21日，法蘭克福股市開盤后，大眾股價重挫，一度跌幅超過15%，為2009年11月以來損失最為嚴(yán)重的單個交易日。

　　此前一天，德國大眾汽車公司首席執(zhí)行官馬丁·文德恩發(fā)表聲明，就大眾在美國被指控非法安裝尾氣排放軟件從而規(guī)避美國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一事致歉，同時表示公司將啟動外部調(diào)查。

　　美國環(huán)保局上周表示，大眾汽車在柴油車中安裝了一種特殊軟件，該軟件能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)汽車在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車的尾氣排放達(dá)標(biāo)，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，此舉違反了美國《清潔空氣法》。

　　美國環(huán)保局局長助理辛西婭·賈爾斯表示，大眾汽車此舉旨在規(guī)避美國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，屬于違法行為，并且危害公共健康。

　　此次涉案車輛包括大眾汽車集團(tuán)2008年以來在美國銷售的約48.2萬輛柴油車，涉及的品牌包括捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。美國環(huán)保局表示，違反《清潔空氣法》最高單輛車的罰款額是3.75萬美元，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

　　作為回應(yīng)，大眾立即表示，該公司目前正在配合美國環(huán)保部門調(diào)查。德國大眾首席執(zhí)行官馬丁·文德恩在隨后發(fā)布的聲明中說，“我們辜負(fù)了顧客和公眾的信任，我個人對此深表遺憾。公司將全力配合有關(guān)部門，清楚、公開、透明并完全地公布相關(guān)事實(shí)。我們不會容忍違反我們內(nèi)部規(guī)定或法律的行為。”路透社還引述他的話說，大眾汽車已就此案啟動了外部調(diào)查。但他并未詳細(xì)說明什么機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)此案的調(diào)查工作。

　　受此影響，德國大眾股價21日開盤后重挫，跌幅一度超過15%，失守每股140歐元關(guān)口。汽車板塊也受到拖累，截至本報截稿時寶馬、戴姆勒股價都下挫了約4%。杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心負(fù)責(zé)人杜登霍弗爾表示，這起災(zāi)難超過了所有的預(yù)期。還有分析師表示，此案將對德國大眾構(gòu)成沉重打擊。

　　根據(jù)德國大眾7月底發(fā)布的財報，2015年上半年集團(tuán)共生產(chǎn)汽車531.4萬輛，全球交付銷量503.9萬輛，銷量超過日本豐田汽車公司，成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。上半年大眾集團(tuán)營業(yè)收入1087.8億歐元，同比增長10.1%；息稅前利潤68.2億歐元，同比增長10.3%；稅后利潤56.6億歐元，同比下滑0.9%。大眾預(yù)計，2015年集團(tuán)毛利潤增長率將在5.5%至6.5%之間。其中，私家車部門利潤增長6%到7%，商用車及動力工程部門利潤增長2%到4%，大眾金融服務(wù)部門利潤預(yù)計和上年持平。