中新網9月21日電 時值奧迪allroad quattro車型誕生15周年之際，新奧迪A6 allroad quattro在2015年上海車展亞洲首發(fā)。“allroad”即全路況，奧迪于2000年率先開辟了全路況旅行車細分市場，并陸續(xù)推出了奧迪A6 allroadquattro和奧迪A4 allroadquattro兩款車型。2015年9月4日成都車展，新奧迪A6 allroad quattro在中國正式上市，官方指導價格為65.48萬。同時配備自適應空氣懸架與全時四輪驅動系統(tǒng)的優(yōu)勢，奧迪將一款旅行風格跨界車型引入中國，無疑為熱愛自駕出行、尊崇車輛通過性的消費者，量身打造了兼顧轎車舒適以及suv的通過性全路況體驗的選擇。

新奧迪A6 allroad quattro

　　allroad不僅僅是旅行車

　　在美國和歐洲，旅行車早已經成為了一種文化。隨著汽車市場的長足發(fā)展以及人們對于生活品質要求的提升，一輛汽車所承載的功能不再只是從A點至B點的代步工具——它既要滿足日常實用性，也要能夠載著身體與心靈去往更美的遠方。旅行車憑借超大的裝載能力、優(yōu)雅設計、舒適性以及多功能性成為了備受消費者青睞的對象。然而，當人們載著滿滿的行囊開車來到湖邊、去向山巔的時候才發(fā)現(xiàn)，脫離了鋪裝路面的旅行車雖然擁有足夠大的裝載空間，卻因為道路通過性的欠缺而無法完成最后的征途。

A6 allroad quattro采用全新的格柵設計。可選裝的矩陣式LED大燈和動態(tài)轉向指示燈，在提供美觀造型的同時保證了自己和他人的行車安全

　　早在上世紀90年代，當全球各大車廠忙于SUV市場的“淘金潮”，紛紛將大部分精力投放在SUV上時，奧迪公司對這一市場進行了冷靜地分析，并意識到，大多數(shù)的SUV車型，仍然更多的是展示肌肉感、追求通過性，而在外觀設計、舒適、操控性等方面缺乏突破。

可選裝的最新一代運動差速器quattro可以通過重新分配到后外輪的動力使駕駛更加靈活

　　擁有前瞻洞察力和豐富造車積淀的奧迪工程師隨即想到，如果將具有優(yōu)雅設計、舒適性和多功能性的Avant旅行車，賦予quattro全時四輪驅動系統(tǒng)這一奧迪獨步全球的技術，那么這款車的整體實力甚至可以超過“老派”SUV的高通過性和越野能力，必將為消費者帶來更好的使用體驗和更豐富的功能性，這正是奧迪allroadquattro車型的開發(fā)初衷。

內飾設計傳承新奧迪A6系列一貫的高品質和舒適感多次榮膺“全球十佳發(fā)動機”殊榮的3.0 TFSI發(fā)動機可實現(xiàn)最大245千瓦的強悍動力輸出，百公里加速僅需5.8秒

　　allroadquattro誕生15周年

　　在2000年3月的日內瓦車展上，奧迪的粉絲們終于迎來了這款以全新概念打造的奧迪allroadquattro豪華C級全路況旅行車。這款車擁有A6 Avant旅行車全部的優(yōu)秀基因——豪華的內飾，舒適、寬闊的內部空間和科技感十足的出色裝備，以及強勁動力帶來的高性能公路表現(xiàn)。其中，4位可變的空氣懸架、大減速比的“Low Range”低速檔和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)的完美結合，使allroadquattro的“off-road”表現(xiàn)十分出色，完全不遜于甚至超過某些硬派SUV車型。

新奧迪A6 allroadquattro外觀設計更顯精致、動感

　　以C5平臺為基礎的allroadquattro取得了預期的銷量和全球用戶的認可，充分證明了奧迪對市場判斷的正確性和allroadquattro存在的意義。憑借第6代奧迪A6 Avant的成功上市，第二代奧迪allroadquattro全路況旅行車采用新一代的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，使車輛的越野性能顯著提高。融合奧迪駕駛模式選項功能的MMI系統(tǒng)，首次出現(xiàn)在allroadquattro車型上，并且空氣懸架可以完美地通過奧迪駕駛模式選項來控制。

　　2012年正式推出的第三代奧迪allroadquattro，以輕質的鋁制結構貫穿全部車身，白車身重量顯著下降。車身姿態(tài)角度顯示、陡坡緩降輔助、空氣懸架、quattro全時四輪驅動系統(tǒng)和扭矩矢量分配為allroadquattro帶來了操控上鮮明的“雙面性”。與此同時，奧迪connect互聯(lián)科技和帶手寫板的MMI系統(tǒng)也出現(xiàn)在allroadquattro上，這套系統(tǒng)集合了全新的奧迪在線交通信息系統(tǒng)和奧迪音樂流等人性化科技，提高了出行的便利性，并提供更多的娛樂選擇。

　　優(yōu)雅動感的外觀設計

　　2014年，在第三代奧迪allroadquattro基礎上升級的新奧迪A6 allroadquattro在歐洲發(fā)布。車身長、寬、高分別為4948毫米、1898毫米、1479毫米，軸距達到2914毫米。銳利的車身線條、動感的水平線以及極富沖擊力的前臉設計，使新奧迪A6allroadquattro的設計集優(yōu)雅與運動于一身。

　　全新車型采用更加精致的啞光車面，前格柵、車燈、進氣口、保險杠、側梁、尾燈以及排氣管等部位更顯質感和運動性能。其中，輪拱罩和前后保險杠下部的黑色塑料蒙皮，不銹鋼制成的前后底盤護甲、側裙及車頂行李架，這些allroad車型的標志性外觀元素，以及采用縱向格柵的巨大格柵和車尾、儀表盤等處設置的allroad標識，也在提醒人們不要忘記它的特殊身份。

　　同時，奧迪業(yè)界領先的矩陣式LED大燈及動態(tài)轉向燈，加之更先進的信息娛樂系統(tǒng)，賦予新奧迪A6allroadquattro全新的感知——更高效、更強勁、更富吸引力以及更具尊貴感。

　　得益于先進的輕量化技術，新奧迪A6allroadquattro的車身架構采用鋁質部件以及熱成型鋼材，非常堅固，安全性極高。與此同時，車輛的靜謐性極好，在車廂內幾乎聽不到任何噪音。

　　寬敞舒適的高品質駕乘空間

　　新奧迪A6allroadquattro外部結實有力，內部寬敞舒適，內外實現(xiàn)了完美呼應。每一處細節(jié)都體現(xiàn)出奧迪對質量要求的一絲不茍，這一點奧迪車主肯定不會陌生。高雅的配色，精選的材質，無不突顯出車型的高貴品質。

　　此外，和新奧迪A6家族其他車型一樣，新奧迪A6allroadquattro還標配MMI信息娛樂系統(tǒng)、高級智能空調系統(tǒng)，而前排座椅還可選配通風和按摩功能，操控簡單方便。

　　憑借帶觸輪控制的MMI高級導航系統(tǒng)，新奧迪A6allroadquattro在車輛信息娛樂系統(tǒng)領域一直遙遙領先。這套系統(tǒng)的核心原件采用奧迪合作伙伴英偉達公司開發(fā)的Tegra 30圖像芯片的新技術平臺，并配有8英寸自動伸縮顯示屏。

　　同時，奧迪connect互聯(lián)科技通過快速LTE標準傳送數(shù)據(jù)，為車主提供個性化在線服務，包括新的app應用。

　　高效強勁的動力

　　新奧迪A6 allroadquattro搭載擁有強勁動力表現(xiàn)的高功率版3.0 TFSI機械增壓燃油直噴發(fā)動機。作為奧迪最先進發(fā)動機技術的代表，3.0 TFSI發(fā)動機融合了機械增壓、燃油直噴以及AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)等奧迪高效技術，以強勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經濟性先后多次榮膺“全球十佳發(fā)動機”殊榮。

　　這款動力系統(tǒng)在5500轉/分至6500轉/分的轉速區(qū)間內均可輸出245千瓦(333馬力)的最大功率，在2900轉/分至5300轉/分的寬泛轉速區(qū)間內可持續(xù)輸出440牛·米的峰值扭矩。

　　與這款強勁發(fā)動機相匹配的是奧迪領先的7速S tronic雙離合變速器。得益于領先的結構設計，7速S tronic雙離合變速器可實現(xiàn)對動力的無縫傳遞，使得新奧迪A6 allroadquattro由靜止加速到100公里/小時僅需5.8秒，而百公里綜合油耗僅為8.5升！

新奧迪A6 allroadquattro搭載奧迪quattro全時四輪驅動系統(tǒng)

　　秉承奧迪allroad全路況車型的經典傳統(tǒng)，新奧迪A6 allroadquattro配備奧迪quattro全時四輪驅動系統(tǒng)。在正常行駛條件下，系統(tǒng)分別將40%和60%的驅動力矩分配給前、后軸。如果車輪打滑，差速器會主動將發(fā)動機動力導向牽引性能更好的一側車軸，最多將80%的動力導向后軸，或將70%的動力導向前軸。

　　此外，新奧迪A6 allroadquattro采用了自適應空氣懸架，大型空氣彈簧內的雙腔減震器通過復雜的傳感技術進行調節(jié)，該系統(tǒng)能夠綜合路面條件、駕駛風格以及奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)的個性化設定等情況，通過控制減震閥，實現(xiàn)在幾毫秒內進行調節(jié)。

新奧迪A6 allroadquattro預設了6種駕駛模式選項

　　新奧迪A6 allroadquattro預設了6種駕駛模式選項，分別為全路況、經濟、舒適、自動、動態(tài)和自定義模式。可以通過MMI系統(tǒng)的操作界面方便的改變車身高度以適應不同的行駛路況。MMI系統(tǒng)內的車身傾斜儀配合陡坡緩降系統(tǒng)使用，可以有效提高駕駛者在大角度下坡路段對車的掌控力。奧迪駕駛模式選項的個性化設定能夠改變空氣彈簧的工作狀態(tài)。在Auto或comfort模式下，在車輛持續(xù)高速行駛時，車身高度會主動降低15毫米。在車速不高于80公里/小時的情況下，若遇到崎嶇路面，駕駛者可以通過選擇allroad模式將車身提高35毫米。當車輛行駛緩慢時，駕駛者可以通過選擇Lift模式，將車身額外提升10毫米以增加A6 allroadquattro的離地間隙，提升車輛的通過性。

　　先進的智能化駕駛輔助系統(tǒng)

　　在智能化科技領域，除了采用全新的MMI信息娛樂系統(tǒng)外，新奧迪A6allroadquattro豐富的駕駛輔助系統(tǒng)同樣極富吸引力，其中最頂級的功能當屬帶有停走功能的自適應巡航控制系統(tǒng)。

　　此外，奧迪側向輔助系統(tǒng)可以在車輛變線時通過雷達探測車后的情況，與奧迪主動式車道保持系統(tǒng)緊密協(xié)作，防止車輛在變道時發(fā)生意外。其他配置還包括帶動物識別功能的夜視輔助系統(tǒng)、奧迪預安全系統(tǒng)增強版，以及可顯示重要信息的抬頭顯示等高端智能化配置。