一直持續(xù)到明年,因?yàn)槠?chē)芯片的供應(yīng)模式在一定程度上決定了供應(yīng)緊張將是一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題。