中新網(wǎng)西安4月1日電(記者 阿琳娜)記者1日從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲悉，機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程首條跑道飛行校驗(yàn)工作3月底圓滿(mǎn)落幕。這標(biāo)志著新建北二跑滑系統(tǒng)及相關(guān)的導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光系統(tǒng)、進(jìn)離場(chǎng)程序等具備了使用條件，為后續(xù)試飛、正式投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)取得了重大階段性成果。

　　飛行校驗(yàn)是跑滑系統(tǒng)投運(yùn)前的先決條件，通過(guò)使用裝有專(zhuān)業(yè)校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)飛機(jī)對(duì)相關(guān)保障系統(tǒng)檢驗(yàn)、測(cè)試，達(dá)到保證飛行安全目的。民航局飛行校驗(yàn)中心派出經(jīng)驗(yàn)豐富的校驗(yàn)機(jī)組承擔(dān)本次任務(wù)，該機(jī)組曾參與北京大興機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)工作。

　　此次新建北二跑道長(zhǎng)3800米、寬45米，是西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程第一條建成投運(yùn)的跑道，計(jì)劃于今年9月正式投運(yùn)。

　　據(jù)介紹，3月初的西安機(jī)場(chǎng)仍處于持續(xù)高位運(yùn)行狀態(tài)。北二跑道校驗(yàn)飛行與機(jī)場(chǎng)航班正常運(yùn)行同步開(kāi)展，安全風(fēng)險(xiǎn)高、保障壓力大，考驗(yàn)著各單位的保障能力與應(yīng)急水平。

　　為此，西安機(jī)場(chǎng)組織開(kāi)展“北二跑道校飛保障”專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，重點(diǎn)圍繞“新建跑滑系統(tǒng)、飛行區(qū)環(huán)境變化、跑道防侵入、校飛飛機(jī)地面保障、安保管控、應(yīng)急救援”等方面，共識(shí)別危險(xiǎn)源20條，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施66條。

　　3月8日，西安機(jī)場(chǎng)公司組織消防救援、地勤、公安等主要力量實(shí)地熟悉空側(cè)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)出路線(xiàn)、集結(jié)點(diǎn)位、敏感區(qū)設(shè)置等關(guān)鍵飛行區(qū)環(huán)境，并根據(jù)北二標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)劃設(shè)情況及校飛計(jì)劃發(fā)布提醒類(lèi)航行通告。3月9日后，對(duì)北二跑滑按照機(jī)動(dòng)區(qū)實(shí)施管理，嚴(yán)格開(kāi)展適航性檢查，明確校飛期間非航空器突發(fā)事件與航空器突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，校飛期間消防和醫(yī)療單位原地待命。機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委每日晚間結(jié)合次日航班數(shù)量、天氣及校飛計(jì)劃等因素評(píng)估運(yùn)行態(tài)勢(shì)，確保不停航狀態(tài)下機(jī)場(chǎng)運(yùn)行持續(xù)平穩(wěn)、校飛工作安全有序。

　　此次北二跑道校驗(yàn)飛行程序共73條，其中23方向進(jìn)離場(chǎng)程序30條、進(jìn)近程序7條，05方向進(jìn)離場(chǎng)程序32條、進(jìn)近程序4條，每條程序航段或長(zhǎng)或短距離不等，最長(zhǎng)航段預(yù)計(jì)飛行20分鐘，最短航段預(yù)計(jì)飛行10分鐘。

　　校飛期間，西北空管局加強(qiáng)與機(jī)組的交流，明確校飛科目、飛行方法、飛行程序等，提前開(kāi)展管制員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，確保所有參與校飛保障的管制員熟悉指揮預(yù)案、信息通報(bào)程序等。機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部燈光保障專(zhuān)班每日提前到達(dá)北二跑道燈光站，按照機(jī)組和校驗(yàn)員指令開(kāi)燈、調(diào)整燈光角度、光級(jí)等。程序設(shè)計(jì)人員了解跟蹤已飛飛行程序航段校驗(yàn)情況，對(duì)于校飛發(fā)現(xiàn)的進(jìn)場(chǎng)程序徑向角存在偏差的問(wèn)題，及時(shí)溝通調(diào)整，不斷校飛驗(yàn)證。

　　經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者44個(gè)月的持續(xù)奮斗，目前，西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓主樓屋面和幕墻工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和機(jī)電、弱電設(shè)備安裝等工程。東、西貨運(yùn)機(jī)坪及西貨運(yùn)國(guó)內(nèi)貨站已正式投運(yùn)，北二跑滑系統(tǒng)通過(guò)飛行校驗(yàn)，南二跑道完成高填方區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)堆載。

　　工程全面建成投運(yùn)后，西安機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓，東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。未來(lái)，西安機(jī)場(chǎng)將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，構(gòu)建起“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的“空中絲綢之路”，更好發(fā)揮民航的輻射帶動(dòng)作用，助力陜西積極融入國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，為打造陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放高地、譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化陜西篇章貢獻(xiàn)力量。(完)