作為比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款車型，比亞迪唐近日在北京上市，共3款車型，包括售價27.98萬元的全時四驅(qū)旗艦型、售價26.13萬元的全時四驅(qū)尊貴型，以及售價25.13萬元的全時四驅(qū)豪華型。作為一款三擎、四驅(qū)、雙模SUV，比亞迪唐百公里加速僅為4.9秒，百公里油耗低至2升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前比亞迪秦在全國的熱銷，已證明了插電式混合動力車型符合目前消費(fèi)者對于新能源汽車的實(shí)際需求，而比亞迪唐的推出，在有效降低油耗的同時，憑借優(yōu)異的加速表現(xiàn)，不僅在新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，同時也將進(jìn)一步搶奪燃油中型SUV市場。

　　加速表現(xiàn)比肩性能車

　　本次上市的比亞迪唐，搭載了全時電四驅(qū)技術(shù)，具有“三擎動力、高效節(jié)能”的優(yōu)勢。“三擎動力”即2.0TI發(fā)動機(jī)與前、后驅(qū)動電機(jī)，三種力量相結(jié)合，在混動模式下，比亞迪唐能夠輸出371千瓦的總功率，820牛·米的總扭矩。同時，比亞迪唐的三擎分布實(shí)現(xiàn)了前后獨(dú)立扭矩分配，使得車輛脫困性能更高，越野性能更強(qiáng)。得益于電控的優(yōu)勢，能量利用率可超過90%，傳動效率可提升近10%，使“高效節(jié)能”成為必然。此外，比亞迪唐全時電四驅(qū)20毫秒的控制響應(yīng)時間是機(jī)械四驅(qū)(200毫秒)的1/10，毫秒級的跨越，帶來更高安全。

　　作為一款售價30萬元以內(nèi)的SUV，比亞迪唐百公里4.9秒的加速表現(xiàn)，已經(jīng)超越了同級別各款SUV，而具備同樣加速表現(xiàn)的車型，均為身價過百萬元的性能級SUV。據(jù)了解，售價198.8萬元的寶馬X5 M百公里時間為4.2秒、售價221.4萬元的保時捷卡宴Turbo百公里加速時間為4.5秒、售價190.8萬元的奔馳ML 63 AMG百公里加速時間為4.7秒。應(yīng)該說，比亞迪唐重新定義了SUV的速度、安全和越野性能，并且刷新了SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，比亞迪唐在擁有強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)外，外觀設(shè)計(jì)及配置也成為同價位SUV的標(biāo)桿。外觀上，比亞迪唐采用全新設(shè)計(jì)理念，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵與大嘴式下格柵，在鍍鉻的邊框裝飾下，張揚(yáng)霸氣。黑色輪眉襯托LED日間行車大燈組，野性十足。尾部造型采用C形流線尾燈設(shè)計(jì)，嵌入鍍鉻飾條，時尚動感。內(nèi)飾上，比亞迪唐的表現(xiàn)也相當(dāng)讓人滿意。全系標(biāo)配軟內(nèi)飾，做工考究。棕色皮座椅，舒適度、包裹性極佳。“三炮筒”設(shè)計(jì)風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口，個性十足。12.1英寸超視覺TFT全液晶數(shù)字儀表，10.2英寸觸控電容屏，引領(lǐng)科技時代。

　　此外，比亞迪唐在配置上，首搭A(yù)TS全地形模式，普通、沙地、泥地、雪地等多種路況隨心切換，越野能力得到顯著提升。PM2.5綠凈系統(tǒng)、三項(xiàng)記憶聯(lián)動系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、行車記錄儀、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，帶來全方位超凡駕乘體驗(yàn)。

　　劍指燃油中級SUV市場

　　近年來，國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)熱銷。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國共生產(chǎn)新能源汽車11.8萬輛，銷售10.9萬輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.5萬輛和6.8萬輛，同比增長2.9倍和3.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4萬輛，同比增長2.1倍和2倍。但是，面對市場的迅速增長，國內(nèi)30萬元級別中卻未出現(xiàn)新能源SUV車型的身影，比亞迪唐的上市正好填補(bǔ)了這一空白。

　　同時，由于兼具電力與燃油驅(qū)動特性，比亞迪唐在布局國內(nèi)新能源汽車市場的同時，還將搶占競爭最為激烈的汽油版中型SUV市場份額，打破了新能源車型內(nèi)部競爭的格局。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年前8個月，國內(nèi)SUV銷量同比增長高達(dá)44.5%。眾多車企都在SUV市場上密集布局新產(chǎn)品，以拉動整體銷量增長。目前，在30萬元以內(nèi)中型SUV市場，上海大眾途觀、一汽豐田RAV4、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等老將已征戰(zhàn)多年，而廣汽豐田全新漢蘭達(dá)、上汽通用別克昂科威等新車型的熱銷，更將這一細(xì)分市場的爭奪戰(zhàn)推向新高度。事實(shí)上，與這幾款熱銷車型相比，比亞迪唐的實(shí)力不容小覷。比亞迪唐長寬高分別為4815mm/1855mm/1720mm，軸距為2720mm，在尺寸上已經(jīng)具備中型SUV實(shí)力。而全地形模式的配備，則以突出的越野性能增強(qiáng)了比亞迪唐的性價比。

　　如果說車身尺寸和全地形模式使比亞迪唐增強(qiáng)了競爭砝碼，加速性則是它面對競爭對手時最大的殺手锏。目前，隨著國內(nèi)消費(fèi)者用車需求不斷成熟，加速性、操控性逐漸成為選車時考慮的因素之一。而比亞迪唐百公里4.9秒的加速時間，在滿足消費(fèi)者對操控要求的同時，也全面超越同級競爭車型。此前，在一場名為“唐戰(zhàn)番邦”的活動中，比亞迪唐與18款車型比拼百公里加速時間，其中不乏豪華品牌性能車型，最終比亞迪唐取得15勝3負(fù)的成績，與同價位SUV的時間差均在4秒以上。

　　此外，據(jù)了解，唐是比亞迪百公里加速5秒以內(nèi)、四驅(qū)、百公里油耗2升的“542”戰(zhàn)略的首款車型。今后，在該戰(zhàn)略下，還將相繼推出宋和元兩款針對中級及緊湊級SUV市場的插電式混合動力車型，進(jìn)一步完成比亞迪對國內(nèi)SUV市場的布局。

　　價格優(yōu)勢提升車型競爭力

　　比亞迪唐在加速性、配置上的優(yōu)勢，使它具備了在國內(nèi)新能源汽車以及汽油版中級SUV市場爭奪份額的實(shí)力，而新能源汽車補(bǔ)貼、免費(fèi)獲取牌照等優(yōu)惠政策，使它的市場優(yōu)勢更明顯。以上海為例，售價27.98萬元的比亞迪唐全時四驅(qū)旗艦型，在扣除3.15萬元的國家補(bǔ)貼以及3萬元的上海地區(qū)補(bǔ)貼后，售價僅為21.83萬元。同時，該車型還能享受上海免費(fèi)新能源汽車牌照政策。按照目前上海地區(qū)牌照均價8萬元計(jì)算，比亞迪唐的價格下探已超過10萬元。

　　與此同時，在北京市場，雖然比亞迪唐作為插電式混合動力車型尚未入選《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，僅能獲得3.15萬元的國家補(bǔ)貼，不能享受地方政府補(bǔ)貼以及新能源汽車“單獨(dú)搖號”的綠色通道，但比亞迪為北京市場提供的專屬金融方案，使京城消費(fèi)者能夠輕松擁有唐。據(jù)介紹，以比亞迪唐全時四驅(qū)尊貴型為例，消費(fèi)者首付20%(4.6萬元)，36期月供僅需6000元；首付50%(11.5萬元)，36期月供僅需3750元。

　　一位比亞迪經(jīng)銷商表示，北京消費(fèi)者在看重車輛車身尺寸、配置等標(biāo)準(zhǔn)的同時，對車輛的操控性能也有著較高要求。此外，由于混合動力車型在國內(nèi)發(fā)展多年，北京消費(fèi)者對此類車型的接受程度相對較高。可以說，既符合大眾環(huán)保理念，又迎合眾多消費(fèi)者車型換代升級需求的比亞迪唐，無論在北京還是全國，市場前景都很好，熱銷無懸念。