近日在京舉行的第五屆世界大城市交通發(fā)展論壇上,交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)透露,近兩年交通新業(yè)態(tài)快速發(fā)">

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網(wǎng)約車管理再怎么加強也不為過

2019-10-29 08:03:05

來源: 新京報

  為網(wǎng)約車司機(jī)制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任雖然在政府職能部門,確保落實到位卻要依靠網(wǎng)約車平臺。

  近日在京舉行的第五屆世界大城市交通發(fā)展論壇上,交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)透露,近兩年交通新業(yè)態(tài)快速發(fā)展,網(wǎng)約車日均訂單量已經(jīng)超過2000萬單。蔡團(tuán)結(jié)同時表明,交通管理部門將進(jìn)一步加大對非法運營的打擊力度,監(jiān)督平臺公司全面清退不合格網(wǎng)約車司機(jī)。

  近年來,網(wǎng)約車作為人們短途出行工具,已逐漸成為很多年輕人首選的代步工具。多種乘車方式、不同乘車價格的網(wǎng)約車,為乘客提供了更多選擇,讓消費者出行體驗上了一個檔次。同時,網(wǎng)約車平臺及網(wǎng)約車司機(jī)的行為是否規(guī)范,也直接影響消費者的出行體驗。網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)過前些年的“野蠻式”發(fā)展后,暴露出很多管理漏洞,直接影響乘客的生命財產(chǎn)安全。如何彌補漏洞,確保惡性事件不再發(fā)生,成為消費者關(guān)注的焦點,對監(jiān)管也是一種考驗。

  打擊非法運營、治理不合格網(wǎng)約車司機(jī),是網(wǎng)約車監(jiān)管的重中之重。網(wǎng)約車司機(jī)群體基數(shù)龐大,如果無法做到合理有效的監(jiān)督和管理,就會被一些“害群之馬”鉆了空子,并拖累整個網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。此前出現(xiàn)的順風(fēng)車乘客遇害一事,不僅給消費者造成巨大心理陰影,也對網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展帶來很大不利影響。該網(wǎng)約車平臺整改力度不小,客服團(tuán)隊擴(kuò)大至9000人,還在軟件平臺上推出“加密行程錄音、錄像”“醉酒報備”“黑名單”等新功能,并加強警企合作,優(yōu)化警方調(diào)證流程,提升客服處置效率,增強線上、線下司乘安全教育。通過整改,網(wǎng)約車平臺基本建立了線下安全管控和應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò),強化了信息安全管理,司機(jī)和乘客在安全上的體驗均有所提升,也間接推動了網(wǎng)約車行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展進(jìn)程。

  對網(wǎng)約車的管理,不管是對司機(jī)還是對車輛的線下管理,再怎么加強也不為過,畢竟事關(guān)乘客的生命財產(chǎn)安全。網(wǎng)約車管理,包括網(wǎng)約車平臺的運輸證辦理,對網(wǎng)約車司機(jī)的從業(yè)資格管理,以及對不合格人員和車輛的清退等等,都是消除網(wǎng)約車安全隱患的必要工作。

  此前發(fā)生的順風(fēng)車案件中,疑犯可以用自己父親注冊的號接單,足以說明網(wǎng)約車平臺在管理上存在重大漏洞。究竟誰可以開網(wǎng)約車,誰更適合開網(wǎng)約車?對這一點,網(wǎng)約車平臺在很多時候要比監(jiān)督部門和執(zhí)法部門更清楚,為網(wǎng)約車司機(jī)制定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任雖然在政府職能部門,確保落實到位卻要依靠網(wǎng)約車平臺。

  工信部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在網(wǎng)約車政策發(fā)布2周年的2018年7月,全國共有210個城市出臺細(xì)則,覆蓋62%的地級行政區(qū),車輛合規(guī)率僅為0.54%,司機(jī)合規(guī)率僅為1.1%。

  網(wǎng)約車司機(jī)是一個個鮮活的個體,社會經(jīng)歷通常比較豐富,出臺的相關(guān)法規(guī)及準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)能否獲得網(wǎng)約車司機(jī)的認(rèn)可與尊重,也在考驗政府職能部門與網(wǎng)約車平臺。安徽省蕪湖市出臺的相關(guān)細(xì)則就得到了業(yè)內(nèi)好評,在駕駛員標(biāo)準(zhǔn)方面,不再要求網(wǎng)約車駕駛員取得“市區(qū)居住證”,改為“本市居住證”;實行車輛、人員分類許可,要求營運時三證齊全;對出租車的經(jīng)營權(quán)和利益分配等機(jī)制進(jìn)行修改和完善,直面網(wǎng)約車帶給傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊,倡導(dǎo)出租車進(jìn)行信息化升級,接入管理系統(tǒng),并與網(wǎng)約車進(jìn)行融合,提高接單效率,呈現(xiàn)了相關(guān)部門的擔(dān)當(dāng)作為與執(zhí)法智慧。

  很多問題單靠固化的規(guī)章制度是無法有效解決的,還需依靠科技創(chuàng)新的力量。例如人臉識別技術(shù)的應(yīng)用,司機(jī)在登錄平臺前要先進(jìn)行臉部掃描,冒名頂替者很容易被發(fā)現(xiàn),把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。當(dāng)然,在利用科技手段提升信息安全技術(shù)保障能力的同時,也應(yīng)切實保護(hù)用戶的數(shù)據(jù)安全。(魏敏)

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