9月4日，40輛奇瑞eQ純電動車和2輛艾瑞澤7PHEV（插電式混合動力車）將正式交付大連市政府，用于2015年夏季達沃斯接待用車。借此機會，奇瑞首度對外公布了奇瑞在新能源方面的技術(shù)規(guī)劃，并且透露預(yù)計奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨立運營。

　　早在2000年，奇瑞即開始著手新能源汽車的研發(fā)，也是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司。但在此之前很低調(diào)，一直埋頭研究技術(shù)。此次，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新首度對外公布了奇瑞未來在新能源方面的技術(shù)規(guī)劃，最終實現(xiàn)在2020年達到新能源年產(chǎn)量20萬輛、行業(yè)前三的目標(biāo)。高立新表示，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃：包括涵蓋全系列純電動、插電式混合動力技術(shù)的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺；和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅(qū)四大新能源整車平臺；擁有動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅(qū)動后橋五大通用子系統(tǒng)；以及七大核心技術(shù)包括電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計、智能互聯(lián)設(shè)計、輕量化技術(shù)和新能源整車集成技術(shù)，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　對于新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展，奇瑞有著自己清晰的思路：技術(shù)方面，重點發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅(qū)動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術(shù)；產(chǎn)品布局方面，A級以上產(chǎn)品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動+增程”為主要發(fā)展方向；產(chǎn)業(yè)配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)電動、混合動力汽車的同時積極跟蹤燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，完善電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系。

　　目前，市場有售的奇瑞新能源車享受國家補貼的就有eQ純電動車一款；明年上半年，艾瑞澤7PHEV也將上市；截至2020年，基本保持一年一款新車的節(jié)奏。即將上市的艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車該車純電動行駛里程達50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，油電混合續(xù)航里程可達1000公里。

　　今年前7個月，奇瑞新能源產(chǎn)品銷量達6243輛，同比增長達70%。（記者 和玲）