中新網(wǎng)連云港8月2日電(記者 谷華)“堅持陸海統(tǒng)籌,強化以港興市,推進(jìn)陸海產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合,著力打造服務(wù)中西部地區(qū)對外開放的重要門戶、陸海通道戰(zhàn)略樞紐。”2日,連云港市副市長張家炯在推進(jìn)沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會上如是說。
南融長三角,北接渤海灣,向東與日韓隔海相望,向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連,連云港處于溝通東西、陸海交匯的樞紐節(jié)點上。
連云港港口在吊裝貨物。 楊開林 攝近年來,連云港港加快打造東方深水大港,被確定為國際樞紐海港,“一體兩翼”組合大港加速成型,30萬噸級航道通達(dá)連云港區(qū)、徐圩港區(qū),贛榆港區(qū)10萬噸級航道一期建成,灌河港區(qū)5萬噸級航道加快推進(jìn),著力打造服務(wù)新亞歐大陸橋的集裝箱干線港、長三角港口群北翼強港。2021年,連云港港完成貨物吞吐量2.77億噸,集裝箱運量503萬標(biāo)箱。
“加快打造服務(wù)中西部地區(qū)的對外開放門戶,與中西部和中亞等地合作建成多個‘無水港’,共建共享出海口,成為中西部進(jìn)出口貨源的關(guān)鍵門戶。”張家炯介紹,連云港服務(wù)中西部地區(qū)的糧食中轉(zhuǎn)基地功能、汽車進(jìn)出口集散能力、集裝箱中轉(zhuǎn)功能不斷增強,已成為推進(jìn)東中西區(qū)域間資源優(yōu)化配置的新引擎。
該市還探索創(chuàng)新陸海運輸模式,與中西部地區(qū)共建共用中歐班列國際陸海聯(lián)運集結(jié)中心,先后推出同一集裝箱“海—鐵—空”聯(lián)運、“內(nèi)陸—中亞—東南亞—中亞”循環(huán)利用等運輸模式。
連云港中歐班列。 楊開林 攝連云港市交通運輸局副局長薛采高介紹,連云港將圍繞江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)建設(shè),優(yōu)化港口功能布局,著力推進(jìn)連云港港區(qū)“五大中心”建設(shè),加快實施40萬噸礦石碼頭、智能化集裝箱碼頭等項目;提升兩翼港區(qū)基礎(chǔ)能力,開工建設(shè)贛榆港區(qū)LNG碼頭,推進(jìn)15萬噸級航道工程建設(shè);新建徐圩港區(qū)30萬噸原油碼頭,規(guī)劃建設(shè)中西部地區(qū)合作港區(qū)。
據(jù)了解,連云港將充分發(fā)揮綜合交通融合發(fā)展和陸海聯(lián)運特色優(yōu)勢,加快建設(shè)“一帶一路”國際樞紐海港,提升以新亞歐大陸橋為主軸的跨境物流通道功能,積極推進(jìn)連云港港口與隴海沿線合作建設(shè)碼頭泊位,爭取建立隴海蘭新鐵路運輸協(xié)調(diào)機制。同時,積極參與長三角世界級港口群建設(shè),深化與上海港合作,增強國際樞紐海港能級。加強蘇北物流合作,加快推動形成連云港海港、徐州國際陸港、淮安空港“物流金三角”。(完)