中新網(wǎng)9月4日電 (汽車頻道 劉博)2015(第十八屆)成都國際汽車展覽會(以下簡稱：成都車展)將于9月5-13日在成都世紀城新國際會展中心舉行。以“繽紛車展•炫動蓉城”為主題的本屆展會將有國內(nèi)外106個汽車品牌出席，展出總面積將達15萬平方米。

　　由于多方面因素影響，今年內(nèi)地車市持續(xù)低迷。因此，各車企應(yīng)對市場做出的產(chǎn)品計劃調(diào)整成為本屆成都車展備受關(guān)注的焦點，預(yù)計本屆車展發(fā)布的新車型一定因市場的變化而有所側(cè)重。

　　就中國品牌車企來看，多數(shù)在本屆車展推出的新品主要為SUV車型，但是，“一窩蜂”式的發(fā)展又引來擔憂。另外，本屆成都車展組委會宣布，今年的媒體日不向公眾開放，這能否給媒體一個清凈的工作日？還要看主辦方當日的管理工作進行如何。

　　中國品牌發(fā)力SUV市場 “一窩蜂”式發(fā)展引擔憂

　　在今年車市不景氣的情況下，前7個月中國品牌乘用車銷量467.88萬輛，同比增長13.6%，占乘用車銷售總量的41.2%，比上年同期提高3.7個百分點。而在這其中，SUV銷量161.68萬輛，同比增長87.1%。

　　對此在本屆成都車展上，中國品牌也將成為行業(yè)關(guān)注的焦點。據(jù)車展組委會通報，奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安等中國品牌車企將攜旗下最新、最全車型亮相。其中，長城汽車展位擴容近一倍，達1500平方米，長安汽車也由去年800平方米參展面積增至1260平方米，并將于現(xiàn)場發(fā)布多款新車。

　　就車型而言，多數(shù)中國品牌發(fā)布的新車型均為SUV車型，不難看出中國品牌緊跟迅速增長SUV市場的步伐。但是，從另一個角度看待這個問題，中國品牌SUV是否又進入“一窩蜂”的狀態(tài)：利用同一平臺快速復(fù)制SUV產(chǎn)品，僅在外觀設(shè)計上略有區(qū)分，產(chǎn)品譜系不清晰，市場定位更是重疊。

　　回想起7、8年前，中國品牌就是借著低價轎車，尤其是A級車，獲得了生存地盤，但隨著合資品牌汽車的價格下探，沖破“井水不犯河水”的十萬元區(qū)間，中國品牌遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。按照這個邏輯，一旦合資品牌大量推出低價SUV，那么中國品牌SUV又該如何應(yīng)對？

　　今年成都車展媒體日不向公眾開放

　　去年的成都車展首個媒體日基本上成了經(jīng)銷商的售車日，而新品上市反倒顯得不是什么重頭戲。甚至有部分品牌將展臺封閉起來，只招待“意向客戶”，記者的拍攝需求卻被工作人員拒之門外。

　　不過，在前不久北京舉辦的第十八屆成都國際汽車展覽會新聞發(fā)布會上。成都車展項目總指揮吳文真在會上強調(diào)媒體日(9月4日)當天將不向公眾開放。

　　回顧去年的成都車展的媒體日上，普通觀眾可以以100元的價格購買媒體日門票進入車展場館參觀，這導(dǎo)致媒體日各場館內(nèi)的人群川流不息，展臺上的觀眾、攝影愛好者等非媒體工作人員占到多數(shù)。不少攝影攝像記者表示由于展車被觀眾團團圍住，無奈只能拍攝“大合影”式的圖片。

　　對于官方的表態(tài)，今年的成都車展，媒體工作人員能否安心去拍攝？這還要看車展主辦方的管理工作，畢竟此前的北京車展也有過大批公眾出現(xiàn)在媒體日的先例。(中新網(wǎng)汽車頻道)