外地車大量涌入，繁忙時(shí)段廣州主干道擁擠不堪 羊城晚報(bào)記者 周巍 攝
陳如桂回答媒體提問
羊城晚報(bào)記者 湯銘明 攝
羊城晚報(bào)記者 馬化展 張林
股市樓市、公積金新政、琶洲電商總部、“限外”與停車場收費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)金融、公車改革……6月30日，廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)新聞發(fā)布會舉行，廣州市委常委、市政府常務(wù)副市長陳如桂回答了當(dāng)前廣州最熱門的話題。
陳如桂表示，廣州房地產(chǎn)市場回暖明顯，暫時(shí)不會取消“限購”政策；針對目前股市情況，他表示沒有跡象表明因股市跌宕而引發(fā)新的貸款難問題。而針對數(shù)日前市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露可能隨時(shí)“限外”，陳如桂則表示，廣州“限外”方案尚未上報(bào)省政府。
聲音
停車場收費(fèi)暫不調(diào)整
“去年8月，我們對停車場收費(fèi)出臺了政策，進(jìn)行了調(diào)整。現(xiàn)在我們正在和第三方開展調(diào)整后的效果評估，當(dāng)時(shí)我們考慮停車場收費(fèi)探索階梯式收費(fèi)，現(xiàn)在要等評估結(jié)果出來之后再研究今后的調(diào)整辦法。政府現(xiàn)在暫時(shí)沒有考慮要調(diào)整收費(fèi)，但是會加強(qiáng)調(diào)研分析和評估，廣泛征求意見。”
廣州9月底
完成公車改革
“省里對公車改革工作有布置，按照要求我們正在做方案。我們有一個(gè)計(jì)劃，大概7月報(bào)到省里，爭取9月實(shí)施，9月底完成公車改革。”
——陳如桂
陳如桂在新聞發(fā)布會上表示，廣州“限外”方案尚未上報(bào)省政府。而在數(shù)日前市人大的一個(gè)活動上，市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人雖透露可能隨時(shí)“限外”，但同時(shí)也表示“限外”需從省級層面協(xié)調(diào)，希望人大代表積極呼吁。
由此看來，說是隨時(shí)會“限外”，其實(shí)程序都還沒走完。消息出來后，有人歡喜有人憂。近兩個(gè)月，羊城道路擁堵逐步升級，治堵也已迫在眉睫了。市交委相關(guān)人士在回復(fù)羊城晚報(bào)記者時(shí)表示，關(guān)于“限外”的情況，以上述兩個(gè)會議發(fā)布的信息為準(zhǔn)，同時(shí)表示，廣州一直在推進(jìn)治堵。
廣州城市發(fā)展研究所所長黃石鼎則表示，廣州更應(yīng)該通過大力發(fā)展公共交通、規(guī)劃城市慢行系統(tǒng)和靜態(tài)交通，從而解決擁堵問題。
“限外”尚未向省政府申報(bào)
昨日的新聞發(fā)布會上，有媒體提問說：“年初深圳‘限外’政策引起了廣泛關(guān)注，最近對于廣州是否要‘限外’也有一些聲音和討論，請問廣州有沒有這方面的考慮？有沒有具體時(shí)間表？”
面對這個(gè)“棘手”的問題，雖然不直接分管交通運(yùn)輸工作，但作為常務(wù)副市長的陳如桂還是回應(yīng)了這一熱點(diǎn)話題，他說：“我留意到前幾天人大代表調(diào)研的時(shí)候，市交委和交警部門作了很好的回應(yīng)，那個(gè)回應(yīng)很全面，我建議你們?nèi)タ纯矗彝饽莻�(gè)回應(yīng)。”
發(fā)布會結(jié)束后，部分媒體還是心有不甘，繼續(xù)對陳如桂“圍追堵截”，他只好進(jìn)一步透露，廣州是否“限外”一定要報(bào)批，但目前廣州市尚未向廣東省政府申報(bào)“限外”事宜。
這意味著，“限外”還沒“走程序”。該消息出來后，幾家歡樂幾家愁，有廣州房地產(chǎn)開發(fā)商表示，不“限外”對于廣州巿區(qū)的購房者應(yīng)該沒什么影響，他們最關(guān)心房價(jià)優(yōu)惠、學(xué)校配套什么的。但對佛山等周邊城市的房地產(chǎn)項(xiàng)目就有影響，“不少廣州客走一次就被塞車嚇走了”。
有網(wǎng)友調(diào)侃說：擔(dān)心“限外”的親們，可以舒口氣了；擔(dān)心廣州越來越塞車的親們，“節(jié)哀順變”吧……
廣州治堵還任重道遠(yuǎn)
本報(bào)曾在前幾日對廣州近四百名車主和準(zhǔn)車主進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有超六成的受訪者贊同“限外”。有市民表示只“限牌”而不“限外”，無法起到治理交通擁堵的作用。不過由于“限外”似乎更像是“最后一步棋”，廣州長期以來對此持相對較為謹(jǐn)慎的態(tài)度。
有市交委相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，對于治堵策略，他認(rèn)為可參照2011年由廣州市交委牽頭制定的《廣州中心城區(qū)緩解城市交通擁堵方案》(征求意見稿)(以下簡稱《方案》)，即“治堵30條”。回顧這一方案，提到的治堵建議包括加快構(gòu)建兩個(gè)新城區(qū)（東部山水新城、南沙宜居濱海新城），提升三個(gè)外圍城區(qū)(花都城區(qū)、增城城區(qū)和從化城區(qū)），抽疏中心城區(qū)功能和人口；加快打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通交叉口；加大軌道交通、公交車、出租車運(yùn)力投放力度；建設(shè)安全、連續(xù)的步行系統(tǒng)，結(jié)合綠道適度發(fā)展自行車等，當(dāng)然也包括“研究制定中心城區(qū)特殊路段或特殊時(shí)期臨時(shí)性交通限行的相關(guān)措施”。
針對這一話題，記者也采訪了廣州城市發(fā)展研究所所長黃石鼎，他表示，“廣州有哪個(gè)行業(yè)與市外不打交道？所以輕易‘限外’不可取”，廣州應(yīng)該考慮大力發(fā)展公共交通、加速規(guī)劃慢行系統(tǒng)和靜態(tài)交通系統(tǒng)來應(yīng)對擁堵問題。
廣州“治堵30條”
1.加快構(gòu)建兩個(gè)新城區(qū)（東部山水新城、南沙宜居濱海新城），提升三個(gè)外圍城區(qū)(花都城區(qū)、增城城區(qū)和從化城區(qū)），抽疏中心城區(qū)功能和人口；
2.嚴(yán)格控制中心城區(qū)建設(shè)總量增量和開發(fā)時(shí)序；
3.按照國家標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；
4.對中心城區(qū)貨運(yùn)市場、批發(fā)市場實(shí)施規(guī)劃調(diào)整和清理、整治或搬遷；
5.研究修訂道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)性完善工程5年實(shí)施計(jì)劃，優(yōu)化道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和布局；
6.加快打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通交叉口；
7.建設(shè)安全、連續(xù)的步行系統(tǒng)，結(jié)合綠道適度發(fā)展自行車；
8.加快市區(qū)外圍軌道交通樞紐換乘站點(diǎn)建設(shè)；
9.建立公共交通發(fā)展財(cái)政扶持的長效機(jī)制；
10.繼續(xù)加快軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；
11.配套公交優(yōu)先加快推進(jìn)公交站場和港灣站的建設(shè)；
12.推進(jìn)早晚高峰公交專用道的施劃；
13.研究新建公交優(yōu)先信號系統(tǒng)；
14.加大軌道交通、公交車、出租車運(yùn)力投放力度；
15.加強(qiáng)公共交通與其他交通方式的無縫接駁；
16.優(yōu)化調(diào)整廣州市域停車場差別性收費(fèi)；
17.研究廣州收取交通調(diào)節(jié)擁堵費(fèi)的可行性；
18.優(yōu)化中心城區(qū)道路單向交通組織；
19.進(jìn)一步優(yōu)化和擴(kuò)大貨車交通管制；
20.進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車的管理；
21.研究制定中心城區(qū)特殊路段或特殊時(shí)期臨時(shí)性交通限行的相關(guān)措施；
22.積極推動交通信息資源整合平臺常態(tài)化工作；
23.建設(shè)交通仿真基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公共管理平臺；
24.推進(jìn)停車場信息資源共享、停車換乘信息系統(tǒng)及P+R票務(wù)優(yōu)惠系統(tǒng)建設(shè)；
25.建立交通信息發(fā)布系統(tǒng)，優(yōu)化協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，加快推進(jìn)主干道交通可變情報(bào)板的建設(shè)；
26.滾動開展交通擁堵點(diǎn)綜合整治；
27.加強(qiáng)對交通擁堵點(diǎn)的現(xiàn)場疏導(dǎo)；
28.加強(qiáng)對路邊違法停車及占用公交專用道的執(zhí)法；
29.提升道路排障救援水平；
30.大力開展文明交通活動宣傳。