出租車司機普遍歡迎承包費實行市場調(diào)節(jié)價。廣州日報記者高鶴濤 攝(資料圖片)
出租車公司可自主定價 由的哥和企業(yè)約定收費標(biāo)準(zhǔn) 交管部門:不影響管理
廣州日報訊 (記者耿旭靜、楊進)備受關(guān)注的出租車承包費放開了。昨天,廣州日報記者從廣州市發(fā)改委獲悉,省發(fā)改委已下發(fā)《關(guān)于放開出租汽車承包費及有關(guān)問題的通知》,自8月15日起對出租汽車承包經(jīng)營費實行市場調(diào)節(jié)價,將由的哥和企業(yè)在合同中約定具體收費標(biāo)準(zhǔn),不再實行政府指導(dǎo)價。
廣州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,承包費實行市場調(diào)節(jié)價之后,將由的哥和企業(yè)雙向約定承包費,不再實行政府指導(dǎo)價。“我們不再制定承包費標(biāo)準(zhǔn)了,但如果出租車企業(yè)亂收費,我們照樣會管。”
據(jù)悉,實行市場調(diào)節(jié)價后,出租汽車企業(yè)可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營成本、市場供求等情況自主定價。承包雙方應(yīng)以自愿為原則,在承包合同中約定具體收費標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)改委將加強對出租車承包費的價格監(jiān)測,建立應(yīng)急處理機制,及時排查影響出租汽車行業(yè)穩(wěn)定的各類價費矛盾。
發(fā)改委表示,將及時查處違反價格政策以及涉出租汽車亂收費行為,重點檢查企業(yè)串謀操縱價格、繼續(xù)收取已取消的收費項目、收取風(fēng)險抵押金向司機轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險以及強制司機繳納各類協(xié)會會員費、資料費、報刊雜志費等非自愿選擇項目。
出租車運價根據(jù)油價動態(tài)調(diào)節(jié)
發(fā)改委要求妥善疏導(dǎo)油運價格矛盾,保障司機正常收入。廣州已經(jīng)建立了出租車運價聯(lián)動機制,將及時根據(jù)成品油價格調(diào)整和對出租車運營成本的影響情況,適時調(diào)整出租汽車運價或燃油附加費。
發(fā)改委表示,價格主管部門將積極配合交通運輸主管部門,進一步建立健全出租汽車行業(yè)準(zhǔn)入和退出機制,規(guī)范企業(yè)運營機制。出租汽車行業(yè)協(xié)會也應(yīng)充分發(fā)揮作用,引導(dǎo)企業(yè)與司機采用規(guī)范性合同文本簽訂勞動合同、經(jīng)濟承包合同,保障司機勞動報酬、保險福利等權(quán)益。
交管部門:
不影響行業(yè)管理
記者昨日采訪了廣州市交通管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人。對此,他表示已經(jīng)了解到相關(guān)通知,“不過,這不影響交通管理部門的行業(yè)管理。”他告訴記者,關(guān)于承包費,是出租車企業(yè)和出租車司機雙方協(xié)商約定的,以前就有指導(dǎo)價,“這不屬于交通部門管理的范圍。”
昨日,廣州市交通管理部門也表示,任何非營運車輛,均不能利用互聯(lián)網(wǎng)“平臺”從事或者變相從事道路運輸經(jīng)營活動和出租汽車經(jīng)營活動,禁止私家車等非營運車輛接入平臺參與經(jīng)營。
的士公司:影響不大 的士司機:是個好消息
承包費放開,出租車公司會否提價?不少業(yè)內(nèi)人士表示,目前打車軟件擠壓了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的空間,很多出租車司機表示收入下降,在這種情況下,承包費放開對行業(yè)影響不大,暫無企業(yè)計劃提價。
根據(jù)物價部門核定,從2010年1月1日起,的士司機月承包費由“等額法”改為“遞減法”。在5年出租車營運期限內(nèi),承包費逐年遞減,一類企業(yè)第一年8850元,隨后每年依次遞減500元;二類企業(yè)第一年8650元,隨后每年依次遞減500元;三類企業(yè)(及未評定等級類別企業(yè))第一年8450元,隨后每年依次遞減500元。
公司:利潤只占承包費10%
一家出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,目前公司仍按政府指導(dǎo)價管理,承包費第一年為8850元/月,兩個司機平均下來每人4000多元。他表示,待具體操作細(xì)則出臺后,公司會按新規(guī)定來執(zhí)行。
另一家大型出租車公司負(fù)責(zé)人表示,目前廣州出租車才2萬輛左右,但黑出租車、各類專車的數(shù)量也不少,“作為出租車企業(yè),要合法經(jīng)營,要購買社保,經(jīng)營成本肯定更高。”該負(fù)責(zé)人表示,目前出租車企業(yè)經(jīng)營也有困難,而且難以招到出租車司機,“放開承包費,對于吸引出租車司機有好處。”
另一家出租車公司負(fù)責(zé)人表示,目前各出租車公司承包費標(biāo)準(zhǔn)都是經(jīng)核準(zhǔn)的,對于出租車司機而言,還需要交社保費等,算下來司機一個月需要向公司繳納的費用總計在1萬元左右。“企業(yè)經(jīng)營各種流水賬很多,其實最終留給企業(yè)發(fā)展或者說是利潤的部分,不到承包費的10%。”
司機:跑1小時成本約36元
記者昨日采訪了多位出租車司機,對于放開承包費,他們都持歡迎態(tài)度。
白云出租車司機陳師傅說,這是今年來聽到最好的消息之一。“現(xiàn)在開出租車賺不到多少錢,很多人已經(jīng)轉(zhuǎn)行了。”不過他坦言,管理部門也應(yīng)該出臺細(xì)則,放開后,承包費到底怎么算?如果有企業(yè)暗地里串通又怎么辦?“這些都關(guān)系到我們的生計,所以很關(guān)心。”
在廣州已經(jīng)開車3年多的馬師傅說,估算每個月要上交1萬元左右,兩人開一輛出租車,一般每個班12小時,油費為130元左右,“平均每小時份子錢、油費成本為36.7元。”馬師傅說,如果沒有跑10小時以上,很難有錢賺。“如果塞車,按正常收費1小時才26元,這樣我們還會虧本,這也是為什么我們不愿意去塞車的地方的原因。不過,份子錢放開,有了競爭,承包費肯定會降低,我們收入也會高些。”馬師傅說。
出租車承包費
包含15項成本
根據(jù)市交委2011年公布的出租車承包費收費明細(xì),共包含有15項成本:
繳交車輛行政事業(yè)性收費3項——包括堤圍防護費、車輛通行費(廣州市年票)、計價器檢定費;
交納車輛經(jīng)營服務(wù)性收費2項——包括車輛安全性能檢測費(含拓印及復(fù)檢費用)、機動車綜合性能檢測費(含拓印、底盤測功及復(fù)檢費用);
保證正常營運7項服務(wù)和費用——包括提供達到正常營運條件的車輛及附屬設(shè)施,繳納車船稅,對車輛進行例行保養(yǎng)和二級維護,使用出租車智能管理服務(wù)系統(tǒng),參加必要的車輛保險及司機人身保險,提供司機工作服,按承包合同約定承擔(dān)事故損失費用;
提供管理和服務(wù)3項——包括加強企業(yè)管理;加強司機和車輛管理;為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
另外,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,在承包基準(zhǔn)價外,由企業(yè)代收代繳司機的社保費、公積金等費用。