中新社北京8月1日電 (記者 閆曉虹) 全球首個(gè)開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)(以下簡稱:“智路OS”)8月1日在此間正式發(fā)布,標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)將邁入全新發(fā)展階段。“智路OS”以北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)落地應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛和智慧交通全場景,建立統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座,打破應(yīng)用生態(tài)的孤島局面。
“智路OS”開源發(fā)布由中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、“科創(chuàng)中國”開源創(chuàng)新聯(lián)合體、開放原子開源基金會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo),中國汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通聯(lián)合中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院、百度公司、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、北京智源人工智能研究院6家單位聯(lián)合發(fā)起,得到北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)等多家智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、測試基地的共同支持。
據(jù)介紹,作為全球首個(gè)開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng),開源開放、自主可控、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)是“智路OS”最為核心的三個(gè)價(jià)值點(diǎn)。首先,開源開放是重塑行業(yè)格局的重要趨勢。開放式操作系統(tǒng)從底層統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦,使原本孤立的眾多智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用得以連接打通,并獲得最高性能的底層資源支撐,針對解決自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化長尾效應(yīng)的應(yīng)用需求,實(shí)現(xiàn)更多敏捷開發(fā)和快速分發(fā)。第二,自主可控是未來發(fā)展的重要方向。基于示范區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從芯片、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)技術(shù)著手,以車路云一體化理念打造自主可控的關(guān)鍵技術(shù)。逐步塑造以自主可控技術(shù)支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。第三,支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,繁榮應(yīng)用生態(tài)。通過定義完善的操作系統(tǒng)架構(gòu),支撐不同應(yīng)用場景的開發(fā)需求,有效降低開發(fā)門檻與產(chǎn)品成本,吸引更多的產(chǎn)業(yè)力量參與其中,服務(wù)國家統(tǒng)一大市場發(fā)展戰(zhàn)略,帶來更高收益。
據(jù)悉,“智路OS”作為北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)眾多行業(yè)基礎(chǔ)關(guān)鍵共性技術(shù)研究項(xiàng)目之一,目前已落地多項(xiàng)生態(tài)應(yīng)用。通過示范區(qū)2.0階段建設(shè)實(shí)踐運(yùn)用,已實(shí)現(xiàn)與多家車企的網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛應(yīng)用服務(wù)分發(fā),包括綠波車速、闖紅燈預(yù)警、前方擁堵提醒、動(dòng)態(tài)車道管理等多種場景應(yīng)用,服務(wù)超百輛不同種類的高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛開展常態(tài)化測試和商業(yè)化服務(wù)。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊透露,今年示范區(qū)還將啟動(dòng)3.0階段建設(shè),未來將繼續(xù)堅(jiān)持智路OS開源開放、自主可控的路線。(完)