22日，蘋果汽車首款汽車將于2019年正式交付的消息引起廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或是一款基于寶馬i3車型改造而成的純電動(dòng)MPV。
這是繼樂視大規(guī)模啟動(dòng)造車計(jì)劃之后，又一家大型IT企業(yè)造車進(jìn)入快車道。與此同時(shí)，工信部正式發(fā)布消息，我國三項(xiàng)充電口國家標(biāo)準(zhǔn)通過審查，這標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。
分析指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)隨著市場的高速發(fā)展，相關(guān)配套措施的逐步完善，已經(jīng)吸引越來越多傳統(tǒng)汽車行業(yè)之外的新生力量進(jìn)入，整個(gè)生態(tài)圈逐步進(jìn)入一種良性循環(huán)。
蘋果造車 四年交付？
據(jù)了解，今年2月份，蘋果便已經(jīng)開始了布局純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，從電池制造商A123 Systems、特斯拉、傳統(tǒng)汽車制造商菲克集團(tuán)等等招聘了大量人才。有消息指出，蘋果“Project Titan”項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從之前600人，迅速擴(kuò)充至1800人。按照計(jì)劃，蘋果首款車型有望于2019年交付，或?qū)⑴c寶馬合作，基于寶馬現(xiàn)有純電動(dòng)車i3打造的MPV車型。
其實(shí)，蘋果高調(diào)進(jìn)入電動(dòng)車市場，正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)典型縮影。目前，新能源汽車在各國政府刺激政策的推動(dòng)下，增速迅猛。特別是中國市場，已經(jīng)成長為全球第一大市場。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。
分析指出，從現(xiàn)有市場格局來看，比亞迪、日產(chǎn)、三菱、大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車巨頭依舊是市場的主要參與者。然而，以樂視、蘋果為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭則來勢洶洶，通過上下游的生態(tài)塑造，試圖改變傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)格局。
本月初，樂視控股便宣布，原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊作為樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，出任樂視超級(jí)汽車全球副董事長、執(zhí)行董事等職，加速布局汽車生態(tài)系統(tǒng)上下游。
“我們并不是想顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)是想成為一股變革的力量。”丁磊表示，互聯(lián)網(wǎng)造車不是簡單造車，不是從車出發(fā)，而是從生態(tài)出發(fā)，造車只是生態(tài)中一個(gè)重要的組成部分。
充電樁市場前景帶動(dòng)投資熱潮
目前，高速發(fā)展的新能源汽車市場，除了吸引越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入，充電樁等基層設(shè)施建設(shè)也進(jìn)入快車道。
22日，工信部正式發(fā)布消息，GB/T 20234《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)的專家審查，這意味著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。
分析指出，正是龐大的市場前景，以及不斷完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，吸引了越來越多的投資。目前，我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用的需求。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2016年充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，到2020年可達(dá)到1000億元。
據(jù)悉，寶馬計(jì)劃到今年底率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電TM充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍，將超過1000個(gè)即時(shí)充電TM充電樁，覆蓋更多城市。
而樂視也通過數(shù)千萬的戰(zhàn)略投資，入股北京電莊科技有限公司，拓展充電樁業(yè)務(wù)，屆時(shí)將在北上廣成等30多個(gè)城市落地，建成目的地充電站600個(gè)。
南方日報(bào)記者 郭小戈