傳祺SUV雙雄征服川西高原5座海拔近5000米高山
在當(dāng)下國內(nèi)車市整體低迷、合資品牌紛紛官降甚至停產(chǎn)的環(huán)境下，廣汽傳祺8月全系勁銷超1.6萬輛，同比增長120%。“10萬級(jí)超牛SUV”傳祺GS4延續(xù)7月殺入SUV銷量前三的態(tài)勢(shì)，8月熱銷超1.4萬輛創(chuàng)新高，增速遠(yuǎn)超行業(yè)水平，創(chuàng)造了中國車市熱銷增速神話，吹響了傳祺2.0時(shí)代提速的號(hào)角。
逆勢(shì)增長突顯超強(qiáng)實(shí)力 傳祺GS4持繼熱銷創(chuàng)新高
在傳祺GS4引領(lǐng)下，傳祺全系車型都有不俗的表現(xiàn)，7月份銷售1.36萬輛，同比增長高達(dá)150%；8月份銷售超1.6萬輛，同比增長120%。其中，傳祺GA3S視界依靠超高性價(jià)比已成家轎領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)車型；配備1.8T+ 7速G-DCT黃金動(dòng)控組合的傳祺GS5super，隨著2.0L增補(bǔ)車型的上市，產(chǎn)品陣營進(jìn)一步完善；傳祺GA6成為B級(jí)車市場(chǎng)中與合資對(duì)手展開正面交鋒的中國品牌代表。
廣汽傳祺的發(fā)展速度可謂神速，4年時(shí)間收獲了超35萬車主的信賴，轉(zhuǎn)介紹率超過30%。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心與中國消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合舉辦的2015年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果顯示，傳祺以781分的成績，在2015年售后服務(wù)滿意度中位列中國品牌前茅。
相反，今年上半年，中國汽車銷量同比增幅僅1.43%，比上年同期回落6.93個(gè)百分點(diǎn)，整體表現(xiàn)低迷。中汽協(xié)更是將今年車市的預(yù)期增幅下調(diào)為3%，是2011年以來車市增長的最低預(yù)期。合資車企紛紛大幅降價(jià)促銷，競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分車企甚至停產(chǎn)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩。
廣汽傳祺 逆市飄紅的秘訣在哪里？
“不掌握核心技術(shù)，不堅(jiān)持正向開發(fā)創(chuàng)新，就無法與合資抗?fàn)帯保瑥V汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松這番話，道出了傳祺GS4引領(lǐng)同行的關(guān)鍵。吳松介紹，廣汽傳祺改變了以往中國品牌熱衷于模仿的發(fā)展軌跡，而是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，探索高端路線。廣汽傳祺自誕生之初便直接切入中高端市場(chǎng)，始終堅(jiān)持正向開發(fā)，堅(jiān)持世界標(biāo)準(zhǔn)，充分掌握平臺(tái)化、模塊化技術(shù)，構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫體系，并整合全球優(yōu)勢(shì)資源，打造世界級(jí)供應(yīng)體系，以保證傳祺系列產(chǎn)品的高品質(zhì)。
一個(gè)重要的里程碑是：2014年起，傳祺在核心技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得重大突破，通過自主研發(fā)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)，研發(fā)出1.8T+7G-DCT及200T+7G-DCT動(dòng)控組合，動(dòng)力強(qiáng)勁兼具超低油耗，推出以GA6、GS5 Super以及GS4為代表的傳祺第二代產(chǎn)品，全面跨入2.0時(shí)代，憑借超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，銷量一路飄紅，成為中國品牌的引領(lǐng)者。2013、2014年，廣汽傳祺蟬聯(lián)J.D.Power中國新車質(zhì)量研究報(bào)告中國品牌第一，首創(chuàng)國內(nèi)全五星安全家族，過硬的品質(zhì)為傳祺在車市寒冬中逆勢(shì)增長奠定了根基。
傳祺GS4是這一戰(zhàn)略的典型代表。在4月份的傳祺GS4上市會(huì)上，吳松表示：“傳祺品牌已進(jìn)入從跟隨到引領(lǐng)的2.0時(shí)代，傳祺GS4是廣汽傳祺打造第一中國品牌的代表作”，其200T+7G-DCT白金動(dòng)控組合，百公里6.3L的油耗，36分貝的怠速靜音，智慧傳祺2.0系統(tǒng)，都展示出中國制造的實(shí)力。
正是出于對(duì)旗下產(chǎn)品的自信，廣汽傳祺選擇征服最險(xiǎn)峻的地方證明自己。8月底，廣汽傳祺SUV雙雄GS4與GS5 Super踏上了“心馳圣地 重走長征路”的征途，翻越川西高原5座海拔近5000米的山峰，行駛2000余里，發(fā)揚(yáng)長征精神的同時(shí)，在冷峻遼闊的世界屋脊，向世界展示中國造車的精湛工藝和強(qiáng)大實(shí)力。
隨著旗下產(chǎn)品的持續(xù)熱銷，傳祺在產(chǎn)能方面也在不斷積蓄力量。去年廣汽傳祺第一工廠二期產(chǎn)能擴(kuò)建竣工，年產(chǎn)能達(dá)到20萬臺(tái)。2016年第三期建成后，廣汽傳祺將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)35萬輛，通過生產(chǎn)組合挖掘潛能，可達(dá)到年產(chǎn)50萬臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模。
吳松透露，未來5年，傳祺將向市場(chǎng)陸續(xù)投放20～30款新車，其中在今年上海車展首發(fā)亮相的傳祺GA8，預(yù)計(jì)在明年上市，未來還會(huì)有GA2、GA4、GA7等新車型推出。此外，廣汽傳祺將大力發(fā)展新能源車，在新能源汽車領(lǐng)域采取“153”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建1個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、整車控制、機(jī)電耦合系統(tǒng)及系統(tǒng)集成5大核心技術(shù)，形成混動(dòng)、增程、純電3大產(chǎn)品系列，繼推出中國首款B級(jí)增程式電動(dòng)車——傳祺GA5 REV之后，還將陸續(xù)推出GS4、GA6、GA3S等多款插電及純電車型和GA8混合動(dòng)力車型。
（青文）