6月25日，東風(fēng)雷諾在北京宣布進(jìn)口小型SUV卡繽上市，這是雷諾品牌在中國(guó)推出的第二款進(jìn)口SUV產(chǎn)品。
由于東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)基地建設(shè)一直沒(méi)有完成，進(jìn)口SUV科雷傲此前一直是東風(fēng)雷諾銷量的重要支柱，而近年來(lái)受到進(jìn)口車市場(chǎng)甚至是進(jìn)口SUV市場(chǎng)走低的影響，東風(fēng)雷諾的業(yè)績(jī)也難言樂(lè)觀，其經(jīng)銷商更是面臨庫(kù)存過(guò)高和利潤(rùn)下滑的雙重打擊。
為此，東風(fēng)雷諾希望借小型SUV卡繽緩解經(jīng)銷商的困境，但伴隨著國(guó)產(chǎn)的臨近，押寶SUV市場(chǎng)的東風(fēng)雷諾，或?qū)⒚媾R國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車“左右互搏”的尷尬境地。據(jù)東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東透露，目前東風(fēng)雷諾已建成15萬(wàn)輛的產(chǎn)能，已經(jīng)全部分配給科雷傲和另一款大型SUV。一旦國(guó)產(chǎn)車型上市，其與進(jìn)口車型卡繽之間的價(jià)格“碰撞”難以避免。
東風(fēng)雷諾遭遇市場(chǎng)寒流
“目前東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商數(shù)量已達(dá)106家。”東風(fēng)雷諾總裁達(dá)業(yè)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商已基本覆蓋了一二線城市。
實(shí)際上，今年初東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商數(shù)量就已達(dá)100家，按照東風(fēng)雷諾此前的規(guī)劃，經(jīng)銷商數(shù)量應(yīng)該在今年底擴(kuò)張至150家，但東風(fēng)雷諾擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的速度在今年上半年趨緩，這主要是由于市場(chǎng)壓力巨大。“東風(fēng)雷諾上半年的銷量依然保持了增長(zhǎng)。”胡信東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，只是現(xiàn)在的業(yè)績(jī)和年初的預(yù)期有一定差距，這主要是由于今年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)未達(dá)到年初的預(yù)期，車市整體環(huán)境令東風(fēng)雷諾遭遇市場(chǎng)寒流。
據(jù)了解，2014年?yáng)|風(fēng)雷諾在中國(guó)達(dá)成4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)達(dá)25%，但實(shí)際上，由于一直沒(méi)有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能，東風(fēng)雷諾在中國(guó)的銷量主要依賴?yán)字Z品牌的進(jìn)口車實(shí)現(xiàn)，科雷傲占據(jù)了近85%的份額。進(jìn)入2015年，進(jìn)口車市場(chǎng)近年來(lái)面臨較大壓力，今年初開(kāi)始，科雷傲所在的進(jìn)口SUV市場(chǎng)也首次開(kāi)始出現(xiàn)銷量下滑的情況。
中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月海關(guān)汽車進(jìn)口量同比下滑達(dá)到30.4%，僅為8.82萬(wàn)輛，其中進(jìn)口SUV進(jìn)口量為5.69萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)了25.6%的下滑。不僅如此，進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫(kù)存周期仍達(dá)到4.77個(gè)月，在這樣的情況下，同期進(jìn)口車優(yōu)惠幅度已達(dá)11.8%。
在此環(huán)境下，以經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車為主的東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商不可避免地面臨庫(kù)存過(guò)高和利潤(rùn)下滑的難題。“經(jīng)銷商整體盈利出現(xiàn)一些困難，特別是新加盟的經(jīng)銷商。”胡信東向記者坦言。這讓東風(fēng)雷諾想繼續(xù)保持較高的經(jīng)銷商擴(kuò)張速度，難度更大。
卡繽短期難國(guó)產(chǎn)
“目前經(jīng)銷商的庫(kù)存情況已有一定好轉(zhuǎn)。”胡信東向記者表示，“我們希望隨著科雷傲銷量企穩(wěn)和卡繽的上市，能夠改善經(jīng)銷商的狀況。”“卡繽是歐洲市場(chǎng)銷量最高的小型SUV產(chǎn)品。”東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)熊毅向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這款車上市兩年，在歐洲銷量達(dá)到35萬(wàn)輛。
實(shí)際上，小型SUV也是中國(guó)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前5月小型SUV銷量達(dá)到62.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)336%。因此，東風(fēng)雷諾希望卡繽能夠帶來(lái)更多訂單，改善經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況。
據(jù)介紹，目前上市的卡繽售價(jià)13.98萬(wàn)~17.98萬(wàn)元，在東風(fēng)雷諾看來(lái)，這樣的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者已很有“誠(chéng)意”，據(jù)達(dá)業(yè)透露，“為這個(gè)定價(jià)，我們與雷諾法國(guó)總部商討了兩次。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前銷量較高的小型SUV廣汽本田繽智售價(jià)在12.88萬(wàn)~18.98萬(wàn)元，東風(fēng)本田XR-V售價(jià)12.78萬(wàn)~16.28萬(wàn)元，北京現(xiàn)代ix25售價(jià)在11.98萬(wàn)~18.68萬(wàn)元。分析認(rèn)為，對(duì)一款進(jìn)口車而言，卡繽的定價(jià)較為合理。
然而，胡信東向記者透露，“卡繽和未來(lái)東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)車之間價(jià)格的區(qū)分，是我需要考慮的問(wèn)題。”按照計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)后的科雷傲，將在今年年底至明年初正式上市，上市后科雷傲的售價(jià)可能給卡繽帶來(lái)沖擊。
據(jù)介紹，目前東風(fēng)雷諾一期工廠實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，這一產(chǎn)能已全部分配給科雷傲及另一款大型SUV，卡繽在短期內(nèi)將很難國(guó)產(chǎn)。“如果明天就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能，我絕不會(huì)等到后天去投放新產(chǎn)品。”胡信東表示，目前產(chǎn)能依然是東風(fēng)雷諾面臨的瓶頸，短期內(nèi)或無(wú)法緩解。