原標(biāo)題：“北三縣”樓市看房者增多 價(jià)格上漲成普遍現(xiàn)象
從北京開往燕郊的公交車站經(jīng)常排長(zhǎng)隊(duì)。
大廠的房?jī)r(jià)吸引著一些人，但其教育、醫(yī)療等配套不足。
從北京通州沿通燕高速一路向東、跨過潮白河，就能進(jìn)入河北的燕郊、大廠、香河。這是對(duì)北京人來說最不陌生的環(huán)北京樓市板塊。由于這三個(gè)區(qū)域并不與其所屬的廊坊市相接壤，更像是“飛地”，因此被稱為“北三縣”。
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展各種利好的進(jìn)一步落地，北京購(gòu)房需求的逐漸外溢，輻射京郊，首當(dāng)其沖受益的便是緊鄰京東的“北三縣”。本版采寫/攝影 新京報(bào)記者 陳禹銘 見習(xí)記者 孔炩杰
利好未到，價(jià)格先漲
京津冀協(xié)同發(fā)展的利好，讓“北三縣”樓市的房?jī)r(jià)已經(jīng)領(lǐng)先廊坊市區(qū)，再一次進(jìn)入又一輪上升通道。
近日，記者走訪的燕郊、大廠、香河三個(gè)區(qū)域，其市場(chǎng)升溫表現(xiàn)尤為明顯——整體價(jià)格的上漲和看房者的增長(zhǎng)已成為普遍現(xiàn)象。
據(jù)了解，由于受到多重利好的影響，燕郊房?jī)r(jià)已重回“萬元時(shí)代”。在距離通燕高速入口較近的樓盤，已經(jīng)賣到13000元/平方米；北部一些成熟地帶的項(xiàng)目，如富地廣場(chǎng)，售價(jià)也已高達(dá)1.3萬元/平方米。這一價(jià)格也超出了其希望在燕郊置業(yè)的人們的承受能力，一位看房者說：“燕郊賣到1萬元/平方米左右還能接受，要是到了14000元/平方米，那真是有點(diǎn)高了。”
“現(xiàn)在的樓市比前幾個(gè)月確實(shí)火了不少，集團(tuán)通知我們7月1日封盤，結(jié)果今天就有客戶直簽了8套。”在大廠，世茂·薩拉曼卡的一位銷售經(jīng)理人透露，由于相對(duì)燕郊來說，大廠的人口密度沒有那么大，房?jī)r(jià)也更低一些，因此最近大廠的很多項(xiàng)目也吸引了大量來自北京的客戶。
一位開發(fā)商也表示，京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要即將出臺(tái)，對(duì)區(qū)域房?jī)r(jià)的拉升作用是比較明顯的。“環(huán)北京地區(qū)的產(chǎn)業(yè)如果能借此發(fā)展起來，會(huì)增加很多購(gòu)房需求的。”上述人士進(jìn)一步解釋，“去年是只見概念，今年已經(jīng)有政策會(huì)落地。現(xiàn)在香河的主流房?jī)r(jià)為6000多元/平方米。在這一輪京津冀熱潮中，開發(fā)商也在醞釀漲價(jià)。”
交通、配套成瓶頸
不過記者也注意到，伴隨著“北三縣”房地產(chǎn)開發(fā)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市配套的滯后正在制約著其進(jìn)一步發(fā)展。其中又尤以燕郊、大廠出現(xiàn)的問題最為明顯。
燕郊，被稱為京東“睡城”，吸引了數(shù)十萬“北漂”人群。有媒體曾經(jīng)報(bào)道，燕郊的人口密度是北京的兩倍，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)尤為緊缺。去年下旬搬進(jìn)燕郊天洋城居住的王先生對(duì)此深有感觸：“通勤特別不便，迎賓路和102國(guó)道兩條干道在高峰時(shí)段的擁堵程度堪比北京。而這么多年，周圍的大型商業(yè)也只有一個(gè)天洋廣場(chǎng)。”
緊鄰燕郊的大廠雖然人口密度遠(yuǎn)不及燕郊，但目前從北京出發(fā)并沒有一條能夠直通大廠的高速公路或城市快速路，前往大廠往往需要從燕郊繞行。交通的不便也大大制約了這一區(qū)域的發(fā)展。一名在大廠、香河兩地深耕多年的開發(fā)商表示：“制約燕郊和大廠發(fā)展很重要的一點(diǎn)在于缺少軌道交通，緊靠公路是難以解決大量人口的通勤需求，隨著燕郊、大廠對(duì)北京外溢人口的持續(xù)吸附，這一問題在未來會(huì)更加突出。”
■ 區(qū)域小檔案
燕郊
面積：105.2平方公里，建成區(qū)面積50平方公里
位置：河北省中北部，北京市東邊 人口：60萬人
主要產(chǎn)業(yè)：房地產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、汽車配件產(chǎn)業(yè)
大廠
面積：176.29平方公里
位置：河北省中北部，燕郊東南邊 人口：12萬人
主要產(chǎn)業(yè)：房地產(chǎn)業(yè)、農(nóng)林牧漁業(yè)、影視創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)
燕郊
“睡城”未來將如何？
燕郊分為北城和南城，按照當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)圈內(nèi)較認(rèn)同的說法是：“北城基本是先建樓，后規(guī)劃，所以樓盤擁擠，交通不方便；南城屬于開發(fā)區(qū)，吸取了北城的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，先規(guī)劃，后建樓，但是配套的完善需要時(shí)間。”
一條102國(guó)道貫穿燕郊東西，北城和南城也由其分界。北城燕順路兩側(cè)的樓盤約達(dá)30個(gè)之多，包括上上城、匯福·悅榕灣、富地廣場(chǎng)等。南城則分布著港中旅海泉灣、天洋城四代、夏威夷藍(lán)灣等。絕大多數(shù)樓盤的售價(jià)在11000元-13000元/平方米之間。這已超出了一些購(gòu)房者的承受能力。看房者孫小姐就說：“單價(jià)超過11000元我是絕對(duì)不會(huì)考慮的。各種利好說得很多、很好，但是目前的配套太不完善了。”
亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)總監(jiān)郭毅認(rèn)為：“燕郊地域不大，核心住宅片區(qū)小，人口密度高。燕郊現(xiàn)在不是飽和的，已經(jīng)是超負(fù)荷了。再修路也趕不上居住人口增加的速度。而且燕郊不光存在交通問題，教育、醫(yī)療配套也都無法根本滿足目前的需求。”
一位從2010年就居住在燕郊的業(yè)主對(duì)此深有同感。他說：“燕郊人口太多，本地解決就業(yè)能力差，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，道路少且窄。燕郊的輕軌說了這么多年，還沒開建，而公交車有時(shí)還擠不上。平時(shí)出來都費(fèi)勁兒，一到下雨更是出不來。這些年這里有點(diǎn)像是野蠻生長(zhǎng)，真有點(diǎn)想逃離這兒了。”
對(duì)于燕郊樓市的投資回報(bào)，不少業(yè)內(nèi)人士也不看好。郭毅就指出：燕郊的樓市是由投資需求拉動(dòng)的，市場(chǎng)震蕩空間要比北京大得多。而且由于住宅開發(fā)量大，二手房市場(chǎng)并沒有同步上漲。郭毅還告訴記者：“若是現(xiàn)在買房，拿到產(chǎn)權(quán)證是在兩年之后，而北京樓市大約是三年一個(gè)周期，到時(shí)候燕郊樓市可能就遇上市場(chǎng)的低谷了。”
大廠
“北漂”涌入 下一個(gè)燕郊？
位于燕郊東南方向的大廠，樓市版圖也可以分為兩個(gè)板塊。一個(gè)是102國(guó)道沿線，自西向東分布著力寶國(guó)際、燕郊孔雀城等。另一個(gè)是位于燕郊南、緊挨潮白河的區(qū)域，分布著早安北京、潮白河孔雀城等項(xiàng)目。
相對(duì)于燕郊此時(shí)的房?jī)r(jià)，大廠的樓盤更符合許多“北漂”的承受力，近期迎來了很多看房者。記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大廠最貴的項(xiàng)目售價(jià)達(dá)到9000元-10000元/平方米。
據(jù)當(dāng)?shù)亻_發(fā)商介紹，102國(guó)道板塊的優(yōu)勢(shì)是交通便捷，但也存在公路、鐵路噪音的問題。但有潮白河板塊的開發(fā)商則認(rèn)為，未來這里的交通更便捷。“開車到通州潞城地鐵站比從燕郊去通州更方便。”
一位住在大廠，工作在通州的業(yè)主表示：“像很多小縣市一樣，大廠街道臟亂差，小街小販隨街?jǐn)[攤叫賣，教育、醫(yī)療各種配套設(shè)施不足。當(dāng)初在這里買房就是圖便宜、離著通州近。”
對(duì)于區(qū)域的前景，大廠一位開發(fā)商信心滿滿：“燕郊發(fā)展到現(xiàn)在10來年了，雖然配套比大廠完善，但人多交通又堵，燕郊再漲還能漲多少？我們近幾年才開始發(fā)展，升值潛力比燕郊大得多。”
亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)總監(jiān)郭毅則認(rèn)為：“燕郊房?jī)r(jià)漲起來了，買不起的人就只能往外擠，比如大廠、香河。大廠和燕郊一樣，都是靠賣地支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如果還是以發(fā)展房地產(chǎn)為支柱產(chǎn)業(yè)，不豐富更多的產(chǎn)業(yè)，那大廠就是下一個(gè)燕郊。”