9月23日，潤東汽車(01365，HK)更名為“綠地潤東”，英文名稱也同步變更。這也是自今年8月21日，綠地集團出資15.5億港元認購潤東汽車股份交易完成后，后者正式變更上市公司名稱。此前，綠地與潤東的合作在行業(yè)內引發(fā)高度關注，雙方還公布了未來三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　今年以來，汽車行業(yè)增速放緩，經銷商日子也不好過，行業(yè)整合出現高峰期，而聯(lián)手擴張成為行業(yè)發(fā)展趨勢。即便過去被認為“利潤奶牛”的豪華品牌經銷商，其經營狀況也不理想。

　　在行業(yè)利潤普遍下滑的同時，新一輪的兼并重組也隨之出現。此前，綠地潤東副董事長柳東靂在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“與綠地集團合作以后，發(fā)展不僅僅局限于東部，對中西部市場的布局，不會再以單店形式，而是以并購為主的方式去擴張業(yè)務。經銷商并購重組，也會成為趨勢。”

　　豪車經銷商業(yè)績下滑

　　根據綠地此前披露的信息，綠地汽車業(yè)務板塊由綠地汽車和上海云峰汽車構成，實行雙線獨立管控，共擁有33家4S店和8家汽車服務公司。相比之下，在網絡布局上，潤東在華東沿海富裕地區(qū)重點布局，包括江蘇、山東、上海、浙江等。

　　據悉，潤東汽車起步于江蘇徐州，目前是華東地區(qū)最大的豪車經銷商之一，經營瑪莎拉蒂、法拉利等豪華品牌，擁有上海最大的寶馬4S店。2014年上半年在香港聯(lián)交所上市，同年實現營業(yè)收入154億元。

　　不過，今年宏觀經濟的走勢已影響到豪華車市場。綠地潤東公布的上半年業(yè)績顯示，公司實現收入73.41億元，按年同比下降3.3%；毛利6.62億元，同比下降9.1%；純利潤下滑45.8%，至1.07億元。

　　隨著綠地潤東對經銷商轉型之路的探索，其市場業(yè)務和布局也將發(fā)生調整。

　　柳東靂表示，“與綠地合作后，能夠改善潤東汽車的融資成本，更多挖掘除新車銷售以外的盈利點。例如，在汽車相關金融服務上，與互聯(lián)網汽車公司合作，車貸和融資租賃投資收益會比較大。”

　　因此，綠地潤東分別與綠地旗下綠地金融投資控股集團及眾益電子商務(上海)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)商以汽車金融業(yè)務以及電子商務業(yè)務合作，建立戰(zhàn)略合作關系。

　　合力拓展電商業(yè)務

　　2014年，國內前100強汽車經銷商集團的毛利率及凈利潤繼續(xù)下滑。此外，經銷商庫存增加進一步影響現金流及盈利能力。相比之下，阿里、京東等互聯(lián)網巨頭不斷發(fā)力汽車電商，前不久的“阿里88汽車節(jié)”期間，“特價款”雪佛蘭景程在短短15天內就售出1822輛，全款銷售額達1.3億元。

　　傳統(tǒng)汽車經銷商對電商的態(tài)度也在悄然轉變。8月8日，國內近40家經銷商簽約共建電商平臺“汽車街”，不斷通過新車交易、二手車拍賣等活動促成交易。

　　此前，柳東靂向《每日經濟新聞》記者表示，“過去，綠地集團布局比較集中，（潤東汽車）與綠地集團合作以后有強大的社區(qū)資源。”

　　有業(yè)內分析稱，經銷商正在對傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網兩方面進行布局，將傳統(tǒng)業(yè)務電商化，網點布局集體擴張。

　　柳東靂分析稱，“所有電商離不開傳統(tǒng)汽車經銷商，傳統(tǒng)經銷商也要適應市場的變化。傳統(tǒng)經銷商一方面要與各種主流電商合作，將傳統(tǒng)業(yè)務向電商化轉型；另一方面發(fā)展具備交易功能的網站或移動端，將傳統(tǒng)經銷商的窗口打開。”

　　柳東靂還透露，未來與綠地集團優(yōu)勢資源的合作是業(yè)務拓展的重心，而潤東在金融業(yè)務領域的拓展和并購事件也持續(xù)推進。