一汽轎車日前發(fā)布的半年業(yè)績報告顯示,公司在2015年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入138億元,較去年同期減少13.39%,歸屬于上市公司股東的凈利潤1.64億元,較去年同期減少48%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.5億元,較去年同期減少51.75%。
對于業(yè)績下滑,一汽轎車表示,2015年上半年,國內(nèi)汽車行業(yè)銷量增速放緩,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)加大新產(chǎn)品投放,價格戰(zhàn)此起彼伏,主流車型成交價格快速下探,行業(yè)競爭不斷加大,企業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨嚴峻。
此前,一汽轎車公布的上半年產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示,公司所有車型的上半年銷量全部下滑,公司累計產(chǎn)量為12.5萬輛,同比下降11%;累計銷量為12.1萬輛,同比下降11.6%。其中,轎車產(chǎn)量為9.9萬輛,同比下降13.1%;銷量為8.7萬輛,同比下降10%。SUV產(chǎn)量為3.7萬輛,同比下降5.1%;銷量為3.2萬輛,同比下降12.4%。MPV產(chǎn)量為1982輛,同比下降17.3%;銷量為984輛 ,同比下降61.4%。
有業(yè)內(nèi)人士表示,乘用車銷量逐漸放緩的外部形勢以及一汽轎車發(fā)展策略的失敗,是導致一汽轎車半年凈利大幅下滑的主要原因。據(jù)了解,進入2015年以來,乘用車整體增速放緩,SUV品牌成為越來越多自主品牌的依賴,市場競爭也愈發(fā)激烈,作為一汽轎車的銷售主力,奔騰X80在這樣的背景下不僅難以維持去年的銷售增幅,還出現(xiàn)了產(chǎn)銷下滑的情況。
對于一汽轎車來說,東風汽車董事長徐平的到來或成為公司業(yè)績提振的希望。據(jù)了解,剛剛來到一汽集團徐平就對公司進行了大刀闊斧的改革,資料顯示,徐平將一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部,一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車事業(yè)部,紅旗品牌成立單獨事業(yè)部,此次機構(gòu)調(diào)整后,各事業(yè)部將擁有相對獨立的權(quán)力,所轄各分公司,各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營等環(huán)節(jié)均由其負責人掌管,以改變一汽過去管理分散、責任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。(記者 錢瑜 實習記者 孫昊天 )