原標(biāo)題：為航天員回家保駕護(hù)航的神舟大傘

隨著神舟十六號(hào)返回艙成功著陸，航天科技集團(tuán)五院508所研制的神舟大傘已護(hù)佑16艘飛船、29人次平安返回。

神舟大傘面積1200平方米，主要用于降低返回艙的速度，保證返回艙的穩(wěn)降姿態(tài)。據(jù)航天科技集團(tuán)五院508所降落傘工藝人員林汝領(lǐng)介紹，它的研制過程復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)，需要經(jīng)歷30多個(gè)制作工序、20個(gè)包裝工序、40多個(gè)裝配工序和10多個(gè)試驗(yàn)環(huán)節(jié)等上百道流程。

真材實(shí)料

巨型降落傘的原材料需要經(jīng)過層層甄選。首先，根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)參數(shù)選用專門定制的強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的特紡材料。材料到位后，還要對(duì)其強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、透氣量等進(jìn)行試驗(yàn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。加工前，檢驗(yàn)人員會(huì)在驗(yàn)布裝置的光照下，一絲一線地查看材料外觀完好情況，對(duì)材料的表觀質(zhì)量做進(jìn)一步檢查。“我們的檢驗(yàn)人員練就出一雙‘火眼金睛’，任何瑕疵和毛病都別想逃出他們的法眼。”林汝領(lǐng)說。

別出心“裁”

通過層層把關(guān)后，原材料正式上到生產(chǎn)線用于加工巨型降落傘。經(jīng)過工作人員的別出心“裁”，這些原材料被裁剪成大小、形狀不同的零件。據(jù)林汝領(lǐng)介紹，對(duì)于綢布類材料，裁剪前要將其展開鋪平并靜置一段時(shí)間，去除材料自身應(yīng)力，然后再按工藝樣板進(jìn)行裁剪。裁剪時(shí)，工作人員會(huì)特別注意綢布絲線的走向，確保絲線方向與產(chǎn)品受力方向一致。對(duì)于繩帶類材料，工藝人員則會(huì)根據(jù)不同種類、規(guī)格，計(jì)算給出不同的加載力，讓材料自身應(yīng)力得到釋放，從而有效保證裁剪產(chǎn)品的一致性。

“斗榫”合縫

巨型降落傘一般選用典型環(huán)帆傘傘型，具有可靠性高、抗撕裂能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)——其中起重要作用的，就是紅白相間的環(huán)和帆構(gòu)成的傘衣。由于展開可獲得較大阻力面積，因此巨型降落傘能高效降低返回艙的下降速度，但傘衣的初始狀態(tài)只是一塊塊很小的梯形綢布，需要工作人員將其拼縫起來。縫紉時(shí)，工作人員會(huì)把控縫紉線跡的質(zhì)量，不僅要確保針腳密度，還要保證一定的線跡寬度、邊距和縫線扣合等。“傘衣好比蓋房子時(shí)的‘重檐屋頂’，每一層環(huán)或帆都類似于斗榫結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)著。”林汝領(lǐng)比喻道。

“徑緯”分明

巨型降落傘環(huán)、帆傘衣合縫后，好比連成了線，但降落傘作為一個(gè)1200平方米的面，就需要借助徑向帶和緯向帶將拼縫好的環(huán)與帆組合起來。“好比蓋房子時(shí)的四梁八柱，徑向帶是承擔(dān)傘衣徑向開傘張力的主要結(jié)構(gòu)，緯向帶則承擔(dān)著傘衣的緯向開傘張力，保持充氣時(shí)的形狀。”林汝領(lǐng)強(qiáng)調(diào)，加工好的徑向帶與緯向帶“徑緯”分明，可以確保降落傘的強(qiáng)度。

“繩”之以法

工作時(shí)，巨型降落傘的傘繩要承擔(dān)傘衣開傘載荷，是將載荷向吊帶及返回艙傳遞的主要結(jié)構(gòu)。可是巨型降落傘的傘繩長(zhǎng)度達(dá)40多米，且有96根，在加工過程中如何做到有序而不纏繞呢？“先將同一端的傘繩安裝縫紉好，再通過一種叫梳繩夾的工具，將傘繩按照編號(hào)順序依次排列進(jìn)去，然后手持梳繩夾，從頭理到尾，依次安裝另一端的傘繩，這樣就能根根分明、‘繩’之以法了。”林汝領(lǐng)說。

“包”羅萬象

別看巨型降落傘是個(gè)龐然大物，體態(tài)卻十分輕盈，重量不到100千克，收攏后裝進(jìn)傘包內(nèi)的體積不到200升，甚至可以塞進(jìn)普通的家用冰箱內(nèi)。不過，軟軟的降落傘可不是隨意團(tuán)起來放進(jìn)返回艙內(nèi)，而是將傘衣、傘繩和連接吊帶等部件整齊有序地裝進(jìn)傘包內(nèi)，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及一項(xiàng)聽起來簡(jiǎn)單、技術(shù)含量卻很高的不可逆工作——包傘。據(jù)林汝領(lǐng)介紹，正式包傘前先要晾傘，釋放材料內(nèi)應(yīng)力，清理多余物；然后疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重，最終將1200平方米的龐然大物變成一個(gè)體積只有200升的傘包，完成進(jìn)傘艙前的最后工作。

歷經(jīng)考驗(yàn)

從原材料到成品，主傘先后經(jīng)歷了材料級(jí)、部組件級(jí)、產(chǎn)品級(jí)和系統(tǒng)級(jí)等一系列研制試驗(yàn)，確保每一種原材料、每一個(gè)零件、每一件產(chǎn)品質(zhì)量都經(jīng)歷考驗(yàn)和把關(guān)，確保主傘的性能和質(zhì)量滿足要求。

隨著主傘進(jìn)入組批研制模式，批抽檢空投試驗(yàn)成了驗(yàn)證每批次產(chǎn)品加工質(zhì)量的“最后一考”。“通過飛機(jī)空投的方式，模擬主傘實(shí)際工況，結(jié)合試驗(yàn)測(cè)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合評(píng)估降落傘性能，以此證明同批次降落傘的加工質(zhì)量是否滿足飛行任務(wù)要求。”林汝領(lǐng)解釋。

神舟大傘的“芳華”，只為護(hù)佑生命而綻放。一卷卷綢布、一盤盤帶條、一軸軸線繩、一次次驗(yàn)證，見證了巨型降落傘飛天前的淬煉。從材料檢驗(yàn)、零件裁剪、傘衣拼縫、加強(qiáng)帶縫紉、傘繩安裝的加工過程，到晾傘、包傘、整裝和多次空投試驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)工作都至關(guān)重要，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容有失。“我們將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地做好神舟載人飛船降落傘的研制、試驗(yàn)任務(wù)，為航天員織就安全回家路。”林汝領(lǐng)表示。

（本報(bào)北京11月1日電 本報(bào)記者 張蕾 本報(bào)通訊員 李莉）