昨天，在天津舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲表示，目前我國(guó)正在制定六階段的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2016年底完成。根據(jù)當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的形勢(shì)要求，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)進(jìn)一步加嚴(yán)氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標(biāo)是在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴(yán)30％。

    為何提升標(biāo)準(zhǔn)

    降尾氣污染助大氣治理

    汽車行業(yè)為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量和保有量上均為世界第一，尤其機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)銷量連續(xù)6年世界第一。但汽車保有量的快速發(fā)展也帶來了環(huán)境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標(biāo)準(zhǔn)與四階段相比，氮氧化物加嚴(yán)25％－28％，同時(shí)對(duì)顆粒物提出更嚴(yán)格的要求。

    何時(shí)提升標(biāo)準(zhǔn)

    年底前出草案明年行政審查

    裴曉菲表示，今年4月，國(guó)務(wù)院提出進(jìn)一步加速提高車用汽柴油質(zhì)量，并明確在2017年1月1日全國(guó)采用車用五階段柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前，從乘用車輕型車核準(zhǔn)的車輛來看，滿足要求車型已達(dá)3700多種；從市場(chǎng)供應(yīng)看，接近50％的汽車已經(jīng)達(dá)到了五階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

    “從油品和汽車供應(yīng)方面來看，提前實(shí)施五階段的標(biāo)準(zhǔn)條件已經(jīng)具備。目前環(huán)保部污防司已經(jīng)組織相關(guān)專家起草相關(guān)報(bào)告，就五階段標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施提供一個(gè)明確說法。”裴曉菲說。

    “當(dāng)前環(huán)保部高度重視第六階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，計(jì)劃今年整合各方面內(nèi)容，在年底前出標(biāo)準(zhǔn)草案，2016年上半年完成標(biāo)準(zhǔn)草案的征求意見稿件，2016年內(nèi)進(jìn)行行政審查。”裴曉菲稱。

    特殊車型啥標(biāo)準(zhǔn)

    混合動(dòng)力車年內(nèi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)

    混合動(dòng)力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，一直為社會(huì)各方面高度關(guān)注。

    裴曉菲說，混合動(dòng)力汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)已完成征求意見，即將進(jìn)行專家審議，力爭(zhēng)今年內(nèi)能夠發(fā)布。甲醇汽車、重型汽車五階段標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，尤其是在用車的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于社會(huì)關(guān)注度較高，環(huán)保部將加快在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的修訂步伐。

    對(duì)低速貨車和三輪汽車，環(huán)保部認(rèn)為三輪汽車可以采用與傳統(tǒng)汽車一樣的管理方式，有必要發(fā)布一個(gè)比原三輪汽車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、比傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)寬松的國(guó)標(biāo)。 據(jù)新華社