6月15日，我國高鐵迎來多項(xiàng)“新動(dòng)作”：復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)提升版列車在京滬高鐵上線運(yùn)行；京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營；京港、滬港夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車正式通車；上海—上海虹橋的超級(jí)環(huán)線高鐵閃亮登場(chǎng)……

高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。一項(xiàng)項(xiàng)“新動(dòng)作”，不僅使我國鐵路網(wǎng)越織越密，更為百姓美好生活帶來新福祉。

為旅客提供更舒適的乘車體驗(yàn)

長期以來，高鐵的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)始終是廣大旅客最重視的問題之一。日前，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)提升版列車研制完成，并于6月15日在京滬高鐵上線運(yùn)行。

“復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)提升版列車不僅列車席位增加，而且旅客使用空間擴(kuò)大、服務(wù)功能優(yōu)化，將為旅客帶來更舒適的出行體驗(yàn)。”國鐵集團(tuán)機(jī)輛部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國鐵集團(tuán)牽頭組織鐵路科研機(jī)構(gòu)和裝備制造企業(yè)，對(duì)CR400復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組進(jìn)行了技術(shù)提升，通過采用輕量化、降噪等技術(shù)和設(shè)備集成、布局優(yōu)化等措施，進(jìn)一步擴(kuò)大了旅客使用空間，提升了列車載客能力，增加了二等座席位數(shù)量和總定員，大件行李存放區(qū)的空間擴(kuò)大1倍。

據(jù)介紹，為了滿足旅客出行多樣化需求，根據(jù)前期市場(chǎng)調(diào)查，將17輛編組列車部分一等座席升級(jí)為優(yōu)選一等座席，優(yōu)選一等座席設(shè)在17號(hào)車廂，共24個(gè)座席，使用貝殼式電動(dòng)座椅，靠背和腿部角度可獨(dú)立調(diào)節(jié)，配備折疊桌、電源插座、可調(diào)節(jié)閱讀燈等設(shè)施，前后排座椅間距進(jìn)一步拉大，座椅可180度旋轉(zhuǎn)，將為旅客提供更舒適的乘車體驗(yàn)。

香港與內(nèi)地間人員往來更加便利

6月15日20時(shí)許，D909次動(dòng)車組列車從北京西站啟動(dòng)，D907次從上海虹橋站啟動(dòng)，奔向香港西九龍站，這是京港、滬港間首次開行高鐵動(dòng)臥列車，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來更加便利。

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。

“此次開行高鐵動(dòng)臥列車是對(duì)原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級(jí)。”該負(fù)責(zé)人表示，一是運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級(jí)，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適；二是通關(guān)模式方便快捷，由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮；三是通達(dá)范圍更加廣泛，旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。

高鐵路網(wǎng)有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

6月15日，上海站始發(fā)、終點(diǎn)為上海虹橋站的上海—上海虹橋G8388次長三角超級(jí)環(huán)線高鐵閃亮登場(chǎng)。

據(jù)悉，這條“環(huán)線”橫跨滬蘇浙皖，串聯(lián)起長三角地區(qū)的上海、南京、合肥、杭州4座樞紐城市，途經(jīng)滬寧城際、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵共7條高鐵線路，助力長三角“外循環(huán)”四通八達(dá)，“內(nèi)循環(huán)”順暢抵達(dá)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成80%、在建15%，路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)功能不斷優(yōu)化，高鐵的快速發(fā)展吸引大量客流通過鐵路實(shí)現(xiàn)出行。

今年1至5月，全國鐵路發(fā)送旅客17.3億人次，同比增長20.2%。為了進(jìn)一步保障旅客平安有序出行，鐵路部門用好新開通高鐵線路運(yùn)力，動(dòng)態(tài)分析鐵路12306售票和候補(bǔ)購票數(shù)據(jù)，及時(shí)在熱門地區(qū)、方向和時(shí)段加大運(yùn)力投放。

國鐵集團(tuán)黨組書記、董事長劉振芳表示，到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市，有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（記者訾謙）