首先是由于政府主管部門做出了一個(gè)客觀、公正和權(quán)威的調(diào)查，內(nèi)容翔實(shí)、觀點(diǎn)鮮明、論述準(zhǔn)確、結(jié)論可信。
其次是大眾方面高度重視、態(tài)度誠懇、動(dòng)作迅速、措施得當(dāng)。在很大程度上緩解了人們的質(zhì)疑，并以多種切實(shí)可行的方案，滿足了不同車主解決問題的各種需要。
最后是調(diào)查前后，政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方解決問題的過程，更值得回顧、值得總結(jié)，并令相關(guān)各方吸取經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。
9月11日（星期五）晚，就在人們大都進(jìn)入到周末“休假模式”之時(shí)，國家質(zhì)檢總局公布了有關(guān)一汽-大眾《新速騰耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果》。稍后，大眾方面也及時(shí)發(fā)布了《關(guān)于國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局調(diào)查公告的聯(lián)合聲明》。讓這樣一個(gè)歷時(shí)一年之久、引起社會(huì)廣泛關(guān)注的事件幾近塵埃落定。
說這一事件幾近塵埃落定，首先是由于政府主管部門做出了一個(gè)客觀、公正和權(quán)威的調(diào)查，內(nèi)容翔實(shí)、觀點(diǎn)鮮明、論述準(zhǔn)確、結(jié)論可信。
據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，國家質(zhì)檢總局的報(bào)告是基于：“先后組織70余位專家和工程師，歷時(shí)1年，整理分析有效投訴信息4468例，短信抽樣回訪已實(shí)施召回車主3萬余名，電話回訪車主463名，現(xiàn)場勘查故障車輛22輛，收集分析未加裝襯板故障案例457例（其中，縱臂變形案例382例、斷裂案例75例），以及加裝襯板后的故障案例37例（其中，縱臂變形案例34例、斷裂案例3例），組織專家和生產(chǎn)者進(jìn)行技術(shù)交流21次，開展了47項(xiàng)143次缺陷工程分析試驗(yàn)”，最終才形成較為全面的調(diào)查結(jié)果。由此可見，其調(diào)查規(guī)模之大、經(jīng)歷時(shí)間之久、動(dòng)用資源之廣在國產(chǎn)汽車歷史上還是絕無僅有的第一次。
其次是國家質(zhì)檢總局的調(diào)查報(bào)告公布后，大眾汽車高度重視、態(tài)度誠懇、動(dòng)作迅速、措施得當(dāng)。在很大程度上緩解了人們的質(zhì)疑，并以多種切實(shí)可行的方案，滿足了不同車主解決問題的各種需要。
在大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽-大眾以及大眾進(jìn)口汽車“關(guān)于國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局調(diào)查公告的聯(lián)合聲明”中，第一條內(nèi)容彰顯解決這一問題的誠意：“我們承諾，涉及車輛自加裝金屬襯板之日起十年內(nèi)，只要車輛在沒有受到過外力碰撞或沖擊的情況下后懸架縱臂發(fā)生斷裂，車主可以基于原購車發(fā)票價(jià)格置換一輛價(jià)值相同或者以補(bǔ)差價(jià)的方式置換一輛價(jià)格高于原購車價(jià)的一汽-大眾大眾品牌（速騰車主）或大眾進(jìn)口汽車（甲殼蟲車主）在售車型”。這樣一個(gè)可以稱為“換車”的條款，幾乎從未出現(xiàn)在以往的汽車召回或處置案例中。
第三是國家質(zhì)檢總局調(diào)查前后，政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方解決問題的過程，更值得回顧、值得總結(jié)，并令相關(guān)各方吸取經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。
率先進(jìn)入中國市場30多年，大眾汽車在國內(nèi)消費(fèi)者中塑造了技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的良好形象。無論一汽-大眾，還是進(jìn)口大眾，在產(chǎn)品品質(zhì)及售后服務(wù)，乃至社會(huì)責(zé)任等方面一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。但是，此次“速騰斷軸”事件一出，企業(yè)方面一度強(qiáng)硬、傲慢的態(tài)度令速騰車主難以接受。如在2014年7月相關(guān)的聲明中，過于強(qiáng)調(diào)速騰斷裂屬極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題，損害了速騰汽車原本在消費(fèi)者心中樹立的優(yōu)良形象；而消費(fèi)者維權(quán)遲遲得不到妥善解決，進(jìn)一步引發(fā)媒體和社會(huì)公眾對(duì)大眾汽車的揣度和評(píng)判。
仔細(xì)算來，此次國家質(zhì)檢總局對(duì)速騰的調(diào)查持續(xù)了394天。1年多的時(shí)間足夠大眾深刻反省、認(rèn)識(shí)，并有足夠的時(shí)間與消費(fèi)者溝通。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，截止9月10日，速騰及甲殼蟲的召回完成率分別為85.2%和85.6%。作為消費(fèi)者，尤其是速騰車主是否滿意此次大眾方面的態(tài)度和處理措施，我們還在搜集、調(diào)查和分析之中，但就大眾方面的解決方案與措施來說，此次事件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)良性轉(zhuǎn)變。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道組）