D909次動車組列車蓄勢待發(fā)。人民網記者 喬雪峰攝

人民網北京6月16日電 （記者喬雪峰）15日晚8時許，D909次動車組列車從北京西站啟動，D907次從上海虹橋站啟動，分別奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動臥列車。

“真是太方便了，晚上從北京出發(fā)，第二天早上到達香港，一點不耽誤事，還能得到充足休息。”在北京西站候車室，候車的李女士接受記者采訪時表示，這次能乘坐首發(fā)的京港動臥列車回港，心情十分高興。

據(jù)李女士介紹，由于工作原因，她需要頻繁往來于北京與香港之間，之前機場離家較遠，每次出行都要舟車勞頓，選擇高鐵硬座，時間長還得不到很好的休息，讓她也是很苦惱。如今，京港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至，讓香港與內地間人員往來更加便利，也讓李女士有了一個更好的乘車選擇。

據(jù)國鐵集團客運部負責人介紹，15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。

北京西站副站長李超接受記者采訪時表示，此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質升級。D909次列車20時13分自北京西站開出，次日8時47分抵達香港西九龍站；D910次高鐵動臥列車從香港西九龍站的發(fā)車時間為18時24分，次日6時53分抵達北京西站。

“此次高鐵動臥列車開行日起由原普速直通車的隔日開行改為周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動臥列車的16列，為旅客周末往返提供便利。”李超表示，隨著高鐵動臥列車的首發(fā)，京港兩地之間的聯(lián)系將更加緊密。便捷、舒適、高效的高鐵動臥列車將成為連接兩地的重要交通方式，為旅客帶來更為便捷、舒適的出行體驗。

來北京旅游的一對香港夫婦，在新聞上聽到高鐵動臥列車首發(fā)的消息以后，回程就選擇搭乘該趟列車。“對于老年人來講，能夠躺著的動臥比白天的高鐵舒服許多，夕發(fā)朝至的旅程也可以節(jié)省住宿費用，車票價格還比較實惠。”

據(jù)李超介紹，高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成，每列車過境席位增至600多席，較原普速直通車大幅增加。通關方面，由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關時間大幅壓縮。

此外，原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點出發(fā)或到達，乘坐京港、滬港動臥列車的旅客可在高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發(fā)或到達，旅客跨境旅行更加便捷。

據(jù)中國鐵路北京局相關負責人介紹，為確保此次首發(fā)列車的順利運行，中國鐵路北京局北京客運段結合京港文化特點，精心選拔了一批有豐富高鐵動臥服務經驗和熟練業(yè)務技能的乘務人員。“他們均經過了嚴格的服務禮儀與形體訓練，還針對進港列車特點、票據(jù)業(yè)務、應急處置等方面進行了強化學習，制定了系列應急演練計劃，通過實景化、實戰(zhàn)化的應急演練，提高乘務人員的應急處置能力。”