6月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明，比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)作為被歐盟重點(diǎn)關(guān)注調(diào)查的中國車企，將分別面臨17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅。中國其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。
歐盟委員會稱，如與中方的討論不能得出有效的解決方案，該臨時關(guān)稅將從7月4日起引入。
對此，中國有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會第一時間進(jìn)行回應(yīng)，一致認(rèn)為該反補(bǔ)貼調(diào)查違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，中方將采取一切必要措施堅定維護(hù)自身合法權(quán)益。歐洲多國官員和車企高管也表示，歐盟此舉可能會引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，不僅不能保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而會傷及歐盟企業(yè)。
多位業(yè)界專家接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，歐盟的調(diào)查罕見且不合理，也不符合WTO原則，貿(mào)易壁壘擋不住技術(shù)演進(jìn)腳步。事實(shí)上，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和充分的市場競爭才是中國新能源汽車脫穎而出的根本。
中方：調(diào)查嚴(yán)重違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則
針對歐盟擬對華電動汽車加征關(guān)稅，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)，歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
外交部新聞發(fā)言人林劍回應(yīng)，該起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身利益。
中國貿(mào)促會新聞發(fā)言人回應(yīng)，歐委會濫用世貿(mào)組織貿(mào)易救濟(jì)規(guī)則，肆意采取貿(mào)易保護(hù)措施，嚴(yán)重違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，嚴(yán)重破壞全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全。中國貿(mào)促會、中國國際商會代表中國工商界呼吁歐方切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對華電動汽車反補(bǔ)貼征稅措施。
“中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢絕不是依靠補(bǔ)貼而形成的。”歐盟中國商會認(rèn)為，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于技術(shù)創(chuàng)新和成本管理，通過持續(xù)的技術(shù)迭代和激烈的市場競爭，依托中國整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢，發(fā)展出強(qiáng)勁的市場競爭力，有助于將電動汽車這一綠色產(chǎn)品與技術(shù)打造成為有利于全球綠色轉(zhuǎn)型的公共產(chǎn)品。
中國汽車工業(yè)協(xié)會回應(yīng)稱，希望歐盟委員會不要將當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車貿(mào)易現(xiàn)象視為長遠(yuǎn)的威脅，更不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，維護(hù)公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境。
專家：加征關(guān)稅將對世界經(jīng)濟(jì)增長帶來不利影響
“歐委會對中國電動汽車征收臨時性關(guān)稅違背了市場經(jīng)濟(jì)的公平競爭原則以及國際貿(mào)易中最惠國待遇的基本原則。”對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對外開放研究院教授、全球創(chuàng)新與治理研究院執(zhí)行院長呂越接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，該起反補(bǔ)貼調(diào)查不利于歐洲，也不利于世界。
呂越認(rèn)為，一方面，此舉增加了中國電動汽車在歐洲市場的成本，導(dǎo)致價格上漲，直接削弱了歐洲消費(fèi)者對電動汽車的購買力；另一方面，這一關(guān)稅措施對全球低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程造成了阻礙，若更多國家效仿歐盟設(shè)立貿(mào)易壁壘，全球范圍內(nèi)的低碳轉(zhuǎn)型將面臨更大的挑戰(zhàn)，碳排放量將難以有效控制，全球應(yīng)對氣候變化的努力也將因此受到阻礙。
“該起反補(bǔ)貼調(diào)查毫無疑問是典型的保護(hù)主義。該反補(bǔ)貼調(diào)查看似短時間內(nèi)保護(hù)了歐洲車企，長時間內(nèi)則會讓歐洲車企固步自封，從而喪失競爭力。與此同時，歐委會的做法將對世界經(jīng)濟(jì)增長帶來不利影響，所帶來的連鎖反應(yīng)會讓全球繼續(xù)承受經(jīng)濟(jì)增長下行的壓力。”中國人民大學(xué)重陽金融研究院合作研究部主任、研究員劉英接受人民網(wǎng)記者采訪時表示。
關(guān)稅壁壘擋不住技術(shù)演進(jìn)的腳步。由于在節(jié)能、環(huán)保、使用成本方面具有明顯優(yōu)勢，電動汽車產(chǎn)業(yè)受到了世界各國高度關(guān)注，也受到各國消費(fèi)者普遍歡迎。
中國新能源汽車技術(shù)的演進(jìn)更多是在國內(nèi)市場進(jìn)行。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛。其中，中國新能源汽車出口120.3萬輛，只占總銷售規(guī)模的12.6%。
“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭優(yōu)勢得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢和充分的市場競爭。”劉英表示，該反補(bǔ)貼調(diào)查并不會讓中國新能源汽車失去優(yōu)勢，反而會倒逼車企進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度、降低成本，提升其全球競爭力。
外方人士：加征關(guān)稅對提高歐洲整體競爭力毫無助益
當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈牽一發(fā)而動全身，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定格外重要。在此背景下，加強(qiáng)跨國合作、謀求共同發(fā)展仍是全球汽車行業(yè)的主題。
據(jù)央視新聞客戶端消息，針對此次反補(bǔ)貼調(diào)查，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛接受媒體采訪時表示，歐盟此舉可能會引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，不僅不能保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而會傷及德國企業(yè)。
匈牙利國家經(jīng)濟(jì)部發(fā)表聲明稱，匈牙利不支持歐盟對中國電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。挪威國家廣播電臺報道，挪威財政大臣韋杜姆表示，挪威不會跟隨歐盟對中國電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅，對中國電動汽車加征關(guān)稅與挪威政府并不相干，這一做法也不可取。
近年來，中國汽車市場在新能源、智能化領(lǐng)域快速演進(jìn)，推動全球汽車業(yè)升維發(fā)展。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅為全球消費(fèi)者提供了高性價比的產(chǎn)品，還為應(yīng)對全球氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻(xiàn)。
德國汽車工業(yè)協(xié)會首席發(fā)言人西蒙·舒茨接受CGTN采訪時表示，目前德國乃至歐洲亟須解決的問題是本土汽車工業(yè)發(fā)展緩慢、競爭乏力，而加征關(guān)稅對提高歐洲整體競爭力毫無助益。同時，失去中國的幫助，歐洲更將無法獨(dú)立應(yīng)對全球危機(jī)和氣候問題。
此外，多家歐洲車企也對歐盟委員會加征關(guān)稅投出“反對票”。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)回應(yīng)表示，“如果任由保護(hù)主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極的后果。”
大眾汽車表示，歐盟委員會做出上述決定的時機(jī)，讓當(dāng)前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策對歐盟此番加稅措施表示：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策。加征關(guān)稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對寶馬集團(tuán)來說，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團(tuán)堅定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。”