據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年上半年汽車銷量增長同比放緩，中國汽車工業(yè)協(xié)會日前將汽車銷量增幅預期下調為3%，這是5年來中汽協(xié)對中國汽車市場做出的最低預期。
根據中汽協(xié)的統(tǒng)計，今年上半年汽車銷量同比增長僅為1.4%， 而剛剛過去的6月我國乘用車產銷出現(xiàn)了八年來的首次雙降。對于出現(xiàn)這樣的情況，輿論的第一反應是汽車產能過剩，對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚并不認同。
董揚：“今年有幾個因素疊加在一起，經濟下行壓力加大；我還是認為股市對資金、現(xiàn)金流的影響是比較大的，所以把資金都吸引向股市。我們明顯發(fā)現(xiàn)4S店的進店率下降。當然，各地的限行限購對這個也有一定影響。”
今年1-6月，中國自主品牌乘用車市占率比上年同期提升3.54個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車市占率均呈下降趨勢，德系降幅最大。SUV車型的快速增長令自主品牌受益頗多。但該車型的井噴式增長還能持續(xù)多久，業(yè)內對此也充滿擔憂。
董揚說：“這個車型有一個致命的問題，就是將來油耗法規(guī)加嚴之后，對于這類車型會有一些技術上的影響，會比較明顯的提高這類車型的成本。這值得全行業(yè)的關注。”(記者滿朝旭)