本報訊(記者丁雯 通訊員鎮(zhèn)光榮)日前，記者從市經信委獲悉，1至7月，全市越野車產量達27.8萬輛，增幅高達66.5%，已接近去年我市全年越野車產量28.97萬輛。

　　市經信委介紹，從車型來看，武漢產的越野車如本田CR-V、XR-V，東風乘用車AX7等，受到市場歡迎。前七個月，全市越野車產量增幅高達66.5%。

　　記者從本地車企了解到，7月，東風本田旗下兩款SUV銷量超過2萬臺；東風乘用車一款SUV成為車市上熱門的自主品牌SUV車型；神龍公司旗下三款SUV前七個月累計銷售近10萬輛。該公司五條生產線中，有三條生產線上有SUV車型在生產。

　　中汽協(xié)數據顯示，全國7月乘用車銷量127萬輛，同比下跌6.6%。四大類乘用車品種中，轎車、MPV、交叉型乘用車銷量均在下降，僅SUV車型保持了增長。

　　在我市，越野車型同樣受到市民青睞。市國稅局車購稅分局介紹，前七個月，我市越野汽車銷售額比去年同期大幅度增長113.91%。相比之下，轎車比去年同期增加僅5.9%。

　　在本地車企一家4S店，工作人員告訴記者，某款SUV車型目前沒有現車，等待時間在一個月以上。“體型不大、馬力較強，可以出去游玩自駕，市內開也方便。目前我手上就有二三十張訂單在等。”一位在詢價的市民說，自家已經有一輛小轎車，但出游不太方便，“總是怕磕底盤，這次換車全家就決定選SUV。”

　　本地一家汽車市場的汽車首席分析師陳志東分析，今年轎車銷量增長乏力，車市主要由SUV拉動。“購買SUV的市民主要是換車一族，這反映出‘第二輛車’消費的規(guī)律”。

　　他分析，2000年左右，第一波大眾購車潮出現，購車者多選擇“有頭有尾”的轎車。當時SUV車型價格較高，少量富裕人群購買。國產品牌在技術上還有差距，因此購車者多選擇寶馬等進口品牌，價格在四五十萬左右。

　　眼下?lián)Q車潮來臨，大眾消費觀念改變，換車族成為購買SUV的主力，看中SUV是因為既方便在市內上下班，又有底盤高、視野開闊等優(yōu)勢，出外碰到各種路況通過性更好，安全性高。再加上這些年國產品牌、合資品牌技術進步，質量提高，價格也更加親民，加速了SUV的普及。

　　“SUV熱賣也反映出汽車不只是簡單的代步工具，汽車本身就成為了市民的休閑工具”，武漢汽車流通協(xié)會常務副會長王斌表示。

　　他介紹，目前我市機動車保有量已超過200萬輛。按照1050萬人口計算，意味著武漢市民平均5人有一輛機動車、三分之一的家庭有汽車，武漢進入了汽車社會。“隨著收入提高，市民的生活方式也在改變，全家出游、自駕休閑的市民越來越多。在這樣的背景下，“兼容性”好的SUV更受市民青睞。