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行李如何不再受傷(微經(jīng)濟(jì)·小故事 大視野)

2015-07-17 09:30:06

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

  作為消費(fèi)內(nèi)容的一部分,行李安全無(wú)法得到保障,將使得消費(fèi)者對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空公司,乃至整個(gè)民航的評(píng)價(jià)和信任不斷降低

  

  前幾天,朋友度假回來(lái)吐槽行李箱在托運(yùn)過(guò)程中被嚴(yán)重?fù)p壞,找到航空公司,服務(wù)人員說(shuō)依據(jù)“相關(guān)規(guī)定”,要么賠個(gè)箱子,要么賠300塊錢。朋友說(shuō):“賠的箱子很一般,而想修好箱子300塊錢又不夠,怎么都?jí)蛴魫灥摹!?/P>

  郁悶歸郁悶,朋友還是上網(wǎng)查了一下遇到這種情況大家都是怎么辦的,結(jié)果發(fā)現(xiàn),好多人都遇到過(guò)類似的問(wèn)題。

  那么,這300塊錢是否合理?有沒(méi)有哪些文件對(duì)托運(yùn)行李的賠償問(wèn)題進(jìn)行了規(guī)定?

  在中國(guó)民用航空局的官方網(wǎng)站上可以看到,“行李丟失、破損或內(nèi)物丟失可向航空公司申請(qǐng)賠償。除辦理聲明價(jià)值的行李外,行李賠償?shù)淖罡呦揞~為:國(guó)內(nèi)航線每位旅客為每公斤100元人民幣。”除此之外,什么該賠,賠多少,這些規(guī)定看來(lái)只能來(lái)自于工作人員口中的“相關(guān)規(guī)定”。

  乘客坐飛機(jī)出行,毫無(wú)疑問(wèn)是與航空公司簽訂了購(gòu)買服務(wù)的合同,其中也包括行李的運(yùn)輸。在正常交易環(huán)節(jié)中適用的“照價(jià)賠償”原則,在機(jī)場(chǎng)卻往往行不通。實(shí)際生活中諸如“出了機(jī)場(chǎng)概不負(fù)責(zé)”“高價(jià)損毀低價(jià)賠償”等問(wèn)題層出不窮,旅客意見(jiàn)紛紛。

  誠(chéng)然,整個(gè)行李托運(yùn)過(guò)程,涉及起飛、飛行過(guò)程、降落等多個(gè)環(huán)節(jié),損壞丟失等責(zé)任很難得到認(rèn)定。但是,作為消費(fèi)內(nèi)容的一部分,行李安全無(wú)法得到保障,將使得消費(fèi)者對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空公司,乃至整個(gè)民航的評(píng)價(jià)和信任不斷降低。

  其實(shí),在整個(gè)行李托運(yùn)過(guò)程中,民航系統(tǒng)可以有更好的作為。比如,提醒旅客將貴重物品隨身攜帶,強(qiáng)化行李保險(xiǎn)的宣傳推廣,航空公司也應(yīng)當(dāng)合理調(diào)配裝卸人員并強(qiáng)化流程監(jiān)控。而更重要的,則是將“相關(guān)規(guī)定”具體化,出臺(tái)符合實(shí)際情況的補(bǔ)償條款,讓消費(fèi)者不再無(wú)據(jù)可依。

  近年來(lái)我國(guó)民航事業(yè)迅速發(fā)展,飛機(jī)出行越來(lái)越受到旅客的歡迎。2014年民航運(yùn)送旅客量達(dá)3.9億人次,在這些人里,有多少人曾經(jīng)遇到過(guò)托運(yùn)行李的延誤、損壞或丟失?希望有關(guān)部門能夠從細(xì)化每一項(xiàng)服務(wù)入手,讓廣大旅客出行安心,出行順心。


  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2015年07月17日 10 版)

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