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"多數(shù)人支持取締專車"? 交通部:數(shù)據(jù)被斷章取義

"多數(shù)人支持取締專車"? 交通部:數(shù)據(jù)被斷章取義

2015-11-11 08:04:00

來源:廣州日報

  昨天正逢交通部公布出租車、網(wǎng)約車征求意見結果,許多市民的手機被一條“交通部:多數(shù)人支持取締專車”的消息刷屏了,進而引起許多打車族尤其是專車族的不滿。昨天下午,交通部有關人士回應本報采訪時表示此消息并不確切:“交通部的數(shù)據(jù)被斷章取義了。”

  廣州日報記者梳理交通部昨日公布的6832件反饋意見發(fā)現(xiàn),關于“網(wǎng)約車平臺是否應納入管理”、“網(wǎng)約車車輛性質是否應登記為‘出租客運’”的焦點最受爭議,均占到總意見數(shù)的12%以上。其中,僅簡單表示支持或者反對的態(tài)度性意見共903條,提出具體修改意見和建議的則有5929條。由此計算,“一邊倒”的意見還不足一成,專家表示:“民意漸趨理性。”

  國家政策即將進入下一階段,廣州又將有何動作?廣州日報記者昨日獲悉,目前廣州市正在有條不紊地做著地方細則的準備工作,同時下一步將繼續(xù)擴大如約的士的內(nèi)測范圍,讓更多街坊用上安全的網(wǎng)約車。

  文/廣州日報記者劉冉冉

  廣州細則

  時刻準備著

  國家級有關出租車和網(wǎng)約車的新規(guī)征求意見“靴子落地”,下一步將進行修改、完善,那么廣州的地方細則將何時出臺?

  廣州交委昨日表示,國家政策尚未正式出臺,目前廣州市交通部門將積極會同有關部門一起,一方面進行政策學習和意見反饋等工作,另一方面將繼續(xù)認真落實廣州的交通、出行、治理等工作并做好分析研究,以便隨時配合國家政策的出臺,完美過渡和銜接。市交通部門表示,目前這些都是按國家要求制定地方細則的準備工作。

  對于國內(nèi)首個由交通主管部門牽頭探索的網(wǎng)絡約租車模式“如約的士”,何時能全面放開,市交通部門表示,正如廣大市民所看到的,如約的士一直在順利內(nèi)測;下一步將繼續(xù)擴大內(nèi)測范圍,展開集團客戶的內(nèi)測,待政策完善和各方面過渡工作到位后,將第一時間為廣大廣州街坊提供方便、舒適的服務,“我們時刻準備著。”

  對此,廣州市民最關心的是“什么時候能打到如約的士?”“價格能不能便宜一點?”在不少市民看來,目前如約的士打5折的價格才和市面上較流行的專車價格差不多,如果未來價格回歸到正常水平,會讓很多習慣了“補貼”的專車族有經(jīng)濟負擔。不過也有市民認為,網(wǎng)約車本身就應該“相對高價和更好地服務”,應該與普通的出租車、順風車錯位競爭,只要有優(yōu)質服務,價格可以稍微貴一點,但也絕對不能貴得離譜。

  大家最關心什么?

  1.專車是否要登記為“出租客運”?

  五成意見支持登記為出租客運

  2.什么樣的車能作為專車?

  超八成認為標準要高于巡游車

  3.網(wǎng)絡專車價格該怎么定?

  三成認為要政府定價

  4.專車平臺要不要納入管理?

  四成認為不用管

  5.專車平臺怎么管理?

  74%認為要分類管理

  6.專車駕駛員要不要有從業(yè)資格證?

  超60%認為需要

  7.專車司機要不要簽訂勞動合同?

  僅20%認為要簽

  8.發(fā)優(yōu)惠券是不是不當競爭?要不要打擊?

  超50%認為要打擊

  9.是否應該打擊非法營運?

  所有意見支持打擊

  10.能不能發(fā)展順風車?

  81.4%認為需要

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