車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現(xiàn)在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。(9月13日《京華時報》)
羅瑞明：對車輛實行檢測是控制汽車尾氣污染擴散的有效手段之一。再則，車輛尾氣超標也說明部分零件已經老化或者出現(xiàn)故障，需要進行修理和校正，以保障行駛安全。通過檢測發(fā)現(xiàn)問題，使污染減少，故障進行排除，而交錢就能過關，實則是隱瞞污染，為故障放行，表面上的合格比起“帶病行駛”更為有害。
夏熊飛：除了打擊“黃牛”，對于涉嫌篡改軟件的檢測設備生產商，不應輕易放過，它們可謂是從源頭污染了車輛年檢制度。對于這樣的生產商，不管其市場占有率多高，都應該一查到底。究竟出售了多少這樣的問題設備，謀取了多少不正當?shù)睦妫家灰徊榍濉?/p>
木須蟲：尾氣檢測為何“黃牛”遍地，根子在于汽車環(huán)保制度機制設計的簡單粗放，唯年檢、唯證書，環(huán)保所具有的共同責任，沒有從機制上轉化成為使用者、檢測者、監(jiān)管者的經濟成本、法律成本，使得環(huán)保與檢測兩張皮。尾氣檢測需要打擊的不止是“黃牛”，更該推進還是治理方式的轉變。