不少車主在購買新車后,銷售人員往往會告知,按照保養(yǎng)手冊的要求對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。然而在使用過程中,不少車主卻常常遇到這樣的問題,本來保養(yǎng)里程是7500公里,可剛到5000公里,售后人員就催著過去保養(yǎng)。而且一旦首保提前,就意味著接下來的保養(yǎng)周期都要提前,這樣的作法正確嗎?本期金順通?永駕匯來為你揭秘。
首保沒必要特意提前
對于目前車主未到里程數(shù)保養(yǎng)的行為,金順通資深教練周教練告訴記者,事實(shí)上,提前保養(yǎng)并非完全是車主行為,而是有些經(jīng)銷商為了售后利潤,故意縮短保養(yǎng)里程。這種情況尤其發(fā)生在車輛首保階段。
周教練認(rèn)為,首保沒有必要“特意”提前進(jìn)行。不過,廠家提供的數(shù)據(jù)和時(shí)間是在一種理想的狀況下,實(shí)際情況中保養(yǎng)的時(shí)間和周期可能就要縮短。至于常規(guī)保養(yǎng)方面,也與汽車的品牌和使用情況有關(guān),一般是平均每5000公里或者3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng),尤其是換機(jī)油非常重要,因?yàn)闄C(jī)油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少,情況也較好,則可以延長到6個(gè)月。
過度頻繁保養(yǎng)易傷車
此外,很多車主駕駛了一段時(shí)間,就會給愛車添加一些所謂的“補(bǔ)品”。事實(shí)上,這種做法也是不可取的。
對此,周教練提醒車主,如何對愛車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是每位車主所關(guān)心的問題,但是過度的保養(yǎng)有時(shí)會適得其反,加速愛車的“衰老”。
機(jī)油不適宜頻繁更換
汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程(參配、圖片、詢價(jià))或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能,但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下,如果用合成機(jī)油,基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油,有些甚至可以拖上2萬公里。
另外,不僅新車不適宜機(jī)油換得太頻繁,還不適宜加得太滿,如果新車?yán)餀C(jī)油太多,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。
各種額外加裝有隱患
不少車主喜歡升級原車音響、加裝導(dǎo)航及倒車影像、換裝皮質(zhì)座椅、底盤護(hù)甲等等,全套下來可能花費(fèi)數(shù)萬元。
但周教練提醒,不僅大部分加裝的東西都沒有什么實(shí)用價(jià)值,有些由于改動(dòng)了原車的電路,還帶來了安全隱患。
輪胎不宜刻意追求進(jìn)口。有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”,專業(yè)人士提醒國外推的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。
國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別,適合國外路況的輪胎,在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。(文/羅洋)