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北京換購需求降溫 一線城市不再求“量”

北京換購需求降溫 一線城市不再求“量”

2015-09-07 10:07:00

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

  近日,北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,8月全國汽車交易量有小幅回暖,但北京的汽車交易量仍處在下行狀態(tài)。

  中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7月,北京累計(jì)交易新車27.51萬輛,比去年的31.47萬輛下降了12.58%,增速低于全國近13個(gè)百分點(diǎn)。

  實(shí)際上,北京,上海、天津、廣州等城市由于限購政策對(duì)市場(chǎng)的影響,車市交易的不活躍。但這些保有量較大的城市,換購和增購需求成為銷量的主要來源。豪華品牌、中高端SUV、新能源汽車等成為一線城市重要的銷量構(gòu)成,也是車企的重要利潤(rùn)來源。

  北京換購需求下滑

  在經(jīng)歷超過4年的限購政策考驗(yàn)后,本已趨向平穩(wěn)的北京車市,從去年開始處于負(fù)增長(zhǎng),這種狀態(tài)今年愈演愈烈。

  據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年前7月北京新車銷量27.51萬輛,比去年同期大幅下滑12.58%。而2014年北京共交易新車54.2萬輛,與上一年58.3萬輛的銷量相比下降了7.04%。

  顏景輝告訴記者,新車交易量下滑的原因之一,在于北京限購政策的收緊,新車牌照數(shù)量持續(xù)降低。另一個(gè)原因,在于換購需求貢獻(xiàn)的銷量出現(xiàn)下降。“北京70%以上的汽車消費(fèi)都是換購需求帶來的。”顏景輝表示,北京今年的新車銷售量預(yù)計(jì)在50萬輛左右,其中僅有12萬輛是新購車。

  然而,由于外在因素的影響,家庭換購汽車的需求在今年開始受到抑制。“北京家庭乘用車消費(fèi)的主流在18萬元以上。”據(jù)顏景輝介紹,由于北京人均收入相對(duì)較高,再加上有換購需求的消費(fèi)者人數(shù)較多,因此豪華品牌、中高級(jí)轎車和中大型SUV比較受歡迎。

  不過,這部分消費(fèi)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的變化更為敏感。在一些業(yè)內(nèi)人士看來,這也使得在今年宏觀經(jīng)濟(jì)下行狀態(tài)下的北京市場(chǎng)尤為敏感。

  全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,宏觀經(jīng)濟(jì)的低迷、股市的震蕩,以及二手車市場(chǎng)流轉(zhuǎn)的不通暢,都是影響北京換購需求釋放的原因。

  在業(yè)內(nèi)專家看來,基于北京地區(qū)較高的汽車保有量和越來越嚴(yán)格的限購政策,車市大幅回暖并不現(xiàn)實(shí),但在限購城市中,汽車保有量和消費(fèi)取向有較大差異。

  滬新購車人數(shù)穩(wěn)定

  北京市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2014年北京民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到532.4萬輛,比上年末增加13.5萬輛。其中,私人汽車437.2萬輛,同比增加10.7萬輛。按照北京2151.6萬的常住人口計(jì)算,民用汽車千人保有量已經(jīng)達(dá)到248輛。這一保有量遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相仿的上海。

  上海市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2014年擁有2425.7萬常住人口的上海,民用汽車達(dá)到255.19萬輛。其中,私人汽車183.43萬輛。民用汽車千人保有量?jī)H為105輛,還不到北京的一半。

  但上海新車的增長(zhǎng)高于北京。據(jù)記者了解,北京2014年民用汽車保有量?jī)H比上一年增長(zhǎng)2.6%,而上海這一數(shù)據(jù)為8.5%。“上海很早就通過車牌拍賣的方式控制汽車數(shù)量。”顏景輝告訴記者,牌照拍賣的方式增加了購車成本,從而抑制了需求。在上海的購車人群中,新購車占比遠(yuǎn)大于北京,而新購車人數(shù)也較為穩(wěn)定。

  在上海最近一次8月15日的車牌拍賣中,成交均價(jià)高達(dá)8.26萬元,高額成交價(jià)一定程度上降低了消費(fèi)者對(duì)車價(jià)的接受能力。受此影響,上海地區(qū)銷量排名居前的車型、級(jí)別和售價(jià)都低于北京。

  據(jù)記者了解,2014年上海上牌量排名前五的車型,分別為上海大眾桑塔納、上海通用GL8、上海大眾途觀、上海通用英朗和上海大眾帕薩特。而北京銷量排名前五的車型,分別為一汽奧迪A6L、一汽-大眾邁騰、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海大眾帕薩特和一汽-大眾速騰。

  有市場(chǎng)人士告訴記者,北京目前的新車銷量已經(jīng)逐步回到2007年和2008年的水平,預(yù)計(jì)新車銷量再回到2010年銷量超91萬輛的水平難度較大。而在限購城市中,隨著需求逐步穩(wěn)定釋放,這些經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)仍將是車企銷量和利潤(rùn)的重要來源。

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