汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。5月，我國(guó)汽車市場(chǎng)在多重因素推動(dòng)下，表現(xiàn)出一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，同比分別增長(zhǎng)1.7%和1.5%。銷量環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，顯示市場(chǎng)需求正在逐步恢復(fù)。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，5月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出繼續(xù)擴(kuò)張，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。當(dāng)月，汽車銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)品牌也繼續(xù)保持良好表現(xiàn)。

市場(chǎng)需求緩慢回升

近期，汽車以舊換新工作進(jìn)展順利，開局良好。財(cái)政部下?lián)軐ｍ?xiàng)資金用于支持老舊汽車報(bào)廢更新。地方補(bǔ)貼方面，已有超過30個(gè)省市出臺(tái)相應(yīng)政策。多家車企也紛紛推出置換購(gòu)車補(bǔ)貼以鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。此外，工信部等五部門發(fā)布開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板；國(guó)務(wù)院《2024－2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》中提出，逐步取消各地新能源汽車購(gòu)買限制，落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。

多項(xiàng)政策的出臺(tái)落地，充分釋放了市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.5%和8.3%。陳士華分析指出，當(dāng)前，汽車行業(yè)總體運(yùn)行依然面臨較大壓力，隨著相關(guān)利好政策加快落地、持續(xù)發(fā)力，將充分釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)不一

5月，乘用車市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑，產(chǎn)銷分別完成205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.1%和3.7%，同比分別增長(zhǎng)2%和1.2%。SUV和交叉型乘用車表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。相較而言，基本型乘用車（轎車）則出現(xiàn)了產(chǎn)量微降、銷量增長(zhǎng)的情況，而多功能乘用車（MPV）則表現(xiàn)低迷，產(chǎn)銷均小幅下降。

1-5月，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成970.9萬(wàn)輛和976.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和8.5%。其中，SUV的表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，基本型乘用車則小幅增長(zhǎng)。MPV和交叉型乘用車則繼續(xù)呈現(xiàn)不同程度的下降。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，SUV的持續(xù)熱銷反映了消費(fèi)者對(duì)大空間和多用途車輛的偏好。隨著消費(fèi)者需求的多樣化，車企需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車持續(xù)發(fā)力

5月，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.1%和12.4%，同比分別增長(zhǎng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%。數(shù)據(jù)背后，印證出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和需求持續(xù)上升。

縱觀1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.7%和32.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.9%。其中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車表現(xiàn)尤為突出，燃料電池汽車雖然產(chǎn)量下降，但銷量有所增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，以舊換新政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，極大地推動(dòng)了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的意愿。此外，中國(guó)在新能源技術(shù)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新，使得國(guó)產(chǎn)新能源汽車在全球市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相比而言，盡管歐美市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善和技術(shù)不斷進(jìn)步，未來(lái)全球新能源汽車市場(chǎng)仍有望迎來(lái)更大的增長(zhǎng)空間。中國(guó)作為全球新能源汽車的重要推動(dòng)者，市場(chǎng)表現(xiàn)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)將對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

汽車企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇

1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售975.4萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的84.9%。其中，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)銷量有所下降，而其他企業(yè)則實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，其中奇瑞控股增速最為顯著。

出口層面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%，占出口總量的19.2%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。

展望6月汽車市場(chǎng)，陳士華認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)需增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，加之國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)依然嚴(yán)峻，汽車行業(yè)總體運(yùn)行依然面臨較大壓力，需要采取有效措施，保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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