科技日報訊 （何文）奇瑞近日在大連工廠展示了最新電動汽車產(chǎn)品。展示車輛包括40輛奇瑞eQ純電動車和2輛艾瑞澤7PHEV（插電式混合動力車），該批奇瑞eQ純電動車將于9月4日正式交付大連市政府，用于2015年夏季達沃斯論壇與會嘉賓的接待。

　　其中，奇瑞eQ純電動車，憑借其運行穩(wěn)定、容易操控及續(xù)航里程長等優(yōu)點，一舉獲得全球新能源汽車大會“2014年度國產(chǎn)純電動汽車大獎”，是奇瑞第二代電動車的代表，自2014年底上市以來，累計銷量已達3000余輛，在消費者中樹立了良好的口碑。奇瑞eQ的優(yōu)良性能和口碑，源于其背后15年核心技術的深厚積累和600余項專利的支撐。

　　艾瑞澤7PHEV插電式混合動力車是奇瑞即將上市的量產(chǎn)車型。該車純電動行駛里程達50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，燃油經(jīng)濟性達國際先進水平，油電混合續(xù)航里程可達1000公里。其所搭載的PHEV技術，采用奧迪、寶馬和奔馳等國際主流車企廣泛使用的單電機并聯(lián)P2混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)結構簡潔，技術成熟，是目前國際上最先進可靠的技術，成本、市場競爭力和節(jié)油潛力方面優(yōu)勢明顯。該車還應用了博世開發(fā)的高效制動能量回收系統(tǒng)以及高壓斷電保護等技術。

　　由于采用了國際成熟技術，以及與奇瑞轉型后首款力作“艾瑞澤7”融為一體，使其具有集性能和成本優(yōu)勢與一身的特點，特別是奇瑞對于插電混合核心技術擁有多項發(fā)明專利，成功突破了國際專利壁壘封鎖，使得該款車的國內(nèi)外市場前景非常看好。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞多年來在新能源領域儲備了深厚的技術積累。

　　早在2000年，奇瑞汽車即開始著手新能源汽車的研發(fā)，也是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司。經(jīng)過15年的發(fā)展，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列+四五七”的新能源技術規(guī)劃：涵蓋全系列純電動、插電式混合動力技術的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺；和小型純電動、中型純電動、插電式混動和電四驅四大新能源整車平臺；擁有動力電池系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統(tǒng)；以及七大核心技術包括電池管理技術、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯(lián)設計、輕量化技術和新能源整車集成技術，均處于國內(nèi)領先水平。

　　對于新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展，奇瑞有著自己清晰的思路：技術方面，重點發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術；產(chǎn)品布局方面，A級以上產(chǎn)品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動+增程”為主要發(fā)展方向；產(chǎn)業(yè)配套方面，完善“三橫三縱”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)電動、混合動力汽車的同時積極跟蹤燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢，完善電動汽車關鍵零部件供應配套體系，與國內(nèi)國際最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系。

　　在技術不斷積累和突破的同時，奇瑞新能源汽車的市場銷售也在高速發(fā)展。2015年1至7月，新能源產(chǎn)品銷量達6243輛，同比增長達70%。

　　早研究，早規(guī)劃，早布局，奇瑞已在新能源汽車領域厚積薄發(fā)，目標是成為國內(nèi)技術領先、產(chǎn)品格局合理、營銷商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領先企業(yè)，并將以新能源汽車為引領，形成后發(fā)優(yōu)勢，為中國汽車產(chǎn)業(yè)爭取到一次向上突破的機會，同時為我國綠色經(jīng)濟的發(fā)展注入新動力。