據(jù)外媒報道，豐田汽車將攜手美國麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)進(jìn)行人工智能技術(shù)研究，以推動公司研發(fā)自動駕駛汽車。

　　豐田稱，公司將在未來五年投資5000萬美元，在麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)這兩所高校建聯(lián)合研究中心，在人工智能和機器人研究發(fā)面展開合作，旨在開發(fā)出智能汽車。這兩所大學(xué)都有頂級的工程和計算機科學(xué)項目。據(jù)稱，汽車行業(yè)大量招收它們的畢業(yè)生。

　　豐田表示，該公司已經(jīng)招募到美國國防部下屬先進(jìn)研究項目局(DARPA)研究部門的前任項目經(jīng)理吉爾·普拉特來管理新的研究中心。在過去10年間，DARPA的研究部門曾資助過多個自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽。其中，來自斯坦福大學(xué)的團(tuán)隊贏得了2005年DARPA挑戰(zhàn)賽冠軍。

　　此前，谷歌和特斯拉正在研發(fā)無須人為操作的自動駕駛技術(shù)。普拉特表示，智能汽車與自動駕駛汽車完全不同，豐田不會和谷歌形成競爭。豐田的目標(biāo)是確保人類依然控制未來汽車，并確保駕駛變得更加有趣。為此，將利用人工智能技術(shù)，幫助人類成為更好的駕駛者。

　　豐田瞄準(zhǔn)的是研發(fā)更加智能化的監(jiān)控系統(tǒng)，使未來人工智能系統(tǒng)的功能更全面。當(dāng)司機離開車道時，不再僅僅提出警告，而是積極糾正司機犯下的各種錯誤。利用人工智能技術(shù)的另一種可能方案是允許老人繼續(xù)駕車，但向他們提供駕駛輔助功能。

　　豐田高管表示，該公司無意制造全自動駕駛汽車。豐田認(rèn)為，未來汽車應(yīng)成為司機的守護(hù)者。

　　普拉特說，作為首批提供自動泊車系統(tǒng)的汽車制造商之一，豐田在研發(fā)自動駕駛汽車和更為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)方面卻已落后于許多競爭對手。美國特斯拉電動汽車公司已經(jīng)在Model S上對其半自動駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行最后的公路測試，并計劃于今年年末向消費者交付。

　　此前，通用、大眾以及日產(chǎn)等汽車公司都已宣布，計劃在未來兩年內(nèi)推出駕駛輔助系統(tǒng)。通用與匹茲堡的卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)長期合作，正在研發(fā)自動駕駛汽車；大眾則資助斯坦福大學(xué)的智能汽車實驗室；日產(chǎn)于今年早些時候與美國航天局下屬艾姆斯研究中心結(jié)成合作伙伴，共同進(jìn)行自動駕駛汽車的研究。