昨日，石坪橋一改裝廠迎來改裝車輛，車主周強(qiáng)（右）在一旁等待車輛調(diào)試。 重慶晨報(bào)記者 胡杰 攝
重慶晨報(bào)記者 郎清湘 報(bào)道
昨日，重慶暫停了長達(dá)7年之久的非營運(yùn)車輛油改氣正式解禁。重慶晨報(bào)記者走訪改裝企業(yè)發(fā)現(xiàn)，首日改裝情況沒有想象中的那么火爆。
情況如何？
轎車和面包車都在進(jìn)行改裝
昨日一大早，一輛轎車和一輛面包車開進(jìn)了石坪橋新明CNG改裝汽修廠。“終于等到解禁，可以改裝了。”兩位車主不約而同地告訴記者。
面包車車主李德榮說，車子開了3萬公里，主要是代步用。他每天要往返于江津雙福和九龍坡白市驛，行駛里程約40公里。“前兩天看晨報(bào)曉得油改氣解禁的消息，就給汽修廠打電話，他們說9月1日才能改。”李德榮表示。對(duì)于改車動(dòng)機(jī)，他說是打算節(jié)約點(diǎn)費(fèi)用。
節(jié)約費(fèi)用是車主的共同出發(fā)點(diǎn)，這在本田雅閣車主周強(qiáng)的身上體現(xiàn)得更為明顯。
周強(qiáng)是璧山人，從事汽配生意，常常奔波于川渝兩地，“我的車子每天都要跑300多公里，油費(fèi)有點(diǎn)遭不住。”他算了一筆賬，80L的氣瓶加滿氣只要60元，可以跑150公里；同樣跑150公里，油費(fèi)則需要100元。
“按照我目前的情況，4500元的改裝費(fèi)，大概兩三個(gè)月就能跑回來。”周強(qiáng)對(duì)于加氣的問題絲毫不擔(dān)心，“現(xiàn)在各個(gè)地方都有加氣站，而且不用排隊(duì)加氣。”
能省多少？
6年最高可省1.35萬元油費(fèi)
對(duì)于想改裝的車主來說，最關(guān)心的問題集中在兩個(gè)方面：改裝費(fèi)需要多少？能省多少錢？
經(jīng)記者調(diào)查，改裝費(fèi)大致有四種價(jià)格：4300元、4500元、5000元、6500元。“證件和手續(xù)都是包的，價(jià)格不同主要是因?yàn)橛玫牟牧喜煌瑑r(jià)格越高的材質(zhì)越好。”新明CNG汽修廠老板楊東說。
改裝車就是為了省錢。按照目前市場上的因素來計(jì)算：平均6年換車率，一年跑兩萬公里，改裝費(fèi)5000元，以及當(dāng)前5.89元/升的93#汽油價(jià)和4.1元/立方米的氣價(jià)。
國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心副主任鄒博文博士經(jīng)過計(jì)算后說，油改氣基本上是一公里節(jié)約1角5，一年節(jié)省3000元；一年半收回改裝費(fèi)成本；6年下來，可省1.35萬元。
不過，這筆能夠節(jié)省下來的費(fèi)用還不包括3個(gè)月或5000公里的檢查或保養(yǎng)，以及更換氣軌這個(gè)核心部件的費(fèi)用。
“這些費(fèi)用一考慮進(jìn)去，節(jié)省的費(fèi)用并沒有大家想象的那樣多。”鄒博文說。
能跑多遠(yuǎn)？
最遠(yuǎn)可以跑250至300公里
不少車主對(duì)于油改氣的行駛里程、駕駛起來的動(dòng)力不足等問題很關(guān)心。
隨著技術(shù)的不斷革新，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的氣耗有所降低，氣瓶的容量越大，可行駛的里程就越遠(yuǎn)。
“一臺(tái)排量為1.6L的轎車，安裝80L以上的氣瓶，最多可以跑250-300公里，我們?cè)?jīng)開車從重慶到成都進(jìn)行過測試。”鄒博文說。
在安全性方面，氣瓶要經(jīng)過槍擊、火燒、高空墜落等測試，“即便是爆炸，氣瓶不會(huì)像炸彈一樣產(chǎn)生碎片，而是呈現(xiàn)撕裂狀，壓力能夠快速釋放，不會(huì)傷人，同時(shí)整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)具有多項(xiàng)安全組件，可確保安全性。”
對(duì)于油改氣后的車輛行駛中出現(xiàn)的“肉”狀或無力感，鄒博文介紹，每輛車在動(dòng)力的設(shè)計(jì)上，通常都會(huì)留有至少20%的后備功率余量。改裝后，車輛的動(dòng)力會(huì)下降10%-15%，但能夠滿足車輛的動(dòng)力需求，“動(dòng)力不夠，主要是一種主觀駕駛感受，司機(jī)可以通過改變駕駛習(xí)慣，例如提前減擋加油來獲得較快加速。”
是否適合？
上班族代步車沒必要改裝
記者調(diào)查顯示，目前市場上的改裝車主要集中有三種：拉貨用的面包車、駕校的教練車、私人用的轎車。“每年跑不到兩萬公里、車價(jià)在15萬以上，專門用于上下班的車，我們不建議改裝。”多位改裝師表示，在我市改裝車史上，曾經(jīng)出現(xiàn)過奔馳和寶馬油改氣，前者是老款奔馳為了降低油耗，后者是常跑外地為了節(jié)約成本。
記者了解到，目前適合改裝的私家車主要為排量在1.3/升-1.6/升之間的A級(jí)車或A0級(jí)車。不過，對(duì)于私家車而言，氣瓶只能裝在后備箱，空間不可避免地會(huì)被擠占。
改裝前，私家車車主應(yīng)算好經(jīng)濟(jì)賬。“15萬以上的車根本沒必要改，改了之后，說俗點(diǎn)就是降低了生活品質(zhì)；從經(jīng)濟(jì)上講，賣車時(shí)肯定貶值，劃不來。”新明CNG改裝汽修廠老板楊東說。
改裝車短期內(nèi)不會(huì)猛增
專家分析
對(duì)于油改氣解禁后市場會(huì)否出現(xiàn)爆發(fā)式的改裝車，多位人士予以了否認(rèn)。
國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心副主任鄒博文博士給記者算了一筆賬：按熱值等效計(jì)算，當(dāng)前，氣價(jià)是4.1元/立方米，93#汽油為5.89元/升，氣價(jià)是油價(jià)的70%，據(jù)此換算，油改氣后每公里節(jié)省大約0.15元。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，氣價(jià)和油價(jià)比例在50%左右，油改氣市場會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長；比例在50%-60%之間，市場會(huì)平穩(wěn)發(fā)展；比例在60%-70%之間，市場會(huì)緩慢發(fā)展；比例超過70%，油改氣的市場將出現(xiàn)較大萎縮。
“現(xiàn)在重慶市場的氣價(jià)和油價(jià)比例在70%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場需求不會(huì)出現(xiàn)井噴式猛增。”鄒博文預(yù)測。