中國對于特斯拉來說仿佛一直是一個格外“關(guān)心”的市場,從早期針對中國用戶免費安裝家庭充電樁,到如今,特斯拉又針對中國市場推出了“加州大理包”活動,是什么,讓特斯拉如此重視中國市場?對于特斯拉來說,又如何看待電動車行業(yè)的未來發(fā)展?就此,一財網(wǎng)記者采訪了特斯拉全球副總裁Ricardo。
一財網(wǎng):在剛剛過去的法蘭克福車展上,保時捷推出了全新電動概念車,你是否認為這對特斯拉是一種挑戰(zhàn)?
Ricardo:其實,你可以看到,不僅保時捷,奧迪、寶馬等眾多傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)都推出了全電動概念車,特斯拉的愿景一直是加速人類向可持續(xù)發(fā)展的交通方式發(fā)展;而傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)加入電動車的開發(fā)和生產(chǎn)陣營,也更有利于讓普通消費者去盡快接受電動汽車。
一財網(wǎng):一直到如今,特斯拉依然處于虧損狀態(tài),您如何看待特斯拉的未來?
Ricardo:特斯拉從一開始就不是以盈利作為主要目標的企業(yè),特斯拉知道,在推廣電動車普及的過程中,基礎設施的建設是十分重要的一部分,就像我們到如今,已經(jīng)在中國建立了超過300座超級充電站,而這些超級充電站都能供特斯拉車主免費使用;此外,我們也與眾多開發(fā)商、商場合作,建立了眾多目的地充電站。我們的目標是不斷提升電動車的使用體驗,讓消費者盡快接受電動車,而事實上,特斯拉也將目前階段的利潤又投入了下階段的研發(fā)和建設過程中去,以不斷降低電動車的制造成本。而從中遠期計劃看,我們預計到2020年可以實現(xiàn)盈利。
一財網(wǎng):特斯拉第二款產(chǎn)品Model X已經(jīng)開始接受預定,能介紹下在其之后的產(chǎn)品規(guī)劃嗎?
Ricardo:特斯拉第三款產(chǎn)品Model 3明年3月公布定妝照,這是一款豪華轎車,在美國的售價將從3.5萬元起。并且,到那個時候,特斯拉的超級工廠也將建成,將進一步降低特斯拉的產(chǎn)生成本。
一財網(wǎng):特斯拉為什么會針對中國市場推出“加州大理包”活動?
Ricardo:“加州大禮包”活動最終的名額將從確認購買特斯拉訂單的前50名消費者中產(chǎn)生。特斯拉之所以推出這樣的服務,希望用戶通過參觀工廠、與員工互動等一系列活動,不僅僅了解電動車,也能進一步了解特斯拉的文化。此外,特斯拉車主們是一批年齡在30-40歲,并且擁有一定的創(chuàng)新精神的消費者,特斯拉也希望,搭建起一個車主交流的平臺,使他們在這個圈子中找到共鳴。
一財網(wǎng):特斯拉為什么針對中國推出大量的差異化服務?
Ricardo:從數(shù)據(jù)上我們也可以看到,雖然傳統(tǒng)豪華車在中國市場的銷量出現(xiàn)了大幅度的下滑,但電動車卻依然保持著高速增長。過去8個月,特斯拉在中國市場的銷量增長超過了45%。
中國是一個未來有無線潛力的國家,中國政府對于電動車的支持在世界范圍內(nèi),除了美國外也是很罕見的,所以我們認為中國是一個很重要的市場。
一財網(wǎng):對于樂視、游俠等中國本土的電動車企業(yè),你如何看待?
Ricardo:無論傳統(tǒng)汽車企業(yè),還是新興科技類公司,他們努力去制造和研發(fā)電動車對于整個行業(yè)來說都是有利的,競爭對于電動車行業(yè)的發(fā)展來說是一件好事。