國際大型車展不僅是車企發(fā)布新品的平臺，也成為汽車發(fā)展動向的風向標。在近日開幕的第66屆法蘭克福車展上，眾多新車型無疑是最大看點。本屆車展共有219款全球首發(fā)車型登臺亮相，其中，由奔馳領(lǐng)銜的德系軍團借助主場優(yōu)勢，推出眾多全球首發(fā)車型，在引領(lǐng)全球汽車發(fā)展趨勢的同時，也成為搶奪細分市場及新能源車市場份額的關(guān)鍵。

　　多款熱銷SUV換代升級

　　近年來，隨著消費者用車需求的升級，SUV已經(jīng)成為很多消費者購車時的首選。本屆法蘭克福車展，眾多車企均在SUV上發(fā)布新品。

　　奔馳GLC無疑是公眾關(guān)注的焦點之一。作為GLK的換代車型，GLC在奔馳最新的MRA后驅(qū)平臺上進行打造，車身尺寸較老款車型有所增加。相比奔馳GLK，奔馳GLC的長和寬分別增加了100mm和50mm。隨著奔馳GLC的全球首發(fā)，該車型也將很快實現(xiàn)國產(chǎn)。據(jù)透露，今年四季度，奔馳GLC將在北京奔馳進行投產(chǎn)，明年初上市。業(yè)內(nèi)人士表示，2.0T發(fā)動機將成為國產(chǎn)GLC主打的動力總成。

　　與此同時，在國內(nèi)熱銷的大眾途觀，也在本屆法蘭克福車展上迎來了換代車型。該車型比現(xiàn)款車型在外觀上更加硬朗，車尾設(shè)計與一汽-大眾高爾夫7頗為相似。此外，新一代大眾途觀還將配備全景天窗。

　　豪車新品主打差異化

　　除了熱銷的SUV車型唱主角外，每次車展上的豪車也是奪人眼球的“利器”。本屆法蘭克福車展上，各豪車品牌推出車型時主打差異化，以期在競爭激烈的豪華車細分市場搶占份額。戴姆勒股份公司中國事務(wù)董事唐仕凱表示：“今年7月，中國豪華車市場增幅為8%，雖然市場增幅有所減緩，但是我們對未來長期的汽車市場仍然樂觀。”

　　其中，敞篷車型和轎跑車型成為豪華車細分市場的主力軍。奔馳推出的S 63敞篷車型不僅延續(xù)了此前奔馳S Coupe車型的整體風格，其4MATIC版本車型更成為梅賽德斯-AMG成立48年來，首次基于S級敞篷轎跑車推出的高性能車型。同時，國內(nèi)熱銷的奔馳C級車型，在本屆車展上也迎來了兩門轎跑車型。奔馳C級Coupe的外觀基于現(xiàn)款C級進行設(shè)計，前進氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石式中網(wǎng)設(shè)計，并配備有面積巨大的前部LOGO。

　　新能源車型扎堆亮相

　　隨著全球消費者環(huán)保意識的不斷增強，新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的方向之一。而在本屆法拉克福車展上，新能源汽車也大放異彩。

　　大眾在本屆車展上發(fā)布了新一代途觀GTE概念車。值得一提的是，新車配備了車頂太陽能電池板，可實現(xiàn)太陽能充電。同時，通過全新的充電方式，新一代大眾途觀GTE概念車15分鐘能夠充電80%，大大縮短了新能源汽車的充電時間。大眾集團董事會主席文德恩表示：“未來五年將推出20款新能源車型。”

　　與大眾展現(xiàn)未來技術(shù)不同，寶馬推出的插電式混合動力車型則距離消費者更近。本屆車展上，寶馬共發(fā)布了6款全球首發(fā)車型，其中3款為插電式混合動力車型，占首發(fā)車型半數(shù)，這意味著未來寶馬將繼續(xù)大力開發(fā)新能源車型。

　　北京商報記者 劉洋