中新網(wǎng)連云港8月2日電(記者 谷華)“堅持陸海統(tǒng)籌，強化以港興市，推進(jìn)陸海產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合，著力打造服務(wù)中西部地區(qū)對外開放的重要門戶、陸海通道戰(zhàn)略樞紐。”2日，連云港市副市長張家炯在推進(jìn)沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會上如是說。
南融長三角，北接渤海灣，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連，連云港處于溝通東西、陸海交匯的樞紐節(jié)點上。
連云港港口在吊裝貨物。 楊開林 攝近年來，連云港港加快打造東方深水大港，被確定為國際樞紐海港，“一體兩翼”組合大港加速成型，30萬噸級航道通達(dá)連云港區(qū)、徐圩港區(qū)，贛榆港區(qū)10萬噸級航道一期建成，灌河港區(qū)5萬噸級航道加快推進(jìn)，著力打造服務(wù)新亞歐大陸橋的集裝箱干線港、長三角港口群北翼強港。2021年，連云港港完成貨物吞吐量2.77億噸，集裝箱運量503萬標(biāo)箱。
“加快打造服務(wù)中西部地區(qū)的對外開放門戶，與中西部和中亞等地合作建成多個‘無水港’，共建共享出海口，成為中西部進(jìn)出口貨源的關(guān)鍵門戶。”張家炯介紹，連云港服務(wù)中西部地區(qū)的糧食中轉(zhuǎn)基地功能、汽車進(jìn)出口集散能力、集裝箱中轉(zhuǎn)功能不斷增強，已成為推進(jìn)東中西區(qū)域間資源優(yōu)化配置的新引擎。
該市還探索創(chuàng)新陸海運輸模式，與中西部地區(qū)共建共用中歐班列國際陸海聯(lián)運集結(jié)中心，先后推出同一集裝箱“海—鐵—空”聯(lián)運、“內(nèi)陸—中亞—東南亞—中亞”循環(huán)利用等運輸模式。
連云港中歐班列。 楊開林 攝連云港市交通運輸局副局長薛采高介紹，連云港將圍繞江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)建設(shè)，優(yōu)化港口功能布局，著力推進(jìn)連云港港區(qū)“五大中心”建設(shè)，加快實施40萬噸礦石碼頭、智能化集裝箱碼頭等項目；提升兩翼港區(qū)基礎(chǔ)能力，開工建設(shè)贛榆港區(qū)LNG碼頭，推進(jìn)15萬噸級航道工程建設(shè)；新建徐圩港區(qū)30萬噸原油碼頭，規(guī)劃建設(shè)中西部地區(qū)合作港區(qū)。
據(jù)了解，連云港將充分發(fā)揮綜合交通融合發(fā)展和陸海聯(lián)運特色優(yōu)勢，加快建設(shè)“一帶一路”國際樞紐海港，提升以新亞歐大陸橋為主軸的跨境物流通道功能，積極推進(jìn)連云港港口與隴海沿線合作建設(shè)碼頭泊位，爭取建立隴海蘭新鐵路運輸協(xié)調(diào)機制。同時，積極參與長三角世界級港口群建設(shè)，深化與上海港合作，增強國際樞紐海港能級。加強蘇北物流合作，加快推動形成連云港海港、徐州國際陸港、淮安空港“物流金三角”。(完)