時代在發(fā)展，汽車上的配置也遵從優(yōu)勝劣汰的自然法則，有的“雞肋”配置逐漸被人淡忘，直至消失；有的配置雖然存在，但其原有的功能已經(jīng)被拋棄；再有的配置已經(jīng)逐漸被更先進的技術(shù)所替代。與此同時，有需求就有市場，有市場就有創(chuàng)新，一些嶄露頭角的新興汽車配置已經(jīng)在改變著我們的汽車生活。星星之火可以燎原，它們的崢嶸歲月也許不久將會到來。而一些必不可少的安全配置，我們也呼吁可以更加普及化和標準化。
車載內(nèi)置行車記錄儀
虛擬案例：假如你駕車正常行駛時，這時候另一輛車從側(cè)后方向你所行駛的車道并線，造成兩車追尾……再比如，有人以“血肉之軀”故意主動撞向你的車，俗稱“碰瓷”……這時候如果你的車上有一個行車記錄儀，適時攝錄車前車后發(fā)生的一切，必要時可以作為呈堂證供，如此可以讓“碰瓷黨”無法得逞，還能讓其它一切不文明駕駛行為無所遁形。
功能介紹：車載內(nèi)置行車記錄儀可以與汽車后視鏡融為一體，以170度的大視角向前攝影，在行駛時利用車尾的倒車影像攝像頭實時記錄車后影像。兩個攝像頭的電源線和數(shù)據(jù)線走汽車內(nèi)部分別連接電瓶和行車電腦或車載屏幕，并以車載硬盤或加載TF卡為存儲介質(zhì)，循環(huán)攝錄車前實時情況。在停車熄火時通過電瓶供電，并通過移動偵測功能，僅在車輛周邊有動靜時攝錄，有效地在人車分離的夜間保護你的愛車。
普及理由：與單獨購買的第三方行車記錄儀相比，車載內(nèi)置行車記錄儀走線隱蔽，不影響美觀，攝像頭位置不遮擋視線，通過電瓶供電安全可靠，還能在熄火時工作，使用面更廣。原廠原配的行車記錄儀，可以享受質(zhì)保和三包，在整車企業(yè)的質(zhì)量管理體系下，行車記錄儀的品質(zhì)可以得到更多保障，車主可以多一份安心。
啟停系統(tǒng)
虛擬案例：在交通擁堵的大城市，你經(jīng)常會遇到這樣的情況：早晚高峰環(huán)路上堵得水泄不通，車輛只能往前挪動，停車熄火等呢，時不時就得重新啟動，怠速等著呢，油耗就這樣在一點點挪動中飆升，心疼不已。其實，這時候最需要發(fā)動機啟停系統(tǒng)了。
功能介紹：啟停系統(tǒng)目前更多地使用在小型車上，對于自動擋車型，行駛中只要一直踩制動踏板到車輛完全停止后兩秒鐘，發(fā)動機就會自動熄火，只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，踩腳油門咱就出發(fā)了，不過整個過程都要處于D擋狀態(tài)。而手動擋車只要在停車后掛入空擋，車輛也會自動熄火，并在下一次踏下離合踏板時迅速點火，隨后便可掛擋起步。
雖然裝配啟停系統(tǒng)的車越來越多，但很多消費者對于這一技術(shù)似乎并不太接受，對于他們來說，頻繁啟動所帶來的磨損和沖擊感要比節(jié)約的燃油更值得重視，因此往往會手動關(guān)閉這一功能，令其無用武之地。其實，這是一個簡單好用的技術(shù)。
普及理由：相比傳統(tǒng)沒有裝備啟停系統(tǒng)的車型來說，該系統(tǒng)所帶來的環(huán)保效果非常明顯。由于車輛在怠速狀態(tài)下的污染物排放要比行駛時大很多，因此減少怠速時間便可以有效減小機動車的排放指標。針對城市的擁擠路況，啟停系統(tǒng)還能夠在一定程度上降低油耗。根據(jù)不同廠家提供的節(jié)油數(shù)據(jù)，在擁堵路況下，啟停系統(tǒng)可節(jié)省5%—15%的油耗，而減排效果可達10%—20%。因此，這項技術(shù)成為所有車型標配一點也不為過。
ESP
虛擬案例：當你在雨雪天氣中過彎或加速時，驅(qū)動輪因附著力較低而很有可能出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，導致車輛失去控制。這時候你的車如果有裝配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，通過它進行自動糾正，化險為夷的幾率大幅提升。
功能介紹：ESP是一種電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它集成ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓輔助制動和HHC坡道起步輔助系統(tǒng)等幾大功能，通過牽引力的控制來工作。它不但控制驅(qū)動輪，還可控制從動輪，如后驅(qū)車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況——后輪失控而甩尾，ESP會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子。在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。總之，ESP可以防止側(cè)滑、甩尾的發(fā)生，剎車性能更穩(wěn)定，有效縮短制動距離，還可避免車輛起步過程的溜車。值得一提的是，ESP是博世公司所發(fā)明，并申請了專利，之后其他公司也有功能相近的系統(tǒng)，但名字只能另起，如DSC、VDC、ESC等。
普及理由：ESP雖然由來已久，但其劃時代的意義仍然影響著我們現(xiàn)在的駕乘生活。自動工作、穩(wěn)定可靠的保護行車安全是ESP被廣泛使用的原因。在歐洲，政府為了行車安全，已經(jīng)強制將這項技術(shù)列為汽車出廠標配。而在我國，ESP雖然已經(jīng)很普及，但由于其成本原因，小型車鮮有配備，同一車系中，入門級車型很可能省去了這個配置。
LED日間行車燈
虛擬案例：假如一輛新能源車與你近距離擦身而過，你可能還沒反應過來，它已經(jīng)揚長而去，只留下直冒冷汗的你在風中凌亂。當新能源車在純電模式下行駛時，依靠發(fā)動機聲音判斷車輛靠近的方式已經(jīng)不再可靠。這時候，LED日間行車燈就顯得尤為重要。此外，當你在霧燈或者雪天等惡劣天氣行駛時，LED日間行車燈也可以幫助行人和來車更好地識別。
功能介紹：LED日間行車燈采用LED光源，安裝在車頭作為白天行車信號燈使用。LED日間行車燈隨汽車啟動而自動開啟，打開照明燈后會自動熄滅。與傳統(tǒng)汽車照明燈不同，LED日間行車燈在白天開啟，主要用于提高車輛的被辨識度。如果道路視線環(huán)境較差，或者行駛聲音較小時，它可以讓行人和其他汽車駕駛員更好地識別，有效提高了行車安全。
普及理由：在歐美地區(qū)，汽車安裝LED日間行車燈已經(jīng)非常普及，白天行駛開啟日間行車燈甚至成為強制政策。國外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，白天開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。在國內(nèi)，LED日間行車燈已經(jīng)逐步被使用，除了提高行車安全，也可以提高外觀美感。
HUD抬頭顯示儀
虛擬案例：近期，如果你是一個新手司機，在開車時既要盯緊前方的路況，又要讀取儀表盤上顯示的車速，一來一回雖然很短暫，但也給行車安全增添了不少危險。但如果有了HUD抬頭顯示儀就不同了，車速、油量等信息通過方向盤前方、擋風玻璃下方的一塊虛擬顯示屏上出現(xiàn)，對車輛的信息一目了然。
功能介紹：HUD是平視顯示器（HeadUpDisplay）的簡稱。平視的意思是指不需要低頭就能夠看到需要的重要資訊。據(jù)了解，HUD平視顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識的掌握。該裝置應用在汽車上，如同汽車上裝了一個特殊的小型投影儀，這個投影儀可以把車速、油量甚至導航等信息投射出來，而且這些信息顯示的位置正好位于駕駛者平視的視野范圍內(nèi)，方便查看相關(guān)的信息。
普及理由：國內(nèi)不少汽車品牌上已經(jīng)有了HUD抬頭顯示儀，如奔馳、寶馬，甚至標致等品牌的車型上也有該功能。相對車載的HUD抬頭顯示儀，現(xiàn)在也可自行以較低的價格購買并加裝該設(shè)備，但加裝效果肯定不能和原車原廠的抬頭顯示儀相比，并且作為一個安全類型的設(shè)備，如果走線不當，反而還會增加安全隱患。
空氣凈化裝置
虛擬案例：近年來，隨著霧霾在國內(nèi)頻發(fā)，PM2.5成為了經(jīng)常掛在老百姓嘴邊的關(guān)鍵詞之一。霧霾頻發(fā)之地，很多家庭紛紛購買了室內(nèi)空氣凈化裝置，然而人們并不能一直待在室內(nèi)，在交通運行的過程中，你肯定非常希望自己的愛車有空氣凈化裝置，讓自己和家人免受霧霾之擾。
功能介紹：空氣凈化器是指專用于凈化汽車內(nèi)空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等）、異味、細菌病毒等車內(nèi)污染的空氣凈化設(shè)備。例如在車內(nèi)，空氣通過機內(nèi)的PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯后將各種污染物過濾或吸附，然后經(jīng)過裝在出風口的負離子發(fā)生器，將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。
普及理由：實際上，已經(jīng)有不少車型自身裝備了車內(nèi)空氣凈化裝置，購車的同時即可解決車內(nèi)空氣凈化問題，如沃爾沃“關(guān)門北歐”的空氣凈化效果印象深刻。除豪華車之外，東標508、北京現(xiàn)代朗動、比亞迪車型上也有裝備。由廠商統(tǒng)一加裝的車載空氣凈化器首先更專業(yè)，因為它經(jīng)過了多次的調(diào)試和匹配，避免降低后裝過程中對車型線路改造帶來的損壞風險，其次市面上空氣凈化裝置五花八門真假難辨，很有可能花了錢卻沒有用。
備胎
功能簡介：備胎即汽車的備用輪胎。當汽車在行駛中出現(xiàn)爆胎或者其他問題時，備胎可取代其他輪胎，避免汽車中途拋錨。一般情況下，備胎都放在汽車的后備廂里，也有部分SUV車型采用外掛式備胎，這種方式可以減少備胎對車內(nèi)空間的占用。
消失原因：備胎是以備車主不時之需而存在。但是，由于多數(shù)汽車都將備胎儲存在后備廂中，占用車內(nèi)空間的同時，也增加了車重。即便不使用，備胎也需要跟普通輪胎一樣進行保養(yǎng)和維護。隨著時間的推移，橡膠老化也會影響備胎的正常使用，增加了用車成本。
一般情況下，如果不是非常老舊的車型，爆胎或者漏氣的情況并不常見，備胎使用頻率相對較低。與此同時，更換備胎較為復雜，很多車主并不清楚如何換胎。隨著維修網(wǎng)點覆蓋面擴大，撥打救援電話顯然要比更換備胎來得方便。因此，備胎存在的意義已經(jīng)沒有以前那么重要。
替換配置：目前，已經(jīng)有越來越多的豪華品牌出廠便配備防爆胎，或者用補胎液取代備胎的功能。防爆胎雖然價格較高，但它能在輪胎失壓的狀態(tài)下讓車輛繼續(xù)行駛一段距離，保證安全的同時，也省去了半路換胎的麻煩。隨著技術(shù)的提升和成本的降低，未來防爆胎將有望在更多經(jīng)濟型轎車上普及。
車載導航
功能簡介：曾經(jīng)車載導航還是高配車型的專屬，它需要在先期儲存好地圖包，在行駛中，駕駛員可以通過拼音首字母輸入目的地，屏幕上會出現(xiàn)一些符合要求的地址供你選擇，選擇完畢后，導航就開始了。
消失原因：車載導航使用起來比較麻煩，原因之一就是地圖包并非是實時更新的，往往一些原廠導航兩三年才更新一次，導錯路或者找不到地址時有發(fā)生。另外，由于多數(shù)導航觸屏采用的都是電阻屏，按起來要比智能手機采用的電容屏費力很多。
替換配置：車聯(lián)網(wǎng)中的智能導航系統(tǒng)。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)車載導航的市場正逐漸被智能導航系統(tǒng)吞食。交互式的智能導航系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢就在于可借助車載移動網(wǎng)絡(luò)終端與互聯(lián)網(wǎng)無縫對接，比傳統(tǒng)車載導航定位更準確，路徑規(guī)劃更合理，還能通過位置信息，獲取海量的生活服務資訊。交互式車載系統(tǒng)在獲取信息的同時，還能在行車過程中通過語音朗讀，安全高效。
同時，智能手機迅速普及，手機中的百度地圖或者高德地圖具備的導航功能便捷準確，不僅信息實時更新，更能判斷路況交通的擁堵情況，也有很多企業(yè)推出了能夠鏡像手機APP的中控臺顯示屏，可以直接在顯示屏上使用導航應用，非常方便。
車載CD機
功能簡介：通過車載CD機播放音樂。隨著CD碟淡出人們的視線之后，以數(shù)據(jù)傳輸為主的USB、藍牙等先進設(shè)備開始滲入汽車生活。
消失原因：聽CD曾是時髦的象征，六碟CD機曾經(jīng)是高配車型上才有的配置，據(jù)說曾經(jīng)有一輛神車上能裝載14張碟片。所謂六碟CD機，顧名思義就是一次性可以放進去6張CD，車主可以在這些CD間隨意切換，省去了放碟吐碟的麻煩。不過六碟CD機看起來功能很強大，而且CD音質(zhì)較好，但操作起來有些復雜，由于精密性比較高，很容易發(fā)生故障。而且很多車主都說，真的放進6盤CD，但后來就記不清放進去的是哪張盤了。
替換配置：隨著數(shù)碼時代來臨，USB接口就應運而生了。無論是手機或者MP3，現(xiàn)在市面上所有的電子產(chǎn)品幾乎都可以用USB數(shù)據(jù)線傳輸或者充電，而且存儲空間大增，又便于攜帶。汽車上配備的USB接口不僅可以為這些電子產(chǎn)品充電，還能隨時播放電子產(chǎn)品里的音樂，實用且易操作。更方便的是，即使是儲存在U盤中的音樂，USB接口也能幫你播放出來。因此，近幾年推出的新車中，CD機仍是標配，不過要是沒有USB接口，給人的感覺真是太落伍了。
點煙器
功能簡介：點煙器是為了給吸煙人士準備的一項利器，但是近年來卻經(jīng)常被USB充電器所取代。
消失原因：雖說點煙器很方便，但它只能在始料不及的情況下，吸煙人士才會發(fā)現(xiàn)其重要性，如荒郊野外又沒有帶打火機，此時點煙器堪稱救命稻草。然而這種情況還是少數(shù)，多數(shù)吸煙人士都會隨身攜帶打火機，或者出于對車輛的愛護，直接不允許自己或他人在車內(nèi)吸煙，所以點煙器開始逐漸被淡忘，直到USB充電器的出現(xiàn)，點煙器又開始顯得重要。
替換配置：事實上，目前多數(shù)人已經(jīng)將點煙器的稱呼忽略掉，而直接稱呼它為充電接口，這也顯示出車載充電器在日常生活中的重要性。它利用了USB廣泛被應用于各種充電接口的優(yōu)勢，再結(jié)合應用于汽車上，將車內(nèi)的12伏和24伏直流電壓轉(zhuǎn)成USB及各充電電器的共同5伏直流電壓。這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及USB接口給5伏電壓的電器充電，如手機、導航儀、游戲機等。
專題統(tǒng)籌 李業(yè)超
專題采寫 黃菲菲 冷宇 李琳琳 黃裕 李業(yè)超